aalexieff
-
От него общо
35 -
Регистрация
-
Беше тук
Вид съдържание
Профили
Форуми
Календар
Мнения публикувани от aalexieff
-
-
Колт 6, спорет мен а и не само, не е кола за градски условия. Предните странични колони са двойни и ограничават много видимостта, на мен ми се е случвало не само пешеходец да не видя а и кола. На моята съм сменял съединител, спирачни дискове, един спирачен апарат, рейка и дисплей!!! Няма да казвам колко ми излиза до сега тази количка и ако не е слабостта ми към Мицубиши до сега да съм се отървал. Сравнявам Колт 4 и Колт 6 и си мисля, че четворката е стократно по здрава.
-
Здравейте колеги.Имам колт 1.1 и вече му взех душата.Иска ми се да сложа 1.5 с турбо.Знаете ли някой читав такъв двигател.
Не ти трябва само двигател ами и спирачни дискове, апарати, нали трябва освен да бягаш ами и да спираш! И не си ли се замислял защо 1.5 с турбо, 150 к.с. е само на купе?
-
Моят Колт е 1,5; 109 к.с. и миналия януари сложих ГИ Ланди. Пишеш за АГУ, мисля, че не е проблем но заслужава ли си? В сервиза в ВТ ми казаха, че монтират само Ланди повече от 12 години. За една година съм изминал 20 000 км, среден разход 8.00 / 100 км при 102 зарядки до горе, стигал съм и до 9.7/100. През зимата сложи и повечко бензин, не съм го изчислявал колко но около 20-30 лв на месец. По принцип зареждам само на Лукойл, в града има и бензиностанция на Марешки, но след две зарядки не отидох на трета .... След първоначалната настройка на компютъра повече не са пипали. Сега смених само филтрите. Използвах бутилка която заема местото на "резервната гума" (то ние нямаме такава) с вместимост 30 л. и и стигам до всички краища на България. Не намирам разлика в мощността! Всичко ми излезе 1120 лева.
Дано съм бил полезен.
-
Ще погледна какво имам в нас!
Съжалявам и моята е на немски.
-
Ще погледна какво имам в нас!
-
Здравей,
Честито за придобивката!
Имам почти същата количка, но 1.5, 109 к.с.
За жена е добра, но много да внимава при завой на кръстовища или при пресичането на пешеходни пътеки, предните колоните доста ограничават видимостта и ми се е случвало да не видя кола или пешеходец!!!
1. Имам два ключ, единия с бутони за дистанционно отключване/заключване на автомобила и втори без, резервен. В Балканстар би могъл да си направиш ключ с бутони за централното заключване, носиш голям талон, ЛК и около 15 дни, след което отиваш с колата за обучение.
2. Мисля, че колата няма заводска аларма. само светлини индикации.
3. Лятото съм с оригиналните алуминиеви джанти 16, гуми 205/45/16 и нямам шум, но .... тръска. Зимата съм с железните и джанти 15 цола, гумите ми са 185/60/15 като правилният размер за моята кола е 185/55/15 но предпочетох по високите, но ми се намали разстоянието между гумата и калника и по-бързо се запълва със сняг. Със зимните гуми е доста по шумна. Мисля, че можеш да използваш 175/60/14 82Т.
4. Мисля, че не става, търсих си тампончета за задна кора и намерих такива от 2/3 врати, но ми казаха,че не били еднакви. Ако са ме излъгали и аз те лъжа http://www.mitsubishibg.com/forum/public/style_emoticons/default/callgsm.gif. Като гледам има разлика в стоповете, така, че ще има разлика и в задната врата а от там и в щората.
5.Нямам този проблем?
И колко по малко хора бърникат софтуера толкова по добре. Нашите коли не са масови и се оказа, че и в лицензираните сервизи нямат добър или актуален софтуер!!!
С поздрав;
-
Какво стана с колта?
-
Имах подобен проблем, моето колтче е като твоето. Воланът ми ставаше твърд при движение, на место въртеше без проблем, не ми светеха никакви алармиращи лампички. Къде ли не ходих, включително и в лицензирани сервизи и всички които правеха диагностика, казваха, кълняха се, че проблемът ми не е електрически а механичен. Само ми вземаха парите и нищо. Така 6 месеца докато не купих рейка и ECU втора ръка (200+100 лева). Същите са и на Смарт с четири места. От форума ми предложиха майстор от гр. Левски и така....... При него също на диагностика се е оказало че нямам грешка, сменил ECU пак няма грешка, вързал и "новата" рейка, пак няма грешка и му светнало, че програмата му не върши работа. Използвал друга програма и хоп, не работещ ТОРК СЕНЗОР, неговото предназначение било да втвърдява волана при висока скорост. Сменил рейката само ( на нея е ел. моторът и торк сензора) оставил моето ECU, стенд на предница и досега се радвам на количката. А забравих ... и продаде закупеното ECU за 100 лева и разходът ми падна. Проблемът, за мен, е че за нашите коли няма актуален софтуер за диагностика, включително и в лицензираните сервизи. Има тема, виж я! Дано съм бил полезен, ако имаш въпроси 0886157127.
-
Темата е малко стара, но актуална. Поиграх си да преведа кой ел. предпазител за какво е. Ако има някаква неточност, коригирайте!
Z36A5F 1.5MPI 109 к.с.
Обозначение на предпазителите
Консуматори
ЗАПОМНИ:Спазвайте определения ампераж
- Използвайекстрактора на предпазители от автомобилният инструментариум
1. Ключ запалване 40А
2. Ел. стъкла 40А
3. Вентилатор на радиатора 40А
4. Автоматична/механична СК 40А
5. Подгряване на стъкло 30А
6. Подгряване на седалки 30А
7. Дизелов двигател 30А
8.Нагревател дизелов двигател 40А
9.Радио 10А
10.Вътрешно осветление 10А
11.Отопление огледала 7.5А
12.GSM модул 7.5А
13.Чистачки 20А
14. Мигачи десни 7.5А
15. Мигачи леви 7.5А
16. Двигател бензинов 20А
17. Гориво подкачаща помпа бензинов двигател 15А
18. Клаксон 10А
19. Осветление дълги, ляв фар 10А
20. Осветление дълги, десен фар 10А
21. Дизел двигател 7.5А
22. Гориво подкачаща помпа дизеловдвигател 15А
23. Външни огледала за обратно виждане 7.5А
24. Задна светлина за мъгла 7.5А
25. Запалка 15А
26.Чистачка задно стъкло 15А
27.Шибедах 20А
28.Конектор на захранването (борд мрежа) 15А
29.Не
30.Не
31.Аварийно осветление 10А
32.Не
33.Заключване врати 15А
34.Фарове за мъгла 15А
35. Осветление къси, ляв фар 10А
36. Осветление къси, десен фар 10А
37. Дневно/плафони осветление 7.5А
38. Контрол двигател 7.5А
39. Бобина 10А
40. Инструменти 7.5А
41. Реле 7.5А
42. Осветление/стоп/спирачни светлини 15А
43. Не
44. Не
45. Резерва
46. Резерва
7.5А - кафяв предпазител
10 A - червен предпазител
15А - син предпазител
20А - жълт предпазител
30А - голям предпазител – зелен
40А- голям предпазител - червен
ЗАПОМНИ: Спазвай ампеража!!!
-
акумулатора дали е читав,здрав ,за предпочитане е когато имаме такъв проблем, той да се смени с нов(поне 50% от случаите с такъв проблем идва от скапан акумулатор).Защото ,когато въртите волана, ел. мотора на рейката дърпа много ток и пада на напрежението е голям , около 2-2.5 Волта,при един умрял акумулатор този пад е досста по голям ( в рамките на 4-5 волта ) и електрониката просто изключва и влиза в авариен режим....
Здравей,
Акумулатора е на 3 години и е здрав, но за по сигурно сложих от Мерцедеса 720 А, който е на 1 год. Берга и пак същото, не се подобри ел. волана.
Благодаря, ще имам в предвид написаното.
Весела и здрава!
С поздрав
-
Проблемът е в рейката и мисля че може да се отстрани като се ремонтира от хора професионалисти , които са работели вече по електрически кормилни рейки и знаят какво правят
Благодаря,
В Горна Оряховица има човек, който се занимава само с рейки и догодина ще говорим с него.
Здраве, късмет и просперитет Години напред!
-
Според мен проблемът със затегнатите волани на тези колтове идва от това , че дадената кола е седяла дълго време без да се кара и вода и влага са проникнали някъде и са причинили някаква повреда, или ръжда по водещи втулки на рейката или лагери на ел мотора.
Мисля, че си абсолютно прав. При мен и ск. лост беше затегнат, оправих го. Сега остана волана. Колата е на 140000 реални километри, има история.
Да споделя ходих в Севлиево на диагностика, казаха, че колата няма електрически проблеми. Мнението ми е, че хората са много отзивчиви, любезни, гостоприемни но относно компютърната диагностика на Колт VI им трябва още професионализъм. Не ми дадоха разпечатка, не ми казаха какви са ми били грешките, не направиха нова диагностика след изтриване на грешките, казаха, че проблема е механичен, лагери на макферсоните или рейка, поискаха ми баснословни пари за два лагера MR961796 и последващ ремонт и т.н.
Лагерите са проверявани и проблема не е от тях, но въпреки това съм предприел стъпка за подмяната им след Нова година.
Мисля, че ме изгубиха като клиент.
С поздрав
-
Основния проблем при всички автомобили с ел.усилвател е датчика следящ положението и усукването (усилието което се прилага за да се завърти волана). При повреден датчик е необходимо да се замени с нов, проблема е че за по-голяма част от автомобилите този датчик не се продава от производителя на автомобила и трябва да се търси на други места, като намирането не винаги е възможно.
Къде се намира този датчик?
При мен воланът не се връща като го пуснеш, на место няма проблем, завива много лесно в крайни положения, но когато го караш с по голяма скорост е доста трудничко, а на хлъзгав път ще е кошмар, движи се като "шаси"., ту на ляво, ту на дясно докато го стабилизираш.
Майсторите предполагат, че е някой датчик в електронното управление на волана. Мисля да посетя Дисиком - Севлиево, оторизиран сервизен център на Балкан Стар за диагностика, оказа се, че за нашите Мицубишите (Kolt VI) е проблем компютърната диагностика.
Някой има ли мнение за сервиза в Севлиево?
С поздрав
-
А варианта с ebay какъв е?
Най-евтин вариант в нета беше от Латвия около 126$+36$ доставка, излиза колкото в БГ.
-
Използвам темата за да попитам:
Има ли някой мнение за Дисиком ООД - Севлиево, оторизиран сервизен център на Балкан Стар Мотърс?
Предстои ми компютърна диагностика на Колт VI и мисля да ги посетя, че са ми най близко. Ако знаете добър такъв сервиз около Павликени, моля споделете, защото имам проблем с ел. волана.
-
От Макскар го взех за 257 лева, не успях да намеря по евтин вариант. Старият го презапоявахме за студена спойка, пращах го във Варна да презапоят чиповете и пак нищо, накрая купих нов. Няма аналог и си е оригинален, доставката 7 раб. дни. Но виж първо някой да провери лампичките, две са, които осветяват дисплея, може да са изгорели. Много лесно се демонтира дисплея: Най горният сегмент с духалките, дърпаш навън, може да си помогнеш с отверка, откачаш аварийните и го махаш. Имаш 2 по две болтчета, първите две за декоративна решетка а вторите за мултидисплея и си готов. Крушките бяха 3 Вата, лесно се вадят без да разглобяваш, със завъртане.
С поздрав
-
Моето Колтче IV зимата върви със 155/80/13 и мога да кажа че никога не ме е оставяло в сняг, кал, киша. Комшията с два джипа (Сузуки и Тойота) на два пъти съм му предлагал да го дърпам като закъса в снега http://www.mitsubishibg.com/forum/public/style_emoticons/default/smile.gif.
Сега на дъщерята за Колт VI 1.5 бензин взех YOKOHAMA V905 185/60 R15 84T, с 5 мм. са по високи от заводския разрешен размер но като се имат в предвид нашите пътища и че ще ги експлоатира .... дъщерята.
-
Благодаря!
Как се разглобява таблото за да се извади дисплея?
-
Ако някой има счупен десен фар ми трябва капачето!
Colt VI 1.5 2004 г.
0886157127
-
Тук прилагам снимки на Аудио + нави + cd на Mitsubishi motors: Audio + Navi + CD
Парктроника е също оригинален.
Имам въпрос: Дисплеите на всички модели 2004-2012 г. еднакви ли са?
За какво служат копчетата на "мултиволана", сигурно командват инфо на дисплея, който аз не виждам?
С поздрав
А ето го и колтчето!
-
Здравейте,
Днес жребчетата в нас станаха две. Купихме на голямата дъщеря горепосоченото Колтче, 1.5 бензин, 109 коня, 5 врати, австрийка, 2004 г. Гледах 4 коли преди това (само colt vi) и ужас, но тази във Враца мисля си заслужаваше. Благодаря на tonino_g3, който е дал много добри съвети какво да се гледа, а и аз карам colt iv вече пета година и до сега съм сменил само един накрайник (и няколко пъти комутатор). От обстойният преглед и съветите от форума констатирах:
1. Не работеща заключалка на дясна врата и багажник, но централното работи.
2. Стегнат скоростен лост.
3. Дисплей (на средата на арм. табло) не работи.
Колата иначе е много добре оборудвана: оригинални: ал. джани + резервни железни; навигация с дискове за Европа и Австрия + Германия; заден парктроник; даже и компресора за помпени на гуми си е там.
С първите две мисля, че ще се справя, но МОЛЯ за съвет, какво да правя със дисплея, да не би да се пуска от друго место?
VIN:XMCXNLZ36A5F000825
двигател: 4A91
-
На мен също ми омръзна всяка година да сменям комутатор и то на горепосочената фирма.
Преди месец пак комутатор и този път: ......извеждане на комутатор и бобина (от лада самара)извън делкото, има ги навсякъде, стават от ГАЗ-ки, VW. Има по моргите за 5 лева.
Мисля, че вече няма да съм спонсор на арабите от Симеон.
С поздрав
-
Приятели,
Искам да изкажа благодарност на Anatoli от Плевен. Десет дни се занимава да търси точният комутатор на моето "жребче" и след 40 дневни премеждия днес пак се радвам на бързината му.
Мога да кажа, че той е точен, отзивчив, некомерсиален и готов да помогне.
Беше ми пробутано менте на известен наш доставчик от Фирма "Катя-01", която продава японски части на ул. Симеон № 135 в София. Продавачите говореха с арабски акцент, стоката я нямаше налична в магазина, трябваше да дам първо парите за да ми докарат часта, после някакво момче я докара с колело. Очуди ме, че на комутатора няма никакви обозначения или номера, попитах защо, отговориха ми, че е Английско, само на кутията пишеше J955 но беше заличена фирмата вносител. Бях на зор, от провинцията, взех го и.....колтчето запали, загря ...и до там, не иска да пали загряла, като размърдаш буксата на комутатора колата прекъсва. Кабелите са проверени поединично. И ..........изгорях с едни 150 лева.
Anatoli ми достави необходимият комутатор и се оказа, че е от същата фирма, но на комутатора имаше инициали 955 и на гърба съответно номер. На опаковката имаше и фирмата вносител. След монтаж от 1/2 час то ......рипна.
Приятели оглеждай те частите закупени от Фирма "Катя-01"!
БЛАГОДАРЯ ТИ ANATOLI.
:clapping2:
P.S. Мога да приложа и снимки на ментето и доставеният комутатор.
-
Здравей,
Не искам да съжалявам, че продадох W124 250D и купих това жрепче, но за мен майсторите са калпави. Преди години имах вектра 2000 пълна инжекция и и монтирах АГУ и никакви проблеми цели три години. Сега сбърках с майсторите.
Днес констатирахме точно
това е проблема. Бензиновата помпа работи, бензиновият филтър не е запушен, има нещо сбъркано или прекъснато в подвързването на АГУ, но утре и това ще се установи (дано).как са прекъснати инжекторите на не би по време на работа на бензин до тях да не достига ток...Мерцедеса ме радва но не е за градско от порядъка на 1.5-2 км. няколко пъти на ден.
С поздрав
Colt VI - съвети за работа с мултифункционален дисплей
в COLT / MIRAGE
Публикувано
Аз съм с такъв дисплей и навигация, които са оригинални на Мицубиши. Копчетата не работят също, явно е монтирана в последствие, не е заводска. Използвай копчетата на медията! Някой беше споменал, че настройките по дисплея работят само с оригиналния CD диск на навигацията, не съм пробвал, не ми е трябвало.
С поздрав!