pipqno

Да май нещо натам сочат науките :icon_hmm: Но измерванията по него и регулировъчни данни всичко си е в нормата . А защо ли ми забива грешка 92 . :icon_hmm: Напреженията на сензора са в нормите и на 1 и 2 канал диференциалната разлика между 0 и нормално положение е нормално. Съпротивлението на 2 намотки на сервото е еднакво и в нормите. е започвам да си мисля че нещо скапания контролер се ебава .

Не ме свърта на едно място ще я боря някакси . :icon_blush:

Колата е тествана с тестер и така е установено кои цилиндри ги няма .А дросела е електромагнитен.Има само грешка 92 за дросела . Явно влиза в авариен режим Но пък се чудих какво ли общо има това с работата на отделнитев цилиндри

Колата си пали нормално , но работи на 2000-2300 оборота и чека мига ( не свети постоянно)При форсиране се форсира бавно и до 3500- 4000 об.

Проверени са и кабелите от инжекторите до междинната букса над капака на клапаните и от нея до буксата на контролера на инжекторите. Всичко си е наред , няма прекъсвания и утечки .Пробвах и с друг контролер на инжекторите със същия номер но и с него е същото положението. Упорито си работят само 2 и 3 цил.

Здравейте колеги , имам проблем с липса на горене в 1 и 4 цилиндър . Мотора е 4G93 А сега и някои измервания 1. компресия -ОК 2. искра - ОК 3. гориво в рейла ОК 4. Разменени бубини 1-2, 3-4 - положението е същото 5. разменени инжектори 1-2, 3-4 - положението също Вече съм в шах с пешката и се чеша по главата )))