shades

Аз пък няма къде да монтирам самите копчета. :icon_doh: Май ще ги навивам в изолацията на пода.

А пробва ли да натиснеш бутончето до "Кирилица" горе вдясно и после да си пишеш все едно си имаш инсталирана?

Имаш лично. :rolleyes:

Малко встрани от тунинга реших да си създам малко комфорт в купето на самолетчето. Стелките са доста мекички и са с готино неплъзгащо се покритие. За цената няма да правя реклама на никой, ще кажа само, че дори ме Учуди (очаквах по-висока като за оригинални :icon_clap: ) В комплектчето има и "копчета" за захващане на шофьорската за пода. Специални благодарности на Miroslav и екипа на Ратола Пловдив, които ме държаха постоянно в течение кога да ги чакам.

Замервал ли си някъде колко обогатена е сместа? Защо не изчакаш да се постопли малко времето, защото и аз сега получавам някакви аномалии и го отдавам на постоянната работи в кофти режими.

Хайде и аз от неделя :icon_rock:

Аааа, на едната снимка съм като за честитка от КАТ с този обратен завой :icon_doh:

Срещата беше много добра, което не значи, че другия път няма да я организираме още по-добре :icon_dance: Искам да благодаря на всички колеги, които се отзоваха и направиха възможно такова събитие. Между другото колоната не е останала незабелязана при прехода и вече чух 1-2 изказвания на "очевидци". Мерси на Дани за пластините, мерси на Диджея за консултацията, мерси на всички, които направиха срещата такава, каквато беше. Снимки

Хайде, колеги, не остана. Аз след малко тръгвам и към 14:30 съм на позиция за посрещане.

Здравей, колега. Ще се опитам да отговоря на въпросите ти. Първо за мощността - мисля, че ще усетиш разликата на 150-те коня, но трябва винаги да имаш едно на ум, че 16-клапановите двигатели се "развъртат" малко по-късно и трябва да я караш винаги във високите обороти за да усетиш потенциала на машинката, тук давам точки на турбо-модела, както и на Nissan 200sx, който също е с турбинка. Разход - тук вече ще усетиш разлика с Фиатката, лично аз по твоите обяснения ти прогнозирам нещо от 13 нагоре градско и 10 извънградско, за турбото и Нисана не съм сигурен, но мисля, че ще е по-зле. Минус на Еклипс-а (без турбо модела) за мен е предното предаване, това е малко субективно, но съм карал доста коли със задно и го предпочитам въпреки проблемите през зимата. Подръжката на Еклипс-а е по-нормална от Нисан-а, но е много далеч от тази на Фиат. Като цяло моя съвет - изчисли си бюджета така, че да имаш поне 1500-2000 лв. настрана, защото тези коли си искат подръжка, за да дадат удоволствието, за което са направени. :icon_thumbup:

Ще ти звънна към 14:00 да се разберем нещо. Аз дотогава сигурно ще изплакна звяра, че уж е измит, но пак се напраши. Звънкай, ще измислим някаква организация.

Луд умора няма :icon_rock: Между другото скоро открих прелестите на зимното каране на отворен таван (стига да си добре облечен). В Англия го практикуват доста - номер 1 са по открити коли на глава от населението, въпреки, че има слънце сигурно 2 месеца в годината :icon_doh:

Ескортиращ автомобил номер 2 - рег.: РВ9516ВМ. Даже може да се престраша и да сваля тавана за проветрение Таргичка: http://www.mitsubishibg.com/forum/Garage/albums/userpics/10050/28072007246%20(1024%20x%20768).jpg

Никакъв проблем. Ако трябва някой ще дойде да те поеме отнякъде.

Хех, май ще станем двама. :icon_angel: Дано се пооправи времето само до неделя. След обяд се прибрах от София и ме пече слънце до тунела, а от нашата страна пак облаци. Май няма да се разкарвам със смъкнат таван. :icon_doh:

DJ Tymbi, заплювам си отсега пластини за номерата, защото се побърках от кого да си поръчам! :mitsu-smiley:

Да, в момента ползвам такъв филтър на JR Filter. Френски е. Цената е 98,00 лв. с ДДС, но не включва препарата за почистване. Дават му чистене на 100 000 километра, което преведено към нашите условия значи чистене на около 20к или веднъж годишно. Иначе съм доволен от филтърчето. Получих точно толкова, колкото очаквах. Звукът е много добър. Вървежът се е повишил леко по-скоро само в главата ми, но така или иначе има и психологически ефект :icon_blush:

Колеги, специално уголемени последните часове и уговорки, за да не изгубим някой в навалицата. :icon_thumbup: Среща за посрещане на гостите от други градове: 10/02/2008 г., 14:30 часа, Голямоконарско шосе, пресечката преди КАТ. Крайна среща: 10/02/2008 г., 15:00 часа, паркингът пред "Графит" в кв. Кючук Париж. Телефони за връзка и допълнителна информация: 0888 479 770 - Тодор (todormitew) 0878 520 004; 0887 000 522 - Борислав (Shades)

Точно, само че ще сме малко по-надолу, в началото на града.

Последно остава час 15:00 пред заведението. Иначе ние ще ви чакаме в 14:30 на входа на града за ескорт.

Супер, мерси много! Така, значи последно ще сме на Голямоконарско шосе, преди пресечката на КАТ в 14:30 за да посрещнем идващите по магистралата. За идващите по магистралата - влизате в града по отбивката след Shell Пловдив на магистралата и ще ни видите няколко километра по-надолу на входа на града. Ако някой не успее да се справи или има въпроси или има нужда от помощ от какъвто и да е вид - 0878 520004 - Борислав Димитров, насреща съм и ще помагам.

Ще бъде ли нахално да те помоля да му звъннеш ти щом си "вътрешен", защото аз се добрах до телефона му от трети лица и щях да му звъня утре? Бройката по мои сметки, по ред на постовете: Shades (моя милост) + 1 TAZ olegers DANI MG + 2 (най-вероятно) bate pleven Mimka HrSt Tstslv DJ Tymbi Bone Milen_Z (ако се освободи) echik IVAN VR 4x4 Shoker + 2 todormitew + 1 Brigadiro + 1 masteross + 1 17 самолета! Това си е сериозна среща! Само ще помоля колегите, които ще водят допълнителни хора със себе си да пишат за да сме коректни с бройката за резервацията. Лично аз съм +1.

Не мога да изкопая карта с околовръстното, пък и така малко се усложнява организацията. В неделя мисля, че няма да е трудно придвижването около 15:00. Ще сложим по един местен отпред и отзад и ескортът е готов.

В смисъл? Искаш да ги прекараме през околовръстното ли? Аз мисля да чакаме с още доброволци на входа на града и да спретнем :mitsu-smiley: кордонче.

Въпрос на вкус. Нямам намерение да те убеждавам, но за мен има 2 непоклатими неща - газовата уредба е само за коли, с които си вършиш работа (единствено LPI система може да ме разубеди), ако търсиш да "върви" и да биеш турбо-машина с атмосферка (не знам какви подобрения имаш, но според мен това може да стане, само ако Вектрата е въртяла гуми 2 мин. на старта) газта няма място никъде в уравнението; 2-ро "плочката" си е жив компромис както и да го погледнеш, по твоята логика може да забия един карбуратор на Еклипса и пак ще е 6. За метана дори няма да отварям дума, защото за мен това си е убийство за двигателя. При тези системи има толкова компромиси, че ако не правиш по 50000 км. на години не знам с каква идея ще си сложиш. поздрави