angel1st
-
От него общо
59 -
Регистрация
-
Беше тук
Вид съдържание
Профили
Форуми
Календар
Мнения публикувани от angel1st
-
-
Здравейте,
Днес съпругата без да иска изтърва няколко монети и една от тях падна под кората на ръчната спирачка.
Въпросът ми е - това може ли да предизвика проблем? Как да процедирам - лесно ли може да се разглоби кората (ако може да се даде упътване с картинки ще е чудесно)?
Поздрави и весели празници!
-
Здравейте, ето как изглежда монтирано.
http://img204.imageshack.us/img204/8964/22072009077.jpg
За поръчката не забравяйте допълнителният кабел струва около 45 $, иначе цената на системата тук е около 1000 лв, колегата го купи от Варна.
За разлика от фабричната система, при тази няма достъп до функциите на климатика, осветлението и др.
Чао от мен.
Здравей, да питам и аз някои неща:
1. Виждам, че самата с-ма няма хард диск - може ли да чете музика / филми от SD картата?
2. Ако се върже външен диск през USB порта ще може ли да се ползва отново за филми музика? Ако да, в какъв формат?
3. Кой може да ти смени фабричната с-ма с тази?
4. Нарушава ли се гаранцията?
Благодаря предварително за отговорите.
-
Някой платил ли си е данъка за бензинов Аутлендър (2.4 CVT)?
Днес ми искаха 539 лв. в данъчната служба. Сумата ми изглежда доста висока, особено сравнена с 387 лв. за дизелов (2.2)
Това е чистата сума, без наказателната лихва, за закъснението
Не съм го плащал още, но миналата година ми казаха, че данъка ми ще бъде около 600 лв. така че си късметлия. Имай в предвид, че данъка е местен и по различните общини е различен (аз съм от Варна).
До колкото знам, данъка може да се плати до края на април и да получиш отстъпка, не знам за каква наказателна лихва говориш към момента?
-
Колата е в гаранция, а на всичко отгоре и не се приспада прекараното време на колата в сервиза. Не знам какво да правя?
Това, който ти го е казал, да му кажеш да прочете закона за защита на потребителите http://www.bcnl.org/doc.php?DID=61
Накратко - времето, през което колата стои в сервиза се приспада от гаранцията.
Иначе - съжалявам за това, което ти се е случило и дано да ти я оправят колата по скоро - успех.
-
Мерси за коректния отговор
Други мнения?
Здравей, ето малко инфо и от мен, касаещи Outlander-a:
1. Бензиновия двигател е много добър, особенно съчетан с CVT - върви добре, няма придърпвания и след 3 000 км. показва на какво е способен.
2. Интериор - наистина малко "куца" - особенно тези пластмаси, но честно казано поне при мен не са се разхлопали все още (10 000+ км.)
3. Екстериор - поне на мен Outlander-a ми харесва повече, X-trail-a ми стои малко "дървен", но това е субективно.
4. Багажник - достатъчно голям, рампата, която се получава, като се смъкне долната част е много удобна при подреждане на по-тежки неща.
-
Колеги, а дали не зависи нещо от партида.. месец на производсвто и т.н..
Аз примерно нямам никакви забележки към шумове и скърцания, а съм капризен в това отношение..
Колата е на над 22000 км, а не бих казал че съм я карал по по-добри пътища от вас
И оффроуд е излизала, а и изобщо не я жаля
В Несебър сигурно има най-много изкуствени неравности на км ) Колата засега е идеална ..
А дали не зависи от типа двигател? Питам, защото аз също нямам оплаквания, а и моята е MIVEC като на earendil. До колкото виждам всички, които се оплакват са с дизели...
-
Нови болтове (19), монтажи и пр - безпл.
Колега, виждам, че и на теб болтовете на новите джанти са ти 19-ки, та да питам - намери ли си ключ, за аварийни случаи?
-
Сега остава и някой с Мишелин да каже, какво е положението с тези гуми.
Колеги?
За момента съм много доволен от моите Michelin Alpin - добро сцепление, мека возия. Все пак, да не забравяме, че съм от Варна, където снегът и ледът по улиците все още не са факт, т.е. не съм ги тествал екстремно.
Към someone: За по-меката возия все още смятам, че основната причина е материала, не по-високия борд, т.к. и Милен Димитров спомена за по-мека возия, а той реално е с по-нисък борд от летни гуми (50, ако не се лъжа). Освен това по-високия борд не гарантира по-меко возене, ако гумата е на същото налягане и разбира се, ако приемем, че не удряш джантите по дупките :icon_crying:
Поздрави на всички
-
Здравейте и от мен,
Вече съм оборудван със зимни гуми и джанти - гуми Michelin Alpin 215/70/R16 - 275 лв, джанти HRS 114/7JJ/ET40/R16 - 150 лв. Според мен не изглежда зле количката дори с тези гуми / джанти. Наистина вози малко по-меко - аз лично си го обеснявам с това че зимните гуми са все пак от материал, който следва да запазва еластичност при по-ниски температури.
Ето и снимка:
Поздрави
-
От Маргел ги купих гумите. Тъй като се събрахме 5-6 коли за обуване, поисках оферта през сайта. Направиха ни ~15% отстъпка. Та така джантите са около 180, гумите около 260. За точните цени трябва да погледна в офертата.
И още един въпрос за джантата - широчината трябва да е 7.0, нали?
-
Хайде и аз да се обадя. Реших за зимата да купя 16" джанти.
Избрах Toora 670 (снимка джанта) - 16"
За гуми избрах Michelin Alpin 4x4. 215/70/16
Много ми се искаше да сложа 18" гуми, но познати миналата зима имаха сериозни проблеми с 18" гуми. След като сцепиха в дупки една гума се оказа, че тези гуми които бяха сложили ги няма налични никъде, та се наложи да изчакат да внесат от чужбина. Отделно цената на 18" е ~500лв гумата. До момента не съм успявал да карам повече от 2 години едни и същи зимни гуми. След вторият сезон са с балони и плачат за смяна.
Здравей колега,
Кажи цени на джантите и гумите, както и от къде си ги купил. Благодаря предварително :icon_thumbup:
-
Имам и един въпрос: Абе, хора, как се присветква с дългите с тази кола? Днес се опитах да светна на един да му дам път, но ми се включиха дългите за постоянно :icon_hmm: След това пак дърпах, ръчках, и ги изгасих, де, но сега не смея да светна на никой...само им махам с ръце да минават. :icon_blush: Неудобна работа...След това мислех да си мия стъклото с пръскалките, но като се сетих за странностите на лявото лостче, не посмях...добре поне, че мигачите се включват нормално ;)
Здравей и добре дошъл в клуба.
Сега за дългите. Левия лост като го дръпнеш леко към теб присвяткат. Ако го дръпнеш по-силно, светват за постоянно (ако си на къси разбира се). За да ги изключиш - пак го дърпаш към теб. Малко е трудно в началото, но след няколко дни ще свикнеш.
За пръскалките - десния лост. Като дръпнеш лоста към теб пръскат на предното стъкло и чистачките автоматично го забърсват.
По принцип в ръководството, което идва с колата всичко е много добре обяснено, но човек последно се сеща за него, нали? :icon_doh:
Един съвет за гумите - идват малко пренапомпани (на 2.4). По спецификация ги дават 2,2 (става дума за 18R). Погледни си ги.
За габаритите на колата си много прав. И на мен това ми е първи SUV, и да ти кажа в началото много трудно се ориентирах особенно за "муцуната" - оставях по половин метър при маневри. Освен това до сега винаги съм се обръщал назад когато карам на задна, а тук от това няма никакъв смисъл, даже е опасно - трябва да използваш само страничните огледала.
Абе както казва един съсед, да ви имам проблемите :icon_thumbup:
Хайде да си я караш със здраве и безаварийно.
-
Здравейте,
За бензина - ползвам А95 - Лукойл, OMV, доволен съм към момента. Двигателя позволява и по-добър, но както каза DJ Tymbi - няма смисъл.
За динамиката - за това купе 170 к.с. не са малко. Причината за сравнително мудния режим според мен е, че просто еку-то пази двигателя - все пак 2000 - 2500 оборота за бензинов двигател не са много, а реално това са оборотите, които се поддържат. Надявам се, след първите 1000 км да се почувства разлика. Освен това винаги може да се смъкне предавка и ръчно за да се ускори. Един от колегите във форума - earendil споменава, че обича да "наказва" колеги на пътя - може би той трябва да сподели за динамиката?
-
Здравейте,
От няколко дни съм горд собственик на Outlander, MIVEC 2.4, CVT, Instyle. Имам един въпрос към собственици с CVT трансмисии. Става дума за последователността за паркиране на автомобила. Ето какво разбрах аз:
1. Натиска се спирачката.
2. Вдига се ръчната.
3. Отпуска се спирачката (колата остава само на ръчна).
4. Премества се лоста на P.
5. Спира се двигателя.
Въпросът е, че когато следвам горната последователност, след като вдигна ръчната и отпусна спирачката (колата остава само на ръчна), като започна да местя лоста към P, усещам придърпване при преместване към всяка позиция на лоста (D -> N -> R -> P), особенно R -> P.
Това нормално ли е, или нещо бъркам в последователността на паркиране?
Благодаря предварително за помоща.
-
Да се оплача.. снощи и направих сефтето.. на боята.. :(
някакво гнусно колче на 1 паркинг .. хем го виждах в огледалото, но не се виждаше че имало горе заварени метални "уши" за въже.. и виждах, че минавам на 2-3 см от колчето.. когато се чу ужасния стържещ шум.... бррр :(
резкра и леко изкривен калник :(
мрън!!!
мислех си че ще изкарам повече от 20 дена без поражения..
ясно че има каско.. тъпото е че се губи време.. в ходене до застраховател.. после 2 дена в сервиза и т.н.. ;...
whatever...
Лоша работа. Все пак добре че е само драскотина - лесно ще я оправят. Дано по-бързо да я спретнат, че знам какво е без кола....
-
1. От P към R - задължително, от N към R или D - желателно. Примерно може ако колата върви леко по инерция надолу на N да включиш на D.. абе по-добре си натискай.
2. Примерно при дълго изчакване на сфетофар или задръстване, при теглене, но да е с ниска скорост (до 40 примерно) и със запален двигател.
3. Спираш -> ръчна -> пускаш спирачката -> Местиш на Р; обратното - натискаш спирачка, местиш от Р на предавка, пускаш ръчната, пускаш скпирачката. (този ред не е фатален при спиране на равно, но е особено желателно при спиране по наклон).
4. От D към R няма как да минеш директно. Между тях е N-a. - виж т.1
Поздрави.
Благодаря много за отговорите. Само за 3 не ми стана много ясно при спиране - на практика след като спреш, вдигаш ръчната, пускаш спирачката (колата остава само на ръчна?) и местиш на P. Правилно ли съм разбрал?
Тъй като до колкото си спомням ти май имаш Outlander / CVT - към ръководството на колата има ли ги тези указания (как се кара на автоматична)?
-
Няма и идея, но ако нещо те интересува питай и с каквото можем ще помогнем.
За скоростната кутия и колегите с Лансер могат да ти помогнат, защото май Аутлендърите май са на море :icon_thumbup:
Ами да питам тогава. На практика има следните скорости: P - parking, N - neutral, R - reverse, D - drive. Ето ги и въпросите:
1. При преминаване от P към D или R трябва ли да се натиска спирачката?
2. Кога се ползва N?
3. Когато колата се оставя на P (когато се паркира) да се вдига ли ръчната?
4. При преминаване от D към R (или обратно) - трябва ли колата да е спряла? Трябва ли да се натисне спирачката?
Ако някой се сети нещо допълнително - нека пише или даде линк да погледна.
-
Честито Колега! :icon_thumbup:
Ако знаеш само, каква тухла ще получиш, къде си пише всичко :icon_dance:
А има ли електронна версия на тази "тухла", която мога да прегледам преди да я получа? :icon_hmm:
-
Хайде и аз да се похваля - днес капарирах един 2.4 / CVT / Instyle. Живот и здраве - до края на септември ще мога да се похваля с него. Имам обаче една молба - тъй като това ще ми е първата кола с автоматична скоростна кутия, може ли някой да ми даде линк към упътване. Може да е на БГ / ENG / RUS. Ако е конкретно за CVT (не знам дали в случая има значение) ще е най-добре. Благодаря предварително на всички.
Поздрави и стискайте палци :good:
-
мога само да кажа че все още има 3 броя черни за май, свобосни. 1 със светъл и 2 с черен салон
Здравей колега,
Тези instyle, за които говориш за 2.4 MIVEC, нали?
-
Аз не видях изрично Outlander там - да не би да е тази кутия, която слагат на RAV4, Grandis, Eclipse?
-
Някой знае ли от кога 4007 на пежо официално ще може да се тества, не да ходиш и да спориш с тях, че да ти я дадат за 2 км?
Според мен на дилърите на "Пежо" им е ясно, че ходим на тест драйв не защото ще си купим Пежо, а защото още няма Outlander с 2.2 и им е гадно :icon_crying:
Едва ли някой ще се засили да го купува това Пежо с тази висока цена и този смачкан преден капак :icon_hmm:
-
Защото 2.0 е двигател от по-старо поколение, а 2.2 е нова разработка и нямат фабрично направен чип за него. Макар че в пежо ми обясниха, че 2.2 реално е спънат на 156 коня, за да не е акцизен и всъщност е 170, каквито са новите двигатели на 407 и 607 с мотор 2.2.
Според мен щом е нов е въпрос на време да изкарат чип - сега просто изчакват. Това, което исках да кажа, е че по принцип чип тунинг на дизела има смисъл да се прави, т.е. дизела има резерви за разлика от бензиновия
-
Чак страхотно :gore: Аз му предлагам на колегата да се качи да покара и двата и веднага ще разбере кои двигател ще му прилегне най-добре.
Успех с избора
Проблема е, че аз не знам дали БС ще изкарат и двата автомобила като тестови, а дори и така, някои неща няма да се разберат от 10 минути каране :icon_hmm:
Outlander 2007 - ръчна спирачка, паднала монета
в PAJERO / OUTLANDER / ASX / L200 / L300 / ECLIPSE CROSS
Публикувано
Благодаря за отговора.
При това положение, т.к. в края на месеца ми предстои смяна на накладки, ще им кажа в сервиза да погледнат и аз това - предполагам на тях ще им бъде по-лесно да се оправят.