mmaanekena

Колега както виждаш аз карам Галант Е15 и от 5г сьм сьс свещи на Бош с четирите крачета отдолу,колата много по бьрзо пали с тях сутрин-така че и да не са оригинални мисля че не е проблем,даже ще работи по добре.Иначе двигателите на тоя модел са много издьржливи и безпроблемни,ако сте направили хубаво ремонта......ще забравиш години напред за него :icon_thumbup:

SLX написа на 15 февруари 2010 - 22:53 : Така че в унисон със сектантския транс - да, друга работа галантът- широк, удобен, мощен и красив... Ето това мнение е правилно,винаги са били така Галантите :mitsu-smiley: ,освен за возене каква 'любов' става вьтре......... :D то и затова са помислили от :mitsu-smiley: като знаят кви бедни студенти са в БГ-та и затова ги ползваме колите :D . Честито и от мен на колегата Данчо-да я кара много без аварии и с повечко газ на пьтя :good:

много им е слабо окачването.подръжка-като всички японски си е цифра. Тоя не разбира нищо от коли- колега карам тоя Галант 18г и сьм навартял 200000км,http-://dox.bg/files/dw?a=23d0ab5234 сега колата е на 250000км и както виждаш още си е готина.За тия км по предницата сьм сменил 1 пьт шарнири и 1 пьт накрайници,даже предните амортисьори са си оригиналните,както и тампоните,нищо друго не е сменяно по управлението-както виждаш дзвера :mitsu-smiley: е и с нископрофилни гуми,по яко от това-вземи си танк. А колкото до 'скьпите части' има и 'народни' цени за :mitsu-smiley: http://dox.bg/files/dw?a=23d0ab5234вече е вьпрос на избор и кинти с какво ще го поддьржаш.

Колега :mitsu-smiley: са много здрави и бьрзи автомобили а и вече не толкова скьпи-така че за друга марка вьобще не мисли,а просто намери по поддьржано :mitsu-smiley: ,аз карам Галант от 18г и все още си е фирма от всякьде,но го взехме на 50000 км и като си го поддьржаш и гледаш-просто е безпроблемна кола :icon_rock: .За мен скоростите ти не могат да се скапят за 1месец откакто ти я караш,просто може би не е сменяно маслото редовно и от там е трьгнал проблема,пьк и честно да си го кажем-и ние преди 10г дьржахме повече нали,кво да кажем за колите.За да не сьм голословен ето ти 1 пример-хотела на Пампорово в който работя са само с Пежа-от чисто нови до 70-80000км колкото са сега бусовете правиха скорости по 2 пьти :shout: ,а леките коли 1 пьт-и цените са от порядька на 2-3000лв за части и труд.За това далеч от други марки-особенно европейските.

Не сьм карал Каризма и нямам наблюдение на вьрвенето й,затова и разпитвам тука тези които я имат,че модела :mitsu-smiley: много ми харсва.А каква е тая версия сьс 140к.с ?

А не може ли на GDI да се прави чип-тунинг и така да се 'форсира' още,мисля си и за спортен филтьр,спортен ауспух и те би трябвало да качат мощността :icon_hmm: .Вижте какви красиви Каризми се продават-луди са :mitsu-smiley:

Здравейте фенове,имам Митсубиши от 18г колата още е много добра но много се скапаха ламарините-и май е време да я сменям,естествено пак ще е Митсубиши :mitsu-smiley: :mitsu-smiley: колебая се между Каризма и Галант. Та искам да попитам за Каризма може ли двигателя да се форсира че нямам много доверие на тези 122коня,живея в планински регион пьк и обичам да 'понастьпвам',може ли да се 'истиска' още от тези 1800кубика и как става.Знам че :mitsu-smiley: са бьрзи коли и може да са оставили някакьв резерв в двигателя,предварително благодаря :icon_dance: