alf

Знам че сиправ но сега точно немога да отцъствам от работа. Благодаря за оговорите може и да отложа малко ремонта и така да успея да си купя каквото трябва.

От Габрово съм така че няма как за момента.Предлагат ми Изуми, Нипон и някакви други имаше .Както се и досещате "по-добро няма от тях" ми казаха и т.н.

Заслужава ли си да се закупят такива или ми препоръчайте какви ако не тази марка.

Със закъснение благодаря за снимките защото няколко дена не четох форума. Наистина ми се вижда малък ама какво пък другото да е ок.

Колега, мога ли да те помоля да снимаш багажника специално и да споделиш мнение за обема му! Предварително ти благодаря!!!!!!!

Работата се оказа по сложна ,оказа се че трябва да свалям и колекторите(изпускателните).Явно ще има и втори опит. Ако някой има опит да казва, че на "тъмно" се работи трудно. Междувременно възникна въпрос и със скоростния лост. Има луфт по верикала ,има ли начин за обирането му?

10x

Искам да заменя гарнитурата ,но ми казаха че такава няма а се слага само силикон. Има ли особености процедурата ? Да се наемам ли сам или да ходя в сервиз?

Бих но след като разбера и аз къде се мести защото преди малко видях че събарят сградата в която се помещаваше до сега(кино "Майчина грижа").Това е точно до пощата(беше).

В Габрово автомивката на Джалил взима 5 лева на седалка ,така че имаш избор.

От личен опит те съветвам да не сваляш тапицерията ,а да ги переш на място защото аз ги свалих и въпреки че се постарах при сглобката сега скърцат доста неприятно .Това е защото имаше едни малки телчета кото бяха хванати за напречни телове(пружини) и колкото и да се старах при монтажа сега поскърцват.

Като гледам колата отзад, посоката е на 8 часът по циферблата на часовника.

Такаааа... , след като ми изкривиха изходната тръба на ауспуха като свинска опашчица , спря да вкарва газове в купето. Сега се чудя какво още може да "изкривя" че току виж се оправило и нещо друго!!!!!

Странно, завихрянията са зад багажника. Не мисля, че могат да стигнат чак до стъклото ти. Все пак въздухът преминава отстрани на колата и не може да завихря толкова напред. Сигурен ли си, че е отнякъде другаде? Примерно да ти е спукан ауспуха някъде отпред и да вкарва през въздуховода Тръбите са ми наред, гърнетата оригинални и вкарва през прозореца :blink:

Кой клас масло е по висок SL или SJ?

Комплект гарнитури не ти е необходим, купи си гумички клапани и гарнитурите които ще се сменят. Съвета ми е да си вземеш свясни гумички защото иначе ще ти излезе по-скъпо, ако ги смениш пак след около 15-20000км. Относно разхода на масло, ако започва да губи масло след 3-5000км (както пише колегата) със сигурност маслото не е качествено и препоръката ми е да ползваш масло 15W40, 20W50 не ти препоръчвам да ползваш. А трябва ли да свалям главата при смяна на гумичките, така и не разбрах?

Ами от отвореня прозорец.

Разхода ми е по голям,но имам течове и от гарнитури(сега ще ги сменям),и точно затова питам за да знам дали не е по добре да купя ремонтен комплект гарнитури, семеринги и гумички за клапаните и като я започна........ Явно няма да си играя с основни ремонти. Проблема ми е че от завихрянето при по висока скрост ми вкарва газове в купето.Иначе колата върви безупречно. Незнам каква и е компресията ама си дърпа много добре.

Благодаря на всички които ми дадоха съвети,предпазихте ме от това да свърша някоя глупост от незнание и ентусиазъм. И тъй като апетита идва с яденто да задам логично втори въпрос: 1.Заслужава ли си шлайфане на блока и последващите го операции(колко ли ще струва)? 2.Каква е вероятноста да намеря подходящи бутала?

клапаните нямат нищо общо с чукането при голямо предварение,

да разбрам ли че 4G15 не е с ризи,а се престъргват цилиндрите?

4G15

Може ли, някой да ме посъветва има ли смисъл да се заменят само маслените сегменти с нови? PS. Без да се прави смяна а ризи.

http://www.vbox7.com/play:c88ff667 от мен..........!!!!!!!!!!

подобен проблем имах и аз и се оказа че проблема е в тромбите а не във волана.Бяха се скапали от ръжда. Успех.