chasovnik
-
От него общо
305 -
Регистрация
-
Беше тук
Вид съдържание
Профили
Форуми
Календар
Мнения публикувани от chasovnik
-
-
Тоя бели бензин нещо му се разминават данните с "първи собственик" - сигурно в БГ?
Бензиновите по принцип са една идея с по-висок разход от дизела.
Имал съм старото паджеро 3 дизел и проблеми не съм имал. Тия 200 кс дизел са по-добри от двигателите със 160 кс.
Пробва ли да покараш някой от посочените в поста автомобили? Как са скорости, раздатки и тн.?
-
На 12/14/2023 at 4:08 PM , mdinev1 написа:
Здрасти колега решили проблема защото имам същия шум ?
Човека след 10 години може да е продал колата?
Имах нещо подобно и се оказа проблемен вакуум разпределител или както се казва, в коша до десния фар. Клапанчето не включваше и стържеше, след смяна не съм имал проблеми. Пробвай в положение 4Н дали ще се появи този шум.
-
-
Нормално е дизелов двигател да загрее по-бавно от бензинов. Не съдете по парното, защото може (не съм запознат) да има допълнителни нагреватели и да започва да духа топло след по-кратко време.
-
Мода да изкажа мнение за паджеро 3, където дисковете също консуматив и лично за 6 години съм сменил 3 комплекта с накладки (АТЕ). Последните се изкривиха на около 12-13 000 км., така и продадох колата
. Спреш ли рязко с висока скорост и си ги убил.
-
Ako говориш за джипови гуми ( а то А/Т не знам да има други) , то да доложа : Карал съм BF Goodrich AT -не бяха добри на никакъв сняг . Cooper Discoverer At -първата зима си бяха ,като зимни ,след това , на спиране тц.Опече ги едно лято Гръчкото слънце и дотам им бе зимното сцепление (Купърите и по ламелчетата в шарката си личи , че имат нещо зимно , ама и в каучука , явно има ). И двата модела -от нови .
Олл терен ,явно разбират пясък , чакъл и подобни неща из Сахара , и едентуално малко кал ,или мокра трева .
Паджерото го продадох с АТ на 4 години и 50 000 км. и веднъж на 25К разменени - Hankook Dynapro ATM RF-10 е честно няма такава гума. Обиколил съм половин Европа с тях и не се страхуваха от скорости над 140 по километраж като в същото време не бяха и толкова шумни.
Единствения ми проблем, който създаде беше зимата на 2018-19 ако не се лъжа беше заледено, а отгоре луга и просто с ниска скорост не можеха да се самопочистят, но над 25-30км/ч нещата се оправяха. Ех колко народ съм изтеглил зимните месеци
с тази кола.На новата каруца съм с комплект зимни и летни отново от любимата марка Hankook.
-
Това за многото години не важи ли за всички гуми?
Важи, но все още има собственици на "джипки", които си мислят, че като дадат лоста в позиция 4Н и всичко ще е наред. Преди години спрях до един чичо с паджеро 3/1 генерация с гумите от завода и го попитах не е ли опасно това, той погледна моите и отвърна: като имаш пари си купувай нови, аз имам 4х4. Надявам се не всички да мислят като него, но си е опасно за самия водач да се мъчи с галоши в снега/леда/мокрото.
До Мирослав - по-добре да не го коментираме
-
Колеги, изгледайте клипчето и ще добиете представа защо АТ гумите не трябва да се карат целогодишно в продължение на многоо години. Паджеро 3, обуто с BFG поне на 7-8 г се мъчи в снега - срам за марката Мицубиши
шоуто е след 5:10 мин. и 13:30 мин.
-
Във Велинград има един тарикат, има обяви в сайтовете за продажби на автомобили. Купувал съм пружина за паджеро 3 на цена 80лв без доставката.
-
Благодаря за отговорите!
-
Да попитам в този дух - при ляв по-остър завой и натоварване на предницата се чува едно леко пук, смених накладки, като съм гресирал болтове, водачи и тн. да не е проблем с шарнир?
Поздрави!
-
Сега, се сещам за друг проблем, за който да Ви споделя, вероятно има връзка с проблема с ръмженето, като съм на светофар - например, не превключвам в N или в P, оставам в D, държейки спирачката, разбира се :D и ... усещам го, че сякаш няма търпение да тръгне, сякаш спирачката изпуска, реално не изпуска, но усещането е такова, сякаш кашля и се тресе!
Иначе, прав сте, съгласна съм с Вас, че при нерешим проблем, като стружки в маслото, няма смисъл да се държи на куп желязо и ламарина, но ... няма начин аз да се разделя с моя джип, ще направя и невъзможното, на всяка цена, за да го оправя, а ако умира, ще умира при мен!... #с_Mitsubishi_в_сърцето . :victory: :heart:
Не се заричай, че и аз бях така пред години, но всичко с времето си. търкалях го дълги години, но един ден излезе оферта и ... мицу замина след 2 месеца. Това със спирачките го правят всички автомати.
-
Градското ти е най-малкия проблем. Тия кутии по принцип са неубиваеми донякъде. Да не си го пускала на N по нанадолнища или нещо подобно
Поздрави и дано излезе по-малкия дявол.
-
Диджея правилно е обяснил проблема, ако е от вакуума проблема ще е при 2Н и звукът е като от стържещо зъбно колело. Ако е само при 4Н - проблема е в раздатката. При мен беше по-малкия дявол - клапанчетата за вакуума, които се отпред в дясно и шума се чуваше само на 2Н.
-
-
Честито и само хубави неща да публикуваш във форума ;)
-
MR567292 - според мен това на български е датчика на коляновия вал? Niki Nikolov или Dj tumbi като се включат ще ти кажат по-подробно.
-
Само внимавай да не ти спрат на митница пратката, че ще трябва да пратиш мито и ддс.
-
Колега, пробвай да отвориш вратата с ключа, а не с бутона от дръжката и виж дали ще измяука. И аз си мислех, че само лепенките на стъклата индикират наличието на аларма, но не искаше да де пусне дори при силен удар по тавана на колата, докато един ден батерията на дистанционното умря и след отключване с ключа алармата се разписка.
Поздрави!!!
-
В интерес на истината няма да докараш оригиналния рокфор звук. Дано да ги вържеш като хората и да се чува на 50%.
Поздрави и успех с системата!
-
Навремето сони създадоха atrac формат, който компресираше на едно СД цялата дискография на Гънс, примерно. Така.че не обиждай физическите носители
на мицу предполагам е до ниво мп3 макс. -
При мен мигаше с оранжева светлина и се наложи смяна на датчици на раздатка, които смених при ДиДжей-я. Ако мига зелено, според мен нещо не зацепва като хората. Препоръчвам ти да я закачиш някъде, а след това пари за части и ремонти.
-
ДиДжей Тумби е по-компетентен, но моето паджеро 3 зимата , когато запалеше на -10С и веднага тръгвах, а скоростите се сменяха на до около 1800об/мин заради това те питах за студена кутия. Най=простия тест за масло е да я спреш на едно по-сериозно баирче и да дадеш на Д и отпуснеш спирачката, тръгне ли назад - масло ще да е
-
Ако ти, лично не си сменял маслото на автомата и километража показва 250К, примерно може да започнеш оттам + филтърчето 95лв., след това сваляне, разглабяне и т.н.
Как превключва колата на студена кутия? На по-високи обороти или нормално - 1800об/м. При загряла има ли го този проблем, тласък.
По принцип автоматите "ритат" леко при поставяне на лоста в позиция P и D
Покупка на Митсубиши Паджеро IV
в PAJERO / OUTLANDER / ASX / L200 / L300 / ECLIPSE CROSS
Публикувано
Най-малкото ако въобще продавача даде да се покарат (сега нямам табели, не става и т.н.) да се пробва превключването на различните видове режими: 2Н, 4Н и 4лл и дали светят, а не да примигват индикаторите. Погледни и дали не са се "разчекнали" гумите. Друго не се сещам