miroslavkonstantinov
-
От него общо
36 -
Регистрация
-
Беше тук
Вид съдържание
Профили
Форуми
Календар
Мнения публикувани от miroslavkonstantinov
-
-
При потегляне на първа колата се тресе лекичко. Второ скоростната кутия вие :icon_hmm: какво да правя да карам така или да си търся нова(втора употреба) или да ремонтирам или да наливам присадка. Върви си колата за сега е добре но тези признаци издават бъдещи предстоящи проблеми.
Моята вече шест години тресе лекичко.
-
Над педала на съединителя вадиш малката жабка и ще ги видиш.
-
При мен и още един колега от Балчик беше от корозия на плюсовият кабел в бензиновата помпа, в резервоара.Пали и угася когато си поиска.
-
Благодаря, имам жълти кабели за еърбеците.Но така или иначе лампата ми за тях свети постоянно, ходих за този проблем, но ми казаха, че проблема бил в компютъра, трябвало да го свалям за да отстранят повредата, та така си карам...
-
Благодая за бързия отговор, мислех, че се откача от шейната, че има някое чопче като при голфа...
-
Здравейте , как се сваля шофьорската седялка? Хлътна на една страна, скъсали са се теловете отдолу и дунапрена започва да се рони.Искам да я подменя и да сложа мокет между телта и дунапрена да не се впива телта в дунапрена.
-
Да колеги знам за какво говорите, ама уви днес колко пъти го натисках туй копче - никакъв ефект. Чувам го че си цъка нещо, ама не ще да бачка. :icon_crying:
Явно обща болка и аз го чувам че си цъка нещо, ама не ще да бачка.Махам корите работи слагам ги не ще.
-
Не ще да пали, върти, ток има, но не пали. Ако запали, пали-гасне. Бензинова помпа или друго?
Проблема вече е решен - плюсовият кабел на бензиновата помпа, в резервоара.
-
виж първо дали има достатъчно гориво, че аз така се подплаших зимата, отчита четвърт резервоар, но колата под наклон и не ще да пали. Правеше точно това, пали и гасне.
Гориво в резервоара има, може ли да е цедката на бензиновата помпа, понеже никога не съм я сменял?
-
Не ще да пали, върти, ток има, но не пали. Ако запали, пали-гасне. Бензинова помпа или друго?
-
Виждал съм на ситроен за аербег.
-
Имам тема на 11 страница.
-
Стига трошихте пари за тези модули.Едно реле и имаш пълна автоматика.
Колега сам ли си го прави или някои маистор ако да даи кординати за Варна.
-
Колега къде ти ги монтираха пиши телефон адрес ако можеш за Варна да ходя и аз .
-
Ходих в град Добрич не можаха да я направят модул DRL HIDBG-01 купих но и тои не ставал ако някои знае във Варна нека ме упъти модела е 1300/86/1999/4G13Y. Като запаля искам да светват фаровете като изгася до угасват.Обаче ако е възможно да свети на къси за да не пече рефлекторите.
-
Голям пробрлем на този модел трябвало скъпи модоли при двама алармаджии ходих нито с реле нито с обикновен модул ставало .
-
На газ сондите работят ли ? Казаха ми че имам две 1300/86/1999.
-
Преди това съм карал Голф - мощна кола, сега карам Мицубиши Спейс стар 1.3 86 к.с. - идваше ми в началото да сляза и да го бутам по баира нагоре, да й помагам, малко слабичка ми идваше, но свикнах...икономична като разход доста забележимо в сравнение с голфа и като подръжка...може би, вече 2 години и половина я имам, доволен съм.
-
Аз махам корите тръгват слагам ги без да затягам болчетата неще.
-
Няма какво да им почиства,пише че е минал 20 000км, което означава, че свешите са за смяна.
При тези двигатели оргинаните свещи са по 7-8лв за 1бр.
Оборотите няма обаче да му се оправят от свещите.
Като гледам обаче датата на поста, предполагам че проблема вече е решен.
Има свещи, които са с различни покрития и се карат по 40 000 и нагоре без проблем! И като върна лентата назад се сещам, че винаги ми е прекъсвала по инерция когато съм откачал акумулатора за нещо и след време /4-5 дена/ се оправя от самосебе си. Срещнах някъде във форума, че автомобила се оставял да работи на място около 10 минути при тези случаи и сам се оправял.
-
Проблема е решен голяма кал излезе от цилиндърчето но вместо една гумичка сложихме две от ремонтен комплект на autofren d1192 - 14 лева . Понеже в Балчик не намерих точно такава а пък колата ми трябва спешно . Продавач-приятел-съсед разбира от коли и ми гарантира че няма да има проблем.
-
Съеднинителя ти е хидравличен т.е. с две помпи - горна при педала и долна при скоростната кутия.
В случая долната се е предала - нормално - вариантите са - ремонтен комплект или нова помпа - и за двата варианта има оригинални и алтернативни части.
Преди да се реши дали ще се мине само с ремонтен комплект или с нова помпа - трябва да се прегледа старата - вътрешната повърхност на цилиндъра
и външната на буталото - състояние на повърхността и диаметъра т.е. дали е с правилна цилиндрична форма или от износването - елипсовидна.
Ремонтния комплект е нещо от порядъка на 25-35лв някъде, докато помпата - има за по 50 - 90 - 100лв. Оригинална за Галант(97-03) е 150лв примерно.
В хидравличната система се ползва спирачна течност - DOT 4.
Прилича на спирачен цилиндър еднопосочен които бута явно в едната посока . Довечера ще го разглобим да видим размера на гумичките и дали е с буталото заедно.
-
При потегляне съединителя пропадна имам теч на масло от едно цилиндърче до скоростната кутия.Подлежи ли на ремонт или ново ?
-
А свещи сменял ли си и колко колометра си навъртял?
Не, не съм сменял свещи, но си пали от раз, не е правила проблеми, за две години - 20 000 км. (?)
Спейс Стар-99 на части
в Части
Публикувано
Снимки и цена на седялката на водача ако е от сивите дамаски.