niksun
-
От него общо
191 -
Регистрация
-
Беше тук
Вид съдържание
Профили
Форуми
Календар
Мнения публикувани от niksun
-
-
Здравей колега!
Той спейс стара е ван ама "мини" , така че е лек на килограми и няма нужда от подсилени гуми по каталог му дават :
на 1,3 - Собствена маса 1170 кг., Допустима маса 1655 кг. - 175 / 65 R14 82T и 185 / 65 R14 86H
на 1,6 - Собствена маса 1235 кг., Допустима маса 1690 кг.
на 1,8 GDI - Собствена маса 1240 кг., Допустима маса 1730 кг. - 185 / 65 R14 86H и 175 / 65 R14 82H
на 1,9 DID - Собствена маса 1350 кг., Допустима маса 1730 кг. - 185 / 65 R14 86H и 175 / 65 R14 82H
Като раздели допустимата маса на 4 се получава максимум по 432,5 на гума.
-
Здравейте колеги ! Имам лек проблем с Дистанционното на колата . Паднаха му батериите и отидох да ми ги сменят обаче след това спре да прави какъвто и да е контакт с колата ... Лампичката мига Обаче не прави контакт с колата ? Моля , помогнете !
Здравей колега, тук е описано как става, а на първа страница е самата схема, но ти пускам 30пост за да видиш че нашия куплунг е обърнат на 180 гр. Успех!
-
До Plamen 75
Здравейте колега, Хубаво е да пишете на кирилица, дори е задължително. По въпроса който сте задали (макар и в другата тема) отговора е че, трябва да свалите дисплея и да презапоите тази дългата поредица от спойки 64 на брой с повечко калай, но не и да се съединяват. И проблема Ви ще изчезне. Има снимка на платката в поста който сте цитирал. Успех!
-
Мога да потвърдя казаното от tonino_g3 . При по студено време при пускане на климатика веднага след стартиране на двигателя, той не тръгва, но след 5 мин. си тръгва нормално, тя даже и лампата не светва че е тръгнал. И аз го използвам за изсушаване на прозорците става доста бързо. По принцип е възможно зимно време да се изгуби част от фреона , ако уплътнителните гумички са остарели. Затова клима се пълни най-рано на пролет.
-
Здравейте колега, имате три теми със еднакъв въпрос. По принцип колата и жената са на късмет, "каквото ти се падне". Качвате се в автомобила карате и ако Ви хареса как вози си го вземате, ако не Ви хареса слизате благодарите на продавача и отивате на следващата обява. Ако не можете да прецените автомобила, насочете се към приятел който може. И това е, след 2-3 месеца или година ще разберете дали сте сгрешил или не. Всичко зависи от конкретната кола, няма точна формула по-въпроса. А за да отпадне въпроса дали да е с газ или без си вземете дизел
:mitsu-smiley:.Успех с покупката и да се похвалите!
-
Здравей, колега по принцип такъв шум се свързва със жило на километража и се смазва жилото между кожуха и самото жило или се сменя с ново. Но не съм запознат с Рънара дали изобщо има жило на скоростомера.
-
Поведението е абсолютно нормално.
Ами карайте си смело тогава, щом няма проблем. При мен под 2000 об не вървеше въобще, но той беше и блокирал в някакво положение.
-
Твоя клапан е същия вид като моя стария. По същия начин се беше отлепил и моя. Отделила се е електрическата част от механичната. Ако можеш по-някакъв начин да направиш шини който да минават над ел.част и да ги хванеш към болтовете, за да притегнеш неподвижно двете части. А преди това ако можеш да си почистиш и механичната част (клапанчето) , но трябва много внимателно да се свали защото там е спекло всичко. На снимката се вижда че е сваляно или че поне е правен опит. В никакъв случай не вкарвайте отвертка м/у колектора и основата на клапана. Най-добре е да използвате подобен метод като на линка който Ви пратих. Но клапана там е различен и не става по-същия начин, но пак може да пробвате със болт и навити гайки към него да ги вкарате в дупките без да стигат до резба и да завъртате на ляво , надясно посредством щанга в/у самите болтове с гайките. Но най-сериозния проблем е че се е отлепила ел. част и трябва да се хване неподвижно за трите болта. А това че се е отлепило може би защото усилието за натискане на клапана се е увеличило от клеясване на клапана. А поведението на колата какво е? Е не твърдя че матода ще проработи, но може да пробвате. В най-лошия случай с нов всичко ще се оправи, но цената не е добра.
-
Ето тук е описано как се сваля и почиства цък
-
Направо го махай тоя клапан....ЕРГ е система, която трябва да връща до 40% от изгорелите газове обратно в цилинтъра за доизгаряне, докато колата е студена с цел намаляване на емисиите. Проблема е, че вече поостаряха колиците ни и тоя клапан се затлачва и не иска да затваря като загрее колата, а ремонта (подмяната) му е скъпа и излиза много по-рентабилно да се запуши. ....
Колега при Спейс стара не може да се изолира ЕГР-а . И доколкото съм запознат няма връзка със загряването на автомобила, а затваря когато за смесообразуването трябва свеж (чист) въздух т.е. при ускорение, и отваря когато отнемем газта и колата не се нуждае от чист въздух и може да завърта част от изгорелите газове пак през двигателя. Целта на този клапан е една да се чупи и да се сменя на солена цена, а екологията е ала-бала.
P.S. Защото ЕГР-а мерил налягане и го подавал към ЕCU.При същия мотор на Рено става, но при нас не.
-
Здравей колега, по принцип не трябва да мърда, но дали работи може да покаже като се закачи колата на диагностика. Втора употреба вървят 50 - 80 лв. Но колко са читави, не е ясно, а нов е 400лв. Това със затапването не е лошо като идея ,НО не става. Моя съвет е една диагностика и ако показва грешка ЕГР-а тогава да му мислиш, пусни и една снимка ако се вижда къде е спукан корпуса. А колата как се държи на ниските обороти преди 2000об. ?
-
Моля за съвет къде да отида на диагностика да изчистят грешката. и все пак някой може ли да каже долу-горе колко коства това удоволствие ... благодаря предварително колеги
Здравей колега, свържи се с колегата DJ Tymbi .
-
Ръчен режим
В случай, че съседните местни RDS станции са разположени в различни
времеви зони и автоматичният режим показва погрешно време, може да
се използва и ръчният режим.
3а ръчното сверяване на часовника, следвайте следната процедура:
1. Изключете веднъж радиото.
2. Натискайки бутона СН4, включете захранването на радиото отново.
Индикацията (А) 'СТ' изчезва и се навлиза в 'Ръчен режим за настройка"
3. 3адайте точното време чрез натискане на различните бутони, както
това е описано по-долу.
н -За настройване на часове
м - 3а настройване на минути
SEТ - За установяване на минутите на О
10:30-11:29...Се променя на 11:00
11:30-12:29...Се променя на 12:00
-
Ето този е същия като моя
-
Не е оригинален, доколкото знам само след 2002г (след фейс лифта) имат подлакътници които са закрепени за седалката. Този е от магазин за авто аксесоари цената наистина беше около 30 лв. Мога да го снимам по детайлно , но не виждам смисъл, в магазините сигурно вече има по-красиви. А и този си го купих от Шумен преди 3 год. след първия преход извън града.
-
Цък . Може да се повдига целия подлакътник. Една две ръце ще издържи, но ако се отпуснеш целия мисля че няма :rolleyes:. Но е много удобен за мен. Успех
-
-
Ето тук има инфо. за разход на всички спейсове. Но всичко зависи от номера на обувката (от стила на шофиране).
-
%7Bstyle_images_url%7D/offtop.gifно двигателя не го мия никога, даже с бавно течаща вода - забърсвам с парцалче само.%7Bstyle_images_url%7D/offtop.gifДа и аз така знам. Но мога да споделя опит с обезмаслител става много лесно и се постига доста добър резултат.
-
А каква грешка беше записало, като сте я закачили на комп. ? Иначе си проверете много хубаво кабелите за масата от акумулатора към блока на двигателя хубаво го стегнете, дори ако имате някакъв контактен спрей го пръснете. Най-лестния начин за проба е като поставите гаечен ключ върху минусовата клема и блока на двигателя и натискате здраво, а някой от вътре да стартира двигателя.
-
А сменян ли е горивния филтър и от кого? (питам дали добре е затворен капака и дали е обезвъздушен) За ЕГР клапана само с диагностика може да се разбере дали работи правилно, но симптомите му са други. Пък и колата до около2000 об е в "турбо дупка" и щом след тях тръгва да върви значи ЕГР затваря (т. е. работи нормално). Другото колегите са го писали.
-
Здравейте!
Аз също си взех устройство от колегата "mitaka_1", като потвърдя че се монтира лесно и работи безпроблемно. То включва дългите светлини (може и късите) на 13.2 V и го няма проблема да гаснат на ниски обороти. А и си има звуков сигнал по който лесно може да разбереш кога се включват и кога се изключват фаровете. Не знам колко ток спестява ( е грубо около 100W ), но със сигурност е много щадящо спрямо крушките. За две смени на крушките и се избива, е зависи от крушките де.
-
Здравей колега, аз също го реших проблема с изрязване на по-голямо огледало. Ще погледна къде съм забутал другата половина от огледалото и ако го искате ще ви го дам.
-
Ми като си се наврял в Евро07 как ще има ..:D
В пъти е по добро Опън Партс, от URW ..
Във квартално магазинче е, но днес се обаждах до ТЕХ-КО и ми казаха че имат каре на опън партс. Та тия дни ще се обзаведа с едно.
Запитване за Спейс рънър
в SPACE / GRANDIS
Публикувано
Колега купи си едни Narva H4 60/55W за по 5лв. бройката, светят си добре и издържат много. По принцип най-важното за светлината на фара е рефлектора, както Ви е писал Милен. Аз лично съм със някакви който светят по-бяло пак са H4 60/55W но светят уж +50% . От 2год. съм с тях ама не им помня марката струваха около15-16лв. комплекта, но за резерва си имам нарва. Каквито и да вземете само трябва да се спазва да са "H4 60/55W" По принцип спейс стара свети доста добре, предполагам че и при рънара е така.