Niko

Аз сменях кабели преди няколко месеца - моите са 4 - дадох под 50лв. - марка Тесла. Много грамотни кабели се оказаха. Не се лъжете да давате много пари за кабели!

Само да видиш в момента Каризмата в какво състояние е ... :D ... ще разбереш защо ми се виждат слънце. Въпросът е да се намери кола в прилично състояние за парите си. Иначе има и добри бройки по 6-7к. Уви карам много и ми трябва универсална машина - хем за семейството, хем за юркане всеки ден в града. Да не я мисля много и да се опъва. 4G69 на газ ми върши идеална работа. Държа на климатроник и особено на автопилот за извънградско. Нямам други претенции. P.S. Забравих да се похваля - жената се обади преди час ... качила се на бордюр с предно дясно. :D Отчупила парче от джантата - викам споко, карай, само не вдигай повече от 40 да стигне до бокса. Как е оцеляла гумата не знам. Карайте внимателно ей! .

Абе юнаци аз съм се сбъркал от работа ве ... Що не казвате, че за 3-4к има Галанти като слънце. Смятам темата за приключена. :rulez:

Е това ако може да стане ме урежда напълно. Само да кажат майсторите дали наистина ще се получи така. Проблемът не е в разхода. По-новите Каризми имат хубави купета и екстри масово на GDI двигателите. И ако искаш да караш на газ имаш само 1.6 мотор - това е.

Не е точно така. Едното е, че кракът ми е тежък, та GDI-то не ми дава много икономия ... Другото е, че Каризмата е 200кг. под Галанта, та си мисля, че градско няма да гори повече от 11-12 газ. Извънградско, както каза Марио, със скоростите от GDI - оборотите ще са дори по-ниски. Ако не се лъжа 1.8 MPI е пригоден за френските скорости и захващането е различно. Точно за това питам за тези двата - с японски скорости са и поне на теория суапа би трябвало да е по-безпроблемен. Съответно и ценовата ефективност на процедурата ... :drinks:

:icon_thumbup: Е ако влезнем при шестаците - VR-4 е думичката. А идеята за смяната е друга. .

Е нема проблеми - :rulez:

Добре - значи става. В смисъл - вади се единия и се слага другия или?

65/14 отговарят като височина на 55/15. При 205/50/15 реално си с по-малък диаметър от нормалния и на теория би трябвало да тегли повече колата. Но ширината негира до голяма степен това. При мен с хубави летни гуми 205/50/15 колата е една идея по-пъргава в сравнение със зимните 185/65/14. Разхода ми е 9 градско (10 зимата)/ 8 извънградско, като колата се кара само на газ.

Точно това имах предвид за предавателните числа. Все пак двата двигателя като въртящ момент са доста близки. Перфектното GDI на газ. :icon_clap: Перфектно, даже стартер няма да ми трябва май :D Да разбирам, че не става? .

Не стигнах много далеч с този PDF. Може би не са ми в кръвта тези работи ... знам ли. Интересува ме дали може да се сложи на GDI Каризма - 2ка MPI двигателче. Разликата в предавателните числа мисля, че не е притеснителна в случая. Харесвам късите скорости на френските кутии.

Аз карам моята пета година с летни 205/50 и да ти кажа идват и твърдички. Карат се на 2.5 бара! Този размер гуми не са и много евтинки ... :D Но който е карал спортна гума - знае за какво говоря. Моя съвет е ако на джантите стоят добре 195/55 - сложи такива. Ще имаш повече от добра устойчивост, возията ще се ядва. Гумите също са на добри цени. Айде успех :good:

Интересува ме дали са еднакви скоростните кутии на Каризма 1.8 GDI и двулитровия Галант / Спейс вагон.

При 185 можеш да караш и на 65 ако ти е кеф - няма проблем. При 195 заради веждите максимума е 55. При 205 съответно 50.

Благодаря. Много и все добри отзиви за юнаците - явно си обичат работата. Гледам и цените са добри. Само да видя кога ще остане време, че тез дни не мога да се обърна ... :D

В задните вежди. След 160-170к км. задните пружини омекват на Каризмите - съответно леко приклякват отзад. С този размер няма да имаш проблем. Имай предвид, че на 7J джанта 205 гума стои по-добре и пази по-ефективно джантата от ожулвания. 195 може да стои леко "хилава" - зависи и от джантите де. Не на последно място бихме се радвали ако обърнеш повече внимание на правописа. :icon_bye: _

Благодаря за помощта! Тези трите релета поне при мен изглеждат като нови. Иначе климатик позлвам почти само извънградско колата е цвят бордо и много се напича. Градско отбягвам.

Със сигурност ще ходи на майстор. За релетата попитах защото такива не бях виждал друг път и ми стана интересно от къде се купуват.

Гледах точно вляво - има три релета еднакви (поне) при мен. Дори разместих две от тях, уви без успех. Ще ги погледна пак. От къде се купуват тези релета?

Благодаря. Не допуснах този вариант защото преди две години лепих едната тръба и напълних с фреон. Явно пак е изтекъл от някъде. :icon_hmm:

Онзи ден реших да пробвам как е климатика. Пускам - духа хладно. След това се усетих, че въобще не го чувам да цъка откъм двигателя. Гледах бушоните - здрави са. Поразместих няколко за всеки случай. Може би някой куплунг не дава добре контакт ... знам ли. Някой ако има идеи да сподели. Поне времето е добро за сега. Машината е Каризма 96та 1.6. :icon_clap:

Нов газов инжекцион е 900 кинта с безлихвен лизинг. Течна фаза ми предлагаха зимата за 700лв. Нова газова на 4G може да сложиш и за 600лв. Колко да струва газов инжекцион втора ръка?

Адаш аз съм с почти същата кола като твоята. С обикновена газова съм, но гърмя няколко пъти. Кракът ми е доста тежък де. Най-добрият вариант според мен е марков газов инжекцион - втора ръка. Ще намериш за 150-200лв., монтаж още толкова и си готов. От система за омасляване на клапаните 4G двигателите 200% нямат нужда! Разлика във вървенето има! На газ определено ще стигаш по-бързо винаги :icon_thumbup: Не за друго - просто периш 160-180 по магистралата и те боли фара за разхода :D

Някакви идеи?

Моята помпа е омаслена и издава виещи звуци от няколко дена - за ремонт ли е или да взимам друга направо?