iansto
-
От него общо
630 -
Регистрация
-
Беше тук
-
Общо дни Първи
1
Вид съдържание
Профили
Форуми
Календар
Мнения публикувани от iansto
-
-
Честито Колега!
Много без аварийни километри с Пинина ти желая!
п.с. Би трябва да вози стегнато без да люлее, така че е хубаво да си погледне окачването и по специално амортесьорите.
-
Няма йзи селект при пинин. Всички ГДИ са супер селект, МПИ - виско.
Pajro IO е името на пинин в Япония!
Относно ръжданта на автомобилите внос от Великобритания, много зависи къде и как е карано, как е подържано и т.н. Аз лично имам П2 и преди няколко години купих Английско такова с цел прехвърляне на купе. Второто нямаше дори една точка ръжда по купето!
-
Колега, трябва да уточните, че нямате впредвид МПИ (понеже пишете под остове съпоставящи пинин МПИ и пинин ГДИ)
-
И двата джипа са ГДИ, според мен и двата са със супер селект. Какво те кара да мислиш, че единият не е супер селект?
Иначе от 4:25 до 4:45 се вижда колко са неподготвени, да не кажа и тъпи.
-
Това ще е бая старо, 93 - 94 максимум. Иначе това означава, че предните хъбове се включват автоматично, нещо ненужно спорд мен за парт-тиме раздатка. Много сполучливо се заменят с ръчни хъбове и се освобождаваш от мисли за вакууми, помпи, клапанчета, разделители и т.н.
Ако се спираш на П2, има разлика между 2,5 дизел и 3,0 бензин съпоставено с 2,8 дизел и 3,5 бензин. Вторите имат лек фабричен боди лифт(ще може да побереш по големи гуми) и по-големи дифове и раздатки. За скоростни кутии не съм сигурен но би трябвало да има разлика и в тях.
-
Спорта и някой от Л200 нямат супер селект. Тяхната система се казва йзи селект и разликата е, че техния централен диф е постоянно заключен, тоест липсва позицията 4Н
-
Здравей колега,
Щипката би трябвало да от към калника. След като отвивш болтовете, хващаш стопанство здраво и дърпаш на зад.
-
Феби не са производители по принцип, те само пакетират.
Аз лично не бих си сложил на автомобила тяхно масло, дори и без пари да го раздават.
-
И как точно я съживяваме?
-
То по тази логика да не влючваме и 4х4, що да затъват и двата моста като може само задния :tooth: :tooth:
Няма как 2 въртящи се колела да са по-добре от 3, просто е нелогично.
Също така блокажите и бавните се включват преди калта, преспата и пясъка! Не се включвшат след като затънеш!!
-
Колега, наличието на бутон на таблото не означава на 100 процента, че има блокаж. Гледай внимателно и тествай дали свети индикацията на таблото за включен заден блокаж.
-
Здравей колега,
Чашката се реже и заварява по нагоре, според това колко е нужно за да влезе гумата.
Това ще доведе до повдигане отпред и ще трябва да го конмпенсираш с подложки отзад.
П.с. Ако не си го правиш сам или някой познат може да е малко скъпо. За това те съветвам да го направиш на нови амортесьори или такива за коитознаеш, че са на малко километри.
Поздрави
-
Според мен ще ви трябва специален софтуер за комуникация с автомобила. Алтернативата на ваг ком за Митсубиши, незная точно как е името й, може би ЕЛМ нещо си?
-
Лагера задължително ли от България? Сега гледах в ибей има за 8,50 пауна, проблемът е, че са 10броя.
Пробвай и при Люцкан от съседната тема за покупка на части, той също е от Варна.
Купих го за много пари.
Вчера му вадих помпата за блокажи на задния диф. И тя беше блокирала ама я оправих.
Ако знаеш къде в бг да намеря лагер 20/10/6 ще ти бъда благодарен.
Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk
-
Аз също съм довелен от услугите на Люцкан. Може би от около 2 или 3 години поръчвам от него части за Паджерото и Ленд крузера и всичко е било наред.
Люцкан тел. 0898565995. За ОЕМ части.
-
В такъв случей пълните докато почне да сълзи от пробката. След няколко дни проверявате нивото, ако е наред, значи е наред. Ако не е, доливате и така.
п.с. Какво масло сте сложили? Мисля трябва да бъде ГЛ-4.
-
Колко масло източихте от раздаткат?
Ако са били 2,2л. съвсем нормално е и да налеете 2,2л.!
-
Здравей колега,
Едвали е нещо сложно. Модула се дъжи най-вероятно на щипки. С една шпатула опитй да го отвориш, ако не поддава то вероятно има рапидка зад някое от копчетата. Ако имате празни заготовки за бутони на панела първо извадете тях, би трябвало зад тях да се намира въпросната рапидка.
-
Ами съвсем нормално е според мен. Няма как да си физическо лице и да имаш оборот от 50 000 лева :icon_doh: . Като се замисля то и доста фирми немогат да правят такива обороти..
В твоя случей няма от какво да се притесняваш, все пак продаваш лични вещи.
-
Здравей колега,
Колата имали регистрация в България?
Ако има най-лено е да го калкулирате така: покупна цена + транспорт + ДДС + технотест + регистрация. На получената сума добавяте процент печалба, да кажем 50%. След което се качва в някой от сайтовете за продажба. Ако първият месец няма нито едно обаждане то това ознаяава, че цената е прекалено висока, тогава се намаля. Така месец след месец докто се стигне до някакъв интерес.
Имайте в предвид, че такива коли се продават много трудно и е много вероятно да я продадете с загуба.
Също така е хубаво да я обявите и в европеиските сайтове за продажба на автомобили.
поздрави и успех
-
Щом ще слагаш 215/65/16 няма да ти трябват фланци.
-
Здравейте колега,
С фланците ще се подобри стабилноста на автомобила. Трябва да внимаш какви фланци ще сложиш, имава вероятност гумите да зачнат да упират в арките на калниците.
Същият ефект може да се постигне и с други джанти. Трябва да имат нулев или отрицател офсет, друг е въпроса могат ли да се намерят такива за Пинин.
Гуми - Кални гуми не бих препоръчал. Първо - много влошават пътното поведение, второ - тъй като нямаш бавни няма да можеш да ги ползваш пълноценно и трето - много по бързо се изностват от нормалните гуми.
Всетеренни гуми ще са по подходящи спорд мен.
Имайте в предвид, че няма да можете да сложите по голям размер гуми, защото ще опират в чашката на макферсона.
п.п. Каква точно ви е идеята? Какъв резултат очаквате с поставянето на фланци и по агресивни гуми?
Поздрави
-
Точно така! Не бе объркан а по скоrо дублиран. В линка пуснат от колегата @Threatmore има цялата информация.
Накратко: Всичко с автомобила е наред, просто си се околпал прекалено много. Междиния диф неможе да блокира, тоест да раздава 50/50 към преден/заден. Дифа е отворен и разпределя
въртящият момент към моста с по малко сцепление. Тоест при окопан автомобил неможе да върти едновременно едно предно и едно задно колело, или ще върти едно предо колело или ще върти едно задно колело, според зависи как е окопан автомобила.
-
Точно на 3,5 едва ли някой е слагал. А и да е слагал едва ли е част от форума, не за друго а защото са много популярни.
Иначе не би трябвало да има проблем с монтажа, вече има монтирани на доста автомобили с директно впръскване. Единствения недостатък е цената!
Същото така трябва да се уточни, че ще гори бензин/газ в съотношение 20/80, което не е много рентабилно имайки в предвид и цената на газовата уредба. Ако ще карате много километри има смисъл иначе както казва Tasso, махат се бензиновите инжектори и се минава на 100 процента газ.
Може да се свържете с Иво Ленков, проявила му е Ivo_Lenkov ако не се лъжа, той може да ви даде по детайлна информация за газовата която търсите.
Съвет при покупка на Mitsubishi Pajero 4 3.8 бензин
в PAJERO / OUTLANDER / ASX / L200 / L300 / ECLIPSE CROSS
Публикувано
На мен лично цената ми изглежда ниска. Или има нещо скрито или ще изчезне много бързо от пазара.