["LOCK-RIGHT Locker" - 100% заден блокаж за Mitsubishi Outlander II]

Какво имате в предвид “ходовете”?

Наистина не Ви разбрах

Тъй като сте писали за блокажи на автомобила е хубаво преди това да се направи нещо по самото окачване. С риск да се изложа, но аутландерите имат много "къси" ходове на това окачване и реално не си заслужава

инвестиция в блокажи на задния или централен диференциал, ако няма заводски такъв. Дори и да блокирате гумата, тя ще е увиснала и ще е по-трудно да "зацепи".

Имах една снимка на П3 и Аутландър3 качени на подемниците на диджея, но не мога да я намеря и там се вижда разликата в тяхното окачване.

Все пак поздрави и успех с проекта. :icon_thumbup:

["LOCK-RIGHT Locker" - 100% заден блокаж за Mitsubishi Outlander II]

По-добре оправи първо ходовете, а след това блокирай дифа. Така няма да ти се налага да го ползваш често.

[Разход на Паджеро 3,8]

Ето и моя разход за 6 години, само че през сайт (не е за запознанства ) Pajero 3.2 2006Y

[Разход на Паджеро 3,8]

Тук единствено май Пламен ще сподели мнение, защото и неговата е газифицирана. Но доколкото съм чувал от него градското си е около 20/100, което е нормално за такава кола и още повече бензин.

[Размер за летни гуми]

Според мен ще има леко втвъряване от към возия, защото едните 16" са високи 15 см, а 18" само 12.3см и оттам ще се поусети разликата. Минах от зимни 245/60/18 на летни 275/45/20 и се усеща минимална разлика в тръскането.

[Няколко въпроса относно Pajero 3.2 DI-D]

Е нали и аз ти го пуснах даже е тубата бре T-sensor fix

Сервиза на ДиДжея се намира преди входа за битака. Правиш ляв завой, минаваш "полегналия полицай" и веднага в дясно има едни големи ламаринени врати. Телефон няма да пиша в темата. За още инфо на ЛС.

[Няколко въпроса относно Pajero 3.2 DI-D]

Като бивш собственик на Паджеро да дам моите 5ст:

т.4 - това с гумите ей така /\ не е надобре, поради тази причина се отказах от 4-ка за "добри" пари. Май не бяха шарнирите, а някакви реглажни болтове - ДиДжея ще пише в темата. Първо виж дали ти "ядат" гумите.

т.5 - моята беше така 5.8 г. и накрая се ядосах, свалих таблото и презапоих 2 елемента със студена спойка - повече стрелката на температурата не мина средата и при изкачване на стръмни баири. Потърси в темите в този раздел, преди години бях пуснал видео как се оправя това.

osven R10, prezapoi i R12

т.1 и моята леко тресеше, а когато е пуснато леко стъклото играеше, но не е болка за умиране

т. 2 - при криви дискове, когато спираш с по-висока скорост и волана "започва да подскача" - лекува се в смяната им, цената, на която варира според отстъпките, които ползваш в магазините за авточасти. Моите за 6 години и 75К километра ги смених 2 пъти.

[Паджеро 3.2]

По принцип ще запали, но целия район ще разбере, че е и откъде идва замърсяването

[Сервиз и диагностика в Плевен]

Колата е разкрачена от към заден и преден мост - и 4те гуми са много изядени от вътрешната страна. Ако някой реши да я гледа да има това предвид.

Поздрави!!!

[Сервиз и диагностика в Плевен]

Здравейте в събота съм в Плевен да направя оглед на едно паджеро 4 Моят сайт. Моля за насока към сервиз, който може да ми свърши работа по огледа.

Ако някой знае нещо за него да пише?

Благодаря предварително!!!

[Pajero - Кой модел е?]

Този модел се произвежда в периода след пускането на пазара на Паджеро 3 заради негативното отношение на потребителите към тройката. Както е писано по-нагоре между 2002 и 2004 година. Късметлия си с този модел

[Съвет при покупка на Mitsubishi Pajero 4 3.8 бензин]

Цитат: Всичко по него е обслужвано в Балканстар" е сещай се за какво иде реч? Балканстар е Силвърстар от поне 2 години ако не се лъжа, т.е. май от тогава нищо не е пипано. Не е карана офф, но си имаме цял кит и го продаваме отделно. Прочети темите на Nininikolov от Варна и ще разбереш, че тези 99К км. са били на арматурното табло преди поне 5 години.

От справка в Гаранционния фонд, Гражданската отговорност е направена 29.12.2018 г., което да навежда на извод, че колата е вкарана миналата година.

От направена проверка на сайтовете за обяви какво виждам: на 6 Август 2019 г. в бричка.бг колата е на 98 500км и се продава за 28 500лв. на 15 септември в ауто.бг колата е на 96 500 км. и се продава за 23 500лв.излиза, че продавача е карал 2 000 км само на задна скорост

Обади се на продавача и питай преди да биеш път до Троян.цял месец.

поздрави и извинявай за скучния пост.

[как ви работят климатиците]

http://japancars.ru/index.php?route=catalog/mitsubishi&grp_id=14&area=M60&cat=B603H607A&mdl=V78W&clf=LYBFL6&cfg_id=1&blk_id=120

Ето къде е сензора. За да го видиш трябва да махнеш гумени мъркуч към дросела.

За да сте сигурни, че има връзка между температураата на водата и работата на климатика предлагам на клемите на датчика да върже те едно съпротивление 0,05 килоома, което отговаря на около 100 градуса. Стрелката ще забие на червено и климатика трябва да спре.

 

 

Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk

Niki това резервна част номер 10801 ли е или 10803?

[как ви работят климатиците]

Да пиша в тази тема, при мен проблемът е следния: както знаете стрелките за температурата на П3 играят нагоре - надолу когато си поискат. В нета има много клипове с един и същи начин "за ремонтиране" на този проблем - чрез презапояване на определен елемент от платката на таблото. Минах през този етап, но стрелката не се оправи и климатика си прави каквото си иска. Когато запаля колата и пусна климатика духа супер студено до момента, в който стрелката не се "залепи" в крайна горна позиция и тогава климатика спира да духа студено, когато (след N-километра) стрелката падне надолу и климатика се пуска автоматично. Минах през Пламен да закачим колата, но в този момент работеше перфектно, т.е. нямаше смисъл от диагностика. Започвам да се съмнявал за някаква връзка между датчика на стрелката за температурата и работата на климатика. Споделих и NikiNikolov като по-навътре с ровенето в нета за проблеми по форумите, но и той не можа да помогне (засега). Ако някой има идея да пише.

пс. и кой знае къде се намира тъпия датчик на тази стрелка за температурата?

Поздрави!

[Идеалните гуми за Pajero]

В крайна сметка се спрях на АТ, всесезонни - Maxxis AT-771. Пробвах ги през уикенда като първите впечатления са добри. При скорост до 110-120 km/h шум от гумите не се чуваше (с по-висока от тази скорост просто не се наложи да карам). На сухо и на лек дъжд никакви проблеми, много стабилно се държаха на и извън пътя. Основно се спрях на този вариант заради добрите отзиви в UK Land Rover форума (да, да, знам :rulez: ) където имаше добри отзиви за тях не само от Великобритания но и от Австралия и Канада.

 

Ще пиша отново като ги пробвам още няколко месеца и на сняг.

Идеята на АТ-то е ги търкаляш поне 4 зими без проблем и след това следващият комплект.

Поздрави и много безаварийни километри.

[Идеалните гуми за Pajero]

Здравейте колеги,

 

Гледам че от години не е писано по темата. Та бихте ли отговорили с актуална информация?

 

От 1 седмица съм горд собственик на Pajero III GLS и много се чудя какъв избор на гуми да направя. Колата ще се кара през 95% от времето на асфалт (или каквото там имаме в и около София) и в много редки случаи лек офроуд (като ходим на риба ). Основно в БГ и от време на време в някоя от южните или западните ни съседки :rolleyes: . Съответно основното което ме интересува е да са с добро сцепление и да са тихи на сухо и мокро. От там нататък се чудя дали всесезонни/ АТ или пак да минавам на летни/ зимни?

 

Видял съм доста добри отзиви за BF Goodrich AT но не съм убеден как се държат на сухо/ топло време.

 

На колите които съм карал досега най-доволен съм оставал (и то с голяма разлика) от Continental и от скоро от по-бюджетните Hankook (за летни, нямам мнение за зимни) но нямам идея как се представят тези марки при джиповите гуми.

 

Благодаря предварително на всички решили да споделят своя опит както за самите марки така и за това кой вариант вариант работи най-добре при Вас(летни/ зимни, всесезонни или АТ)!

От 3г. 8м съм с Hankook Dynapro AT/M 265/70/16 и съм много доволен за изминатите с тях около 36 000 километра. Все още не са се "одървили" и се държат добре както в дъжда, така и на сняг. Миналата зима малко се ебаваха, когато заваля първият сняг и в кишата малко приплъзваха, но след това се оправиха. Шумят не толкова гумите, колкото асфалта, например в Италия по магистралите с положен нов асфалт почти не се чуват. Такива участъци има и по нашите пътища, но са малко.

За БФГ мога да ти разкажа от 2 лице, но там шумът е по-висок, а и самите гуми са по тежки - около 20кила/бр, докато Ханкука са около 16кг., което не е малка разлика, отделно разликата в протектора е минимална - 3мм., а и шарката на БФГ предполага за аквапланиниг.

Ако те интересува повече прочети ревютата в gumi

поздрави!

[изключване на EGR посредством 5.1 kom съпротивление]

Коко, твоя затапен ли е?

Вчера ЕГР го затапих и с планки.

При този метод на изолиране, ECUто при всяко запалване и гасене на двигателя си проверява състоянието на ЕГР и дросела. Отваря ги и затваря няколко пъти и по този начин няма опасност да блокират.

 

Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk

моят още преди 5 години ми даваше грешка 06 май беше - проблем с ЕГР-а. От тогавашното Балкан-стар ми дадоха още по-голяма грешка от 600лв за нов. Доколкото разбрах от ДиДжея май си прави каквото си поиска, когато реши работи, когато си поиска не, но както написах по-горе на моят модел не е вързан с никакви сигнални лампи и реално не може да се разбере кога работи, освен ако се изреше и започни да пуши като кюмбе.

Поздрави Ники!!!! :icon_thumbup: :icon_thumbup: :icon_thumbup:

[изключване на EGR посредством 5.1 kom съпротивление]

Който си има механичен ЕГР няма такива проблеми

[Дискове и накладки]

През седмицата смених дискове и накладки, отново от марка АТЕ и в момента неприятните/паразитните трептения при спиране изчезнаха, а и колата взе да спира една идея по-добре. За хвалба е и цената с отстъпката от Тех-Ко само 425,00 лв за всичко, което според мен е супер оферта.

Е излезе и маншон на рейката, но с него ще се занимая малко по-нататък.

@iansto свърши нито ги знам каква марка са оригиналните, нито-нищо. Тия 35к съм ги направил за почти 4 години - по 10-до 11 Км на година. По моите скромни сметки излиза по 10 лв. на месец В интерес на истината дисковете имаха почти незабележим ръб, но тия килограми си казват думата, а и някак си не върви да караш със 100км/ч по магистралата, а от друга страна автомата и тй си казва думата почти винаги намаляването на скоростта е с натискане на педала на спирачката.

Поздрави!!!

[Проблем с люк /шибедах/]

Здравйете съфорумници, днес след няколо месеца и хубаво вече време се престраших да сложа бушона и какво установих: машинката работи, но само леко помръдва люкът, кто натисна за отваряне се дърпа едва забележима назад-обратното по същият начин. Въпросът ми е да ли самата машинка е с накакъв лимит или е безконечна и след някаакво по-високо напрежение да си спира сама? Въпрос две: ако е лимитиран ще трябва ли пак да разглобявам/свалям тавана за да в сваля и върна е крайно положение -затворен люк?

Поздрави и весел празник!

[Дискове и накладки]

Както писах по-горе в момента съм с АТЕ-комплект, но след 35К км започнаха да "чукат" при спиране. Днес забелязах/усетих, че и при 70-80км/ч вече тресе яко, т.е. не става освен за градско каране където скоростите са минимални. Другата седмица ще взема някакви дискове и накладки и ще сменявам, защото от друго може да се "икономисва", но от спирачки ТВЪРДО НѝЕ!

Поздрави!!!

[Дискове и накладки]

При Диджея дали има такова чудо? Не съм виждал в сервиза, а реално не ми е трябвало досега.

[Дискове и накладки]

Да не пускам нова тема, смених дисковете и накладките преди 35К км с АТЕ и отново се появи неприятното тресене при спиране от 120км/ч надолу. Дайте идея за машинките за шлайфане на дискове - трябва ли да се сменят накладките?

[Всички Аутлендъри 2,2 156 к.с. ли са шумни]

#Celeborn В заключение мога да кажа, че моят не е станал по-шумен с годините - но става по-шумен в студено време като сегашното, което е нормално за всеки дизел (освен ако няма печка да го подгрее предварително). Особено ако се кара на кратки разстояния и няма време да загрее... затова са сложили такова силно аудио, аз обикновено не карам без музиката да е поне на 15 :D

При мен е точно обратното - с настъпване на студените дни забелязвам, че е по-тихо в колата. Четох, премятах и тн и разбрах, че при по-студено време подгревните свещи греят по-дълго време и според мен /лично мнение/ като, че ли шумът "на студен" двигател е по-нисък.

Кой какво то и да пише дизелът си е шумен, особено в по-високи обороти 2200-2400/мин (120км/ч) и по нанагорнището

както писах в горните постове ще замеря децибелите преди и след поставяне на изолацията.

Поздрави!!!!

[Всички Аутлендъри 2,2 156 к.с. ли са шумни]

Не знам как е при теб, НО при 3.2 двигателя по-добре да не разказвам хахахахахах

Първо оправих кутията на въздушния филтър, защото от там се чуваше паразитния басов шум.

След това сложих по едно уплътнение на планките, които държат радиатора и понамалих още малко шума.

следващото ниво е шумоизолация на пода до предните седалки, първата партида вече я получих от бай али-експресс, но нещо малко ми се видя /2 кв. м. на 5мм дебелина/ и ще поръчам още 2 квадрата. Самата изолация ще я слагам напролет когато се позатопли, че да хване по-добре.

поздрави!