GMM

Мерси Пламен, Е то каквa колa вече да си купи човек.Дизели? По надежни ли са от бензините в днешно време? Да си купя 1.5 dci. Кой двигател в евтиния C сегмент препоръчваш. Основно изискване е надежност и ниски експлоатационни разходи. Интересно ми е да чуя мнението ти, което ценя, btw.

Мерси Пламен, Този двигател и той ле е с кашкавалени клапани?

Здравейте колеги, Един глупав въпрос. С какъв бензин да зареждам АСХ-а. 95 или 98, 100 октанов. Питам защото мой колега на чисто нова opel astra зареди 100 окткана покара със 160 и до там.-Прегорели клапани. Досега съм зареждал само 95 но да не би да мъча мотора? Мерси предварително.

Гледам много недоволни от БС. Какво ще кажете за Ратола. Мога да избирам къде да закарам колата за първи гаранционен преглед.

Мерси Vess!

Привет колеги, Колко ви излезе първото гаранционно обслужване в Балканстар? Интерсува ме за 1.6 бензин. Благодаря предварително!

Привет Vess, Днес оставих колата за инсталиране на Парктроник. Попитах ги тук в Прага за проблема с Алтернатора. Говорих директно с главният инженер на най-голямия серивиз, тъй като само той говори Английски. На са чували за проблем с Алтернатора на ASX. Ортича такъв да съществува. Също предположи, че може да има разлика между тези за UK и Middle East, кавито се продават тук. А това за автоматичното заключване е готина екстра особено ако си с малко дете. Четох, но само толкова. Поздрави, Г.

Благодаря и на двама ви за бързите отговори. Намерих и прочетох темата в английския форум. Хората там имат същият проблем. http://www.asxownersclub.com/forum/4-discussions/885-2nd-gear?limit=8&start=8 Явно за сега ще трябва просто да свикна с това. Поздрави, Георги

Привет отново колеги! Имам следното питане. Нещо не мога да се науча да потеглям с тази кола. ASX 1.6. При превключване от първа на втора се получава едно дърпане в момвента в който натисна съединителя. Само в този момонет. Значи тръгвам на първа искам да превключа на втора, натсикам и усещам как съединителя не отлепя плавно а някакси неприятно рязко. Нама шум. Просто неприятно усещане. Това не се случва ако превключа на около 2500-2700 оборота. Странна работа. Много рязко натискам съединитела ли. Не мога да синхронизирам газта и съединитела ли. Абе не се имам за калпав шофьор. Имате ли и вие подобни проблеми. Или аз съм смотан. Благораря предварително!

Благодаря Vess, Да разбирам ли, че ти си си избрал и закупил парктроника и само са ти го монторали от специализираната фирма. Интересно ми е колко струва всичко.

Колеги, Ако искате да добавите Парктроник (заден), какво се случва с гаранцията в БГ? Гледам БалканСтарт не предлагат опция монтаж на Парктроник отзад на Invite модела. Или предлагат, но не са го опоменали в сайта си. Мерси предварително!

Мерси за клипчето Vess, Тук автомобилите също идват само със летни гуми през всичко сезони. Просто дилъра имаше промоция и даваше коплект зимни гуми и подгрев на седалките като подарък. Аз ги помолих да ми оборудват колата със зимните гуми и да сложат летните в багажника. Нокиана не са лоши но не могат да се мерят с Гудиър според мен, въпреки че нещата са относителни. Аз притежавам и Mitsubishi Carisma. Преди 5 години, когато я купих я обух с BF Goodrich WinterG. Много съм доволен от тези гуми. На първото лято започнах да строя къща и нямах пари и време за летни гуми. Продължих да си карам със зимните и така до ден днешен. 5 години и кусур. Обиколих Европа няколко пъти с тях зиме и лято. Всяка от предишните зими ходех почти всяка събота и неделя да карам ски в Полша. Никакви грижи. Щели зимните гуми да се спекат лятото. Краставици. Поне BF Goodrich WinterG не се спече. Другият месец ще карам Carisma-та обратно в БГ. Все със същите гуми. Така че не винаги цената на гумите е оределяща. На колата също. Каризмата я купих 10 годишна. Сега е на 15 и половина. Никакви сериозни проблеми с тази кола. Само редовна смяна на масла, филтри и свещи и здраво каране. На много хубави места ни е закарала, че и къща построи. Затова избрах отново Mitsubishi. Хайде, че се улях да я хваля. Поздрави, Георги

Привет Vess, Благодаря за потвърждението. Нямаш представа колко много ме успокои. Така ще си ги караме. И аз силно се надявам, че така е проектиран да работи този двигател. Относно зимните гуми. Когато купувах колата дилъра в Чехия даваше подарък към колата комплект зимни гуми окомлектовани с оригинални алуминиеви джанти. Гумите са Нокиан - някакъв си. Тъй като не съм ги избирал не им помня и модела. Не ме подведоха нито един път през зимата. Но не съм ходил на планина с тях, тъй като сина ми се роди зимата и нямаше начин. Тоест не съм ги пробвал в тежки условия.

Здравейте колеги,Да споделя развитието с тракането на аванса. Поне аз си мислех, че чувам това. Мислех, чя като свърши този резервоар и заредя от друго място и по-високо октанов бензин нещата ще се оправят. Да ама не. Продължи да се чува този шум. Забелязах, че се появява при външна температура над 10 градуса. Появява се във момент когато на лек баир колата е около 2000 оборота и много леко подадеш газ. Притраква и изчезва. Чува се само ако не сте пуснали стереото. И ако подавате много леко газ. Ако преминете този момент на лек опит за ускорение или по скоро опит за поддържане на скоростта и подадете повечко гас, потракването не се чува.Вече си мисля, че не е аванс а е от клапаните и умното газоразпределение. Колата се мъчи да пести всяка капка гориво и работи с обеднена смес. Не знам дали е така при вас или моята кола не е наред. Шума не е силен и трябва внимателно да се заслушате. Много прилича на аванс но не се чува толкова силно.

Автомобила няма Грешка. Много е практичен. Ето и пътвият интересен момент.Светна сигнал за гориво и съответно спрях на първото OMV.Както винаги заредих 95 обикновен. Тръгвам и познайте. Не бях чувал този шум от годините, когато карах соц автомобил. Аванса трака ама яко.В момента в който подам леко газ започва яко ромолене в двигатела.Ако настъпя изчезва. Надявам се, че това е заради лош бензин. Поизгорих 20 литра и дозаредих 100 октана OMV да се омеше малко. Ситуасията е по-добре но на баир на 4та и 5та предавка си трака. Четох в книжката, че колата компенсира в известни граници детонациите.Трябва да изгоря бензина и да сипя нов за да видим дали в него е проблема. Като цяло ме е страх да не прецакам колата. Още няма 5000 км. Или горивото е много зле или двигателя е притенциозен към горивото.Дано е горивото и дано не прецакам двигателя с този резервоар.

Не е тромав. Но много зависи на какво си свикнал. Ако до сега си карал 200 и нагоре коня BMW, ще ти е тромав. Ако си карал някой умрял 110 коня common rail дизел дет уж много вървели, или някои от трите ФФФ (Форд, Фиат и Фсички Френски), няма да ти е тромав. Просто трябва да държиш двигатела в подходящите обороти спред терена. След 1000 км градско мога да добавя, че колата е много икономична. Разход точно 7 литра на 100 без да използвам Auto Stop and Go ситемата. Моите колеги с нови дизели имат разход между 6.5 и 8.5 в същите условия. Колата като цяло е много добре измислена и сглобена. Доста обикалях шоурумите преди да я взема. Много от колите, които карах ме караха да се чувствам като в менгеме. Много малко място вътре. Или за краката или за рамента или седалката ме притиска и не мога да мръдна. ASX-a бе единствената кола, в която се почувствах свободен. Шофирането на ASXа е удоволствие за момента.

Здравей Колеги, Забелязах че привключвайки между пътва и втора и втора и трета предавка оборотите скачат с около 100-200 за около една секунда. Това ли е проблемът, който описвате и който се решава с ъпдейт на софта. Напълно ли изчезва покачването на оборотите при смяна на скоростите след ъпдейта. Като я вземах колата три пъти ги питах дали имам качен последният софт. Увериха ме, че всичко е наред и съм с последна версия. Мерси предварително!

Отново Благодаря Vess! Ако се пази стойността в Manual след последния ръчен ресет то това е достатъчно. Когато искам да го видя, ще прецъкам на Manual. Впечатленията са ми повече от положителни. Автомобил МЕЧТА. Стабилно поведение на пътя. Мислех си, че разминавайки се с тирове на магистралата ще се поклащам но няма такова нещо. Икономичен, както и очаквах. За цял ден шофиране в Прага ми даде 6.5 разход. Купето е доста по-убезшумено сравнявайки го с Каризмата. Много по-леко се управлява. Пускам фаровете, климатроника и чистачките на ауто и се наслаждавам на шофирането. Какво повече да иска човек! Нека да покарам малко и ще пиша отново какво ми харесва и каво не. Поздрави и весело посрещане на предсоящите праздници!

Привет на всички, Най после взех и моя ASX. 1.6 Invite. Малко ме обърква тази кола. Нещо ми се ресетва всеки път Average consumption ако не съм я карал известно време. Пробвах да мина на manual mode но след като я загасих и запалих тя отново мина на Auto и на следващия ден отново се ресетира Average consumption. И при вас ли е така, или не ми достига акъла какво да направя, за да имам статистика на Average Consumption и Average Speed за време за което аз реша преди да го ресетна. Мерси Колеги!

При мен избора се основава на факта, че съм настоящ собственик на mitsubushi carisma. Не съм и търсил други марки. Купих Каризмата втора ръка на 10 години. 5 години по-късно тази кола ми доставя все същото невероятно удоволствие да я шофирам. Всяка година обикалям по два пъти Европа с нея. Сменят се само консумативи. Затова логичният избор за мен е да остана с тази марка. Разбира се има много марки автомобили предлагащи повечко екстри, по-добра обезшуменост съответно комфорт. Аз избирам надежност на първо място. Нямам време да вися по сервизи. И не на последо място усещането да притежаваш 3-те диаманта е неповторимо.

Мерси много Vess!

Колеги, Още един въпрос. Системата STOP&GO, може ли да се изключва перманентно или всеки път, като запаля колата трябва да я изключвам. Мерси предварително!

Да точно така. Не се полира с полир паста с абразивни частици а се пастира само с пастираща вакса. Има вакси, които са направени за нови автомобили без полиращ ефект. Най-често срещаните такива с carnauba. Идеята е да се предпази боята като все едно я намазваш с восък. Просто не знам на коя фирма продукта да избера. А това е от User Manual-a на ASXa: Frequent washing and waxing is the best way to pro- tect your vehicle from this damage. This will also be effective in protecting it from environmental el- ements such as rain, snow, salt air, etc. Waxing Waxing the vehicle will help prevent the adherence of dust and road chemicals to the paintwork. Apply a wax solution after washing the vehicle, or at least once every three months to assist displacing of water. Do not wax your vehicle in direct sunlight. You should wax after the surfaces have cooled. CAUTION Waxes containing high abrasive com-pounds should not be used. Such waxes re-move rust and stains effectively from the paintwork but they are harmful to the lus-tre on the painted surface and the plated surface.

Малко ще ми е трудно сега да стигна до Габрово. На 1600 км ми е. Намирам се в Прага. А тия тука са абсолютни профани на тема поддръжка на автомобил. 90 процента от колите са шкоди и ги карат като крадени Балканчета. Дори не знам дали ще намеря някаква читава вакса в магазините.

Последно се спрях на кафявия, както ме посъветвахте! Закъпувам го от дилъра в Чехия. Крайната цена е 19000 евро със цвят за ниво Invite, като в цената влизат и компклект зимни гуму с оригинални алуминиеви джанти. Тоест колата я дават с 8 гуми и 8 алуминиеви джанти. Ще ми я доставят дo 2 седмици. В книжката на колата прочетох, че трябва да се пастира за защита на боята и сега се чудя, каква вакса да използувам.