DJ Tymbi
-
От него общо
10,960 -
Регистрация
-
Беше тук
-
Общо дни Първи
35
Вид съдържание
Профили
Форуми
Календар
Мнения публикувани от DJ Tymbi
-
-
преди 13 часа, Даниел Цветков написа:
Да,замина по софийско.
...е що? Не си доволен???
-
.....ми заввиси от двигателя, ако е същия като твоя - 4Н14, около 1500 лв....всичко, ако обаче е друг ,което значи преправяне на ел. инсталации,механично и т.н.... . тогава не знам......
-
.....на "американките " е на 315MHz ......и защо "имаше"?Да не го продаде?
-
Кутията CVT или обикновен автоматик е ? Всички ли имат корозизия отдолу ?Твърдят че без значение от къде са внос или къде се карат имат корозия
....с нормален автомат е .....
-
Здравейте,
Из дискусията по-горе се появиха колеги със сходни проблеми (чукане на двигателя), някой да е намерил решение?
Поздрави!
...решението е премахване на тъпата система с бал.валовете.....
-
P0141 (О2 Sensor Heater Circuit Bank 1 Sensor 2)
....подгряването на задната ви сонда е проблемно,верочтно изгоряло.Това може да се провери като откачите куплунга на сондата и замерите съпротивлението на двата еднакви кабела ,които влизат в сондата, те трябва да са черни или сиви...ако съпротивлението му е около до 10 ома ,значи проблема не е в сондата, ако няма съпротивление , значи е изгоряло....тъй като сте сменили вече сондата,вероятно причината не е в нея, а някъде по трасето ЕКУ-Сонда, и трябва да се провери за окъсяване,замасяване и т..н......Има вариант проблема да е софтуерен , тъй като на А класата са имали този проблем доста .....а този мотор се слага и на Мерцедесите....
-
153К
...дайте кодовете на грешките....така ще стане много лесно и безпроблемно....
-
.....инженере, не можа ли по кратко..... :D :D
1. Купета - носеща рама имат Паджеро спорт, Паджеро 2 и Л200 ,а на шаси е Паджеро 3 и 4 ......при първите е подходящ за по тежък оффроад и носи на сериозни доработки, докато вторите са на шаси и там има ограничение в ъпгрейдите по окачването .....
2. мотори - при Паджеро 2 и спорт, бензиновите мотори са си често явление, докато при Паджеро 3 , почти няма бензинов мотор за Европа предназначен ,и ако има, то той ще е ГДИ.....Паджеро 4 има с 3.8 литорв бензинов мотор, който е топ версията на ПАджеро ....иначе всики са дизели, П3 е с най скапаната ГНП помпа, а П4 е с комън рейл.......
3. раздатки - при :mitsu-smiley: има няколко вида по често срещано разд. кутии, но в Паджеротата те са основно 2 - супер селект и ийзи селект.....супер селекта е най добре защото той има всички предимства да се справя както по асвалта ,така и по черен път....кеф ти само задно, кеф ти предно и задно с одворен блокаж на разд. кутия....кеф ти 4х4 постоянно зацепено 50на 50 преден заден мост,кеф ти и понижаваша предавка с цел много трудни терени..като допълнение на това, има и закл. на задния диф.....
ийзи селекта е много по опростена разд, от супер селекта, като основната разлика е че на черен път не може да се кара по асвалт или твърда настилка на 4Н, защото в тези кутии няма междуосев диференциал.....
-
Ясно е, че такава кола няма да изпадне в състояние, в което да сменя масло и накладки и да и се метна за следващите 30 - 40 000 км
Съвсем спокойно може да удвои цената на разходите по нея, спрямо началните за покупката и. Никой не продава такава машина след ремонти и с ресурс. Винаги има значение как е карана и подържана и колко собственици е сменила. Като всеки следващ е все по-немърлив в общият случай.
Ако реша да го взимам, би могло да се случи само след обстоен преглед от DJ Tymbi и след това да преценя. А и истинската сервизна история, а не тази от обслужвания, ако я има ще е добър знак за този екземпляр. Ще се опитам да проверя по VIN-a.
....вече ми се повръща от тези "специални " коли....само трошки ,в момента имаме едно ЕВО и 2 Ралиартове и всички са с проблемни ск. кутии ( на Евото му я оправихме),проблемни помпи, проблемни АБС-и ,сега Евото има проблемен вариатор на смук. вал и т.н....Да не говорим ,че на единия Ралиарт маховика е надробен и струва :icon_censored: :icon_censored: :icon_censored: :icon_censored: :icon_censored: лв.....
-
Здравейте, от няколко месеца имам проблем с моторчето на клапата за студен/топъл въздух. Има ли някой идея от къде мога за си купя нова?
.....сигурен лли си че искаш нова ?Последно беше около 2000 лв. оригинална ,върви с все радиатора....
-
Здравей, очаквах да се включиш. Благодаря за съвета! Проверих акумулатора на изгасено, т.е. не е работил мин 5-6ч, и има напрежение около 12.3A, което четох , че е добър показател. Притеснително е ако е под 12 А. А когато включа колата става към 14.5А, което пак е добре (поне така мисля).
По какъв друг начин да проверя за утечка?
...бъркаш величините......едно е напрежение , друго е сила на ток.....едното е волт ,другото е Ампер.....това 12.3 е волт ,волтажа е толкова, т.е. 12.3 Волта показва,при запален мотор , стойноста се качва на 14.2-5 Волта.....тук не говорим за Волтаж и напрежения, тук говорим за утечка,а това е при мерене на тока,тока се мери като последователно вържете амперметъра на минусовата клема на акумулатора.....желателно е уреда да е примерно 10 -20А ток, зашщото ако е по малък , може да изгори.....
-
За свалянето е ясно, все ще я сваля, но не знам какво да я правя после и как да проверя дали може да се поправи или трябва нов модул да се купува... Затова попитах дали някой знае някой майстор, който се занимава с електрониката по колите.
....първо, проверете дали има утечка автомобила ви като цяло,и ако има, утечката да бъде около 500-600 мА ток, ако е така, значи най вероятно имате проблем с модула на блуудута....ако имате проблем с него , вероятно и той няма да работи и съответно няма да може да се свързва към тел-а ти.....
-
Здравейте, насочил съм се към колата от тази обява:
https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=21597140997392795&slink=jfq1zu
Ако някой я е гледал, да сподели мнение. Ще съм много благодарен.
ASX 1.6 бензин
Искам да си направя и сметка с обслужването. Масло двигател и скоростна, филтри двигател и купе, антифриз, до тук ми е ясно. За двг. маслото по-тънко ли да налея? 5w-30, 0W-30 или 10w-40 е ОК. Не съм имал кола с верига. Там прави ли се обслужване. Тази има ли филтър на горивото? Предните 2 имаха такъв в резервоара и не се обслужваше.
Въобще... Ще се радвам да споделите какво да сменя и прегледам по колата след покупка.
.....1.6 са само с предно предаване.....иначе добре си се насочил към бензина.Обслужването е поносимо и не е скъпо за 1.6 моторите, при дизелите е друго.....верига се сменя на 200к км. и то само ако издава звуци и дрънка....при базовия модел обслужването е около 170-200 лв. а с масло ск. кутия ,която е ръчна отиват още около 80 лв....при автоматичната обслужването е около 250 лв....
-
Я кажи и ние да се посмеем!
....Черокитата са съвсем друга бира, не ги бутай при Пежата..... :icon_angel: Ама тихичко да не ги коментираме тук... :D
-
....,но като поразпитах и попрочетох си взех Джип Гранд Чероки WK с мотор и кутия на Мерцедес-като е гарга да е рошава поне!
Макар да е по лек и на 190 коня Кросъра ми ,Черокито като го настъпиш не се удържа,но това е друга тема.
:tooth: :tooth: :lol:
-
При диагностика с Делфи показва грешка "Електронен педал на газта".По номер на Мицубиши е MR578790 и няма намиране освен оригинал.Цена в представителството 502лв. Някой да има идея за заместител и от къде? Предварително благодаря!
...Делфито е много сммотана диагностика, отидете на диагностика в друг сервиз или с друг уред и тогава предприемайте нещо.....прецакан APS е много рядко срещан проблем в тези Паджера....освен това може да ис го набавите и втора ръка, тъй акто е много рядко срещан проблем ,със сигурност ще го намерите, и то работещ.....
-
Сега говорих с майстора каза, че всичко е добре закрепено няма луфт или пукнатини...
....сменете си майстора ....
-
Въпросът ми е, може ли да се направи Лансера да пали с бутон и някой опитвал ли е да прави нещо подобно? Наскоро карах една Тойота със старт-бутон и доста ми хареса!
.....може да ,всичко може....макар и трудно, защото трябва да решите проблема с имобилайзера....
-
Все пак много зависи как се експлоатира дизела ... според мен има съществена разлика също между помпа-дюза и комън рейл двигателите, от към екологична гледна точка, съответно при комън рейла може да се постигмне доста по-добро изгаряне.
Преди година в Солун се возих на едно такси Пежо 406 дизел 2003 година . Шофьора го питах на колко км е колата - каза ми на 800 000 хиляди и нищо освен масло не бил сменял. Нямал проблеми с нещо да му се е задръстило и въобще каза че като цяло не му се е налагало нищо да прави по двигатела. Оплака се обче, че скоростната била слаба и двапъти са му я ремонтирали основно.
....никаква разлика няма по отношение на този проблем-нагара.....а сравнение с таксита и дума да не става ,тъй като такситата практически не се гасят....и тук в БГ има много таксита на по толкова км. пробег....
За шумните дюзи - сложете Ви пауър на Шел следващия път ( възможно най много и на най празен резервоар ) и ще останете изненадан....
-
Сменяш им водачите,ама трябва само оригинални,че другите не стават.
....цт,не става със смяна на водачите , става със смяна на супортите, тъй като там са отворите на водачите, но тъй като супорта е от чугун, а водачите са от стомана, чугуна по бързо се износва и отворите ийм стават по големи,примерно от Ф10мм, стават Ф10,3...10,5мм и т.н.....има друг вариант ,на стругар да се занесат и да се разпробие супорта на подходящия размер и да се направят нови водачи с точно този размер....
-
Здравейте, колеги!https://www.cars.bg/offer/602003804b24666cd932d532 Харесал съм тази колица, искам да попитам как стои въпроса с частите, защото ми се вижда малко екзотика. Ще я видя до края на седмицата и мисля да я взема. Колегата каза, че имало някакво прекъсване, може би от кабелите, тъй като бил сменил свещите и маслото мисля, че е за смяна, защото бил сложил 15/40.Мотора е 4g15.Какво трябва да гледам? Заслужава ли си като цяло? Благодаря ви предварително!
...моето мнение е с две думи: таралеж в гащите....това по купето няма нищо,нито брони, нито калници , нито врати.....това ак осе удариш или някой те удари, направо си е за боклука...по добре си вземете стандартен Колт....
-
Здравейте колеги искам да попитам Имам Мицибуши Алтлендър от Днес ми светна червена лампичка (диод)До копчето за регулиращо силата на светлина на таблото за какво е тазаи лампичка Предварително благодаря
...това не е оригинална част или детаил в колата ви, а слагана след това, вероятно аларма или нещо друго......
-
Привет,
Днес проверихме ауспуховата система и се оказа, че като че ли изгорели газове излизат някъде около турбината, около лостчето на геометрията. Има ли там някаква гарнитура?
.....не, вероятно имате разбита ос,тя лагерува на втулка от специална сплав.....
-
Благодаря колега, кои точно два бушона трябва да махна на АБС, тези до акумулатора големите ли дето са 40 и 30 ампера или някои други
...и двата ги махаш, а най добре е да дръпнаш големия куплунг от АБС модула за всеки случай....
OUTLANDER 3,0 V6 , 2008 , автоматик , USA - информация за модела
в PAJERO / OUTLANDER / ASX / L200 / L300 / ECLIPSE CROSS
Публикувано
....Моята е ок във всяко отношение,само не знам за частите как са и дали са скъпи.....сигурно ще са скъпи,но то на всяка кола от тези години са скъпи.....