bau.bg

:icon_thumbup: Всичко ще ти докладваме.... до последната песъчинка !

Очакваме сега да се включите по дейно .... http://dnevnik.bg/bulgaria/2010/03/24/878308_grajdanite_shte_kontrolirat_ulichnite_remonti_v_sofiia/ Поздрави

http://dariknews.bg/print_article.php?article_id=497630 Като стана дума за контрол, да поговорим и за това, че в отворено писмо до медиите днес от Българския автомобилен съюз и Сдружение "Младежка интернет медия" изразяват съмнение, че това е акция за... (не се разбира - бел. ред.) гражданското общество. Заради това те призовават за спиране на ремонтите и свикват на 22 март протест с искане за граждански контрол върху изразходването на средствата за ремонта на улиците. Как ще отговорите на това искане, г-жо Фандъкова? Аз ще бъда много, ще бъда много доволна, ако всички граждански организации, легитимни граждански организации, които имат интерес да участват в тази дейност, се обърнат към нас, аз ги каня наистина. И неотдавна имаше един протест, който беше твърде ограничен като представителство, но тогава също отправихме такава покана, и ще се радвам, ако представители на тези организации участват, аз всъщност ще ги поканя да участват при приемането на работата. Това за мен е още по-голяма гаранция за по-добро качество. И ако ми позволите, ще дам и един конкретен пример със зимното почистване, да кажа, че неколкократно подчертавах ролята на контрола и благодарение на възможностите, които се даваха в сключените договори с новите фирми през този сезон, и благодарение на контрола, който се осъществи, искам да ви информирам, че тази година сме платили по-малко средства за зимно почистване, отколкото в миналия сезон, когато все още беше старият концесионер с едни твърде неизгодни договори, непозволяващи добър контрол. Сами разбирате, че миналия сезон нямаше такава тежка зима, както сега, а с милион и половина почти средства по-малко сме платили през тази година. Затова говоря, че е изключително важно все пак да се плаща само за реално и качествено извършена дейност и ще съм благодарна на представителите на гражданското общество, които се включат в тази дейност.

Всяко нещо има начало, всяко нещо има развитие.... Варна беше първа, тя ни изпревари защото повече не може да търпи, събраха се повече от 1000 коли Кукерите бяха зрелище, магия за прогонване на злите духове ..... сигурен съм че си схванал идеята. 22.03 е първия пролетен ден, темата се развива.... След месец два може да почнем и блокади по пътищата.... Излъжат ли пак , ще затворим държавата по примера на другите европейски държави, иначе няма да има оправия. поздрави

rosko, не се заблуждавай ние не сме СБА....бъркаш ни с една умряла структура просъществувала 53 години и в момента седи на разпродажба. На въпросите има отговори в сайта, стига да си направиш труд да отвориш и да прочетеш внимателно. След като прочетеш информацията можеш да ни посетиш на място. Да говориш с когото поискаш , да задаваш въпроси.... Стига си живял в криминален роман, стига си търсил интриги, стига си се чувствал използван..... ти си гражданин като всички нас ..... другия вариант е да си провокатор, пишеш и плюеш безогледно за да създаваш отрицателна нагласа в тези които четат..... Не се ядосвай, не се нерви....прочети нещата, помисли.... Ако зад нас седеше структура с милиони и милиарди ти за какво си ми, щяхме да си купим няколко хиляди да седят на протестите , щяхме да регистрираме паралелни автоклубове и да се представим от тяхно име.... тогава ти щеше да си много прецакан, както и още 4 милиона шофьора в България. Смятам че обикновенните хора, тези които газим в калта и си трошим колите по дупките сме по важни от всичко останало, ние сме гражданите на тази страна и вместо да завиждаме тайно на гърците колко са решителни, ние седим и плюем форума или телевизора и псуваме тихо вкъщи за да не ни чуят съседите... поздрави

ПОКАНА ЗА СРЕЩА Български автомобилен съюз, организира среща с представители на всички автоклубове и автофоруми за координиране на съвместните действия за гр. София във връзка с националния протест на 22.03.2010 г. . Срещата ще се проведе в събота , 20.03.2010 г. гр. София, Място: клуб “Салса Плюс” Адрес: ул. Аксаков № 11, на гърба на Ялта Време от 16 до 17 часа Желателно е автоклубовете и автофорумите да излъчат по 2-ма свои представители които да представляват интересите на членовете си. Право да определят и изпратят представители има ръководството на клуба. ПРОГРАМА НА СРЕЩАТА 1. Представяне на клубовете и делегатите. 2. Представяне на програмата за протеста. 3. Обсъждане на програмата и действията. 4. Вземане на решения по осъществяване на протеста и защита от провокации. 5. Координиране на действията с други градове на България. 6. Определяне на нова дата за обща среща 7. Закриване на срещата Предвиждаме на срещата да присъстват около 60 делегати в случаи че всички поканени изпратят представители. Информация за присъствие, имена на делегатите и координати за връзка с тях изпращайте на адрес: forums@bau.bg Разчитаме на вашата подкрепа. Организатор: Български автомобилен съюз

Eла и ти, в случая пише Сливен, направи го в своя град. Поеми отговорност , създай механизъм за контрол.... Сигурен съм че вашите дупки не са по малки / малко от нашите... виж как добре звучи наши и ваши Застани на нашата ясла в твоя град и накарай нещата да се случат.... поздрави и успех

Колеги, "Български автомобилен съюз" "Младежка интернет медия" "Гражданска инициатива срещу дупките в София" организират Национален протест пред Парламента на дата 22.03.2010 г. от 12 до 14 часа под надслов “Дупките цъфнаха....Пролетта дойде" Ще се радваме да се присъедините и да подкрепите инициативата за да можем заедно да сложим началото на края на анархията по българските пътища. Гражданското общество на България започва да се събужда от летаргията обзела го през последните 20 години. Много участници в движението - шофьори и пешеходци пострадаха от състоянието на пътищата и от нехайното отношение на управляващите пътищата структури. Време е да поемем пълен граждански контрол върху средствата, качеството на влаганите материали и качеството на изпълнение. Ние вече не искаме да ни лъжат, 20 години стигат..... Очакваме ви и разчитаме на вашата подкрепа. http://www.bau.bg http://www.facebook.com/video/video.php?v=1369494807593&ref=mf

rosko , не разбирам кое е по важно от правото да имаш право !? Как ще използваш своето право е твое право. Мисля че правилно съм разбрал твоите виждания и съм ги систематизирал няколко поста по нагоре ? Всяко нещо има начало, ние сме сложили това начало. Има форуми в които се дават много конструктивни предложения...... Една лична молба към теб Съкращението на съюза е БАС...... Български автомобилен съюз Моля те използвай го правилно.

Но няма да можеш да обжалваш ...... закона ти го забранява !!! Днес са 50 лв, утре може да станат 500 лв.... необжалваеми Ще искаш но няма да можеш !! Дискусията е да имаш правото, да знаеш че можеш да се възползваш от своето право..... когато поискаш.

Съвсем сериозно се извинявам за забавения отговор. Нека се опитам да перефразирам твоя пост. 1. Контролния талон на книжката е отживелица и е оставен единствено за да бъдеш мачкан, да ходиш до КАТ и да го търсиш - заради текста на гърба му. 2. Управлението на МПС с акт или НП те поставя в кофти положение да обясняваш защо са ти го написали и т.н. ...... те ти заместват талона. 3. Ако нямаш талон , няма да има нужда да ходиш до КАТ и да се редиш с дни по опашки, няма да кръшкаш и от работа. 4. Наказателното постановление ще си го получиш по пощата, придружено от съответните мотиви защо си бил наказан, това в случай че си внесъл възражения по акта. 5. Когато изчетеш постановлението и мотивите ще прецениш дали да приемеш наказанието или искаш да го обжалваш. 6. Ще подготвиш жалбата и ще я изпратиш по пощата чрез отдел ПП-КАТ до съответния Районен съд 7. При назначеното дело ще отидеш сам или със адвокат и свидетели, според случая за да докажеш правата си. При този сценарии ще загубиш замо 1 ден....явяването ти пред съда. В другия случай, ще си платиш глобата в съответната данъчна служба. От всичко написано до тук следва да поискаме контролния талон да бъде изваден от употреба и пратен в историята. Няма държава в света която да има такова чудо. В Европа дори ни се смеят и искат да ни забранят книжките заради него ) Поздрави

Това е група във Фейсбук - http://www.facebook.com/home.php?#/group.php?gid=64724270916 Участници - 17 205 участници Описание: Не на полицейския произвол и безхаберие! - http://vbox7.com/play:761dc899 Призива е да не се употребява алкохол ))) Личното ми мнение е че алкохола е лош приятел и създава само ядове на употребяващите го. Сомалиец )) Ти да не си катаджия ??? или корумпирано ченге ?

Анкетата е примерна и касае правата на гражданите. Идеята е всеки да каже това което смята че трябва да бъде променено. По този начин когато изготвяме предложението за промяна на закона ще го базираме на основателните предложения на много от колегите във форумите. Демонстрации пред парламента няма да правим, това е безмислено поне засега. За съжаление форума не позволява да пуснем в един пост 30 анкети, това ще е безмислено. Очакваме да предлагате промени според вашите виждания, а не да спорим дали глобите ще оправят пътищата или държавата

[quote name='rosko' Средно по 20 лв да ги сложим, са 6 000 000 лв на година при милицията. Или загуби за хазната от поне 10 000 000лв. И това трябва да се спре. Радвам се на поста ти и на направените предложение. Надяваме се да се вклуючваш все така интензивно в дискусиите. една малка поправка: 3 000 000 х 20 лева са = 60 000 000 ......... а не 6....толкова пари дори от дрога сигурно не изкарват на година

Ще се радваме да прочетеш идеята на тази тема отново, и да бъдеш конструктивен в своите предложения. Предложения не към това което искаме да направим ние като първо нещо, а предложение като какво искаш ти да бъде променено за да заработи системата по-добре. поздрави.

[quote name='somalietsa' Ето ви още една тема за размисъл: Чл. 304. (Изм. и доп. - ДВ, бр. 7 от 1999 г., изм., бр. 51 от 2000 г., бр. 92 от 2002 г.) (1) Който предложи, обещае или даде дар или каквато и да е облага на длъжностно лице, за да извърши или да не извърши действие по служба или загдето е извършило или не е извършило такова действие, се наказва с лишаване от свобода до шест години и глоба до пет хиляди лева. Този член го бях цитирал и в друга тема,но колегата от БАС отказа да го коментира... Идеята е,че този който дава е също толкова виновен,колкото този,който взима. Идеята на този член е тотално сбъркана. Това е написано точно с цел корупция - никой няма да си признае при положение че ще го гонят и него наравно със служебното лице. В случая тежестта за взимането на рушвет от служебно лице трябва да е 10 пъти по тежка, особенно когато се касае за полицай !!! Ако полицая минава един път годишно на полиграф /детектор на лъжата/ плявата която е в полицията за собствена облага ще отиде в затвора , а така ще се прочисти и системата. Ако ти си полицай и знаеш че ако вземеш пари на ръка ще: - уволнят - ще ти вземат пенсията / стажа - ще ти конфискуват имуществото - ще отидеш в затвора - и още няколко подобни, никога няма да си го помислиш, камо ли посегнеш ........ А когато имаш чувството че си господ с униформа, кочан актове и химикалка..... и не ти пука ..... Ти тогава си вреден за обществото, вреден си за системата....

Уважаеми приятели, Български автомобилен съюз открива дискусия за предложения относно промяна на Закона за движение по пътищата. Целта на дискусията е да се обсъдят най-наболелите проблеми и да се акцентира върху тях при внасяне на предложение в Народното събрание за извършване на законодателни промени. Закона за движение по пътищата е един от най-лошо написаните и закърпени закони. През годините в него са добавени преписани текстове от редица чужди законодателства. В сегашния си вид, закона изглежда като съчинение писано от първокласници, като дава изключително предимство на контролните органи дори когато същите лъжат при отразяване на нарушения и написване на актове. Нашето първо предложение за промяна е: Да се заличи в сегашния си вид алинея 5, член 189 ЗДВП, която е в пълно противоречие с Конституцията на България, както и с Конвенция за защита правата на човека и основните свободи. (5) (Отм. - ДВ, бр. 43 от 2002 г., в сила от 26.04.2002 г., нова - ДВ, бр. 51 от 2007 г.) Не подлежат на обжалване наказателни постановления, с които е наложена глоба до 50 лв. включително. Тази алинея бе променена през 2007 година, като с въвеждането и се увеличи дребната корупция на пътя и принуди водачите на МПС да плащат на ръка малки рушвети /10лв, 20лв, 30 и повече лева/ на контролните органи за да избегнат глобата чрез Наказателни постановления, която освен паричните санкции носи допълнителни наказания – отнемане на контролни точки. Чрез отмяната на тази алинея от закона ще се даде шанс на всички потърпевши да потърсят правата си в съда и ще се пресече до голяма степен корупцията. Предлагаме да бъде заменен / върнат в действие текста на алинея 3 , член 59 ЗАНН: (3) (Изм. - ДВ, бр. 59 от 1992 г., бр. 110 от 1996 г., бр. 11 от 1998 г., изм. - ДВ, бр. 25 от 2002 г.) Не подлежат на обжалване наказателните постановления, с които е наложена глоба в размер до 10 лева включително, постановено е в полза на държавата отнемане на вещи на стойност до 10 лв. включително или е присъдено обезщетение за причинени вреди на същата стойност освен ако в специален закон е предвидено друго. За 2008 година има написани 1 000 000 акта за нарушения по ЗДВП. Въпроса е колко акта не са били написани с цел прибиране на пари на ръка. Особенно страшно е ако цифрата на ненаписаните актове превишава няколко пъти написаните. Тогава говорим за прибиране на няколко десетки милиона лева рушвети от недобросъвестни служители на Пътна Полиция. Това излага цялата институция МВР ! Надяваме се на активност от ваша страна, както и на гласуване в анкетата към темата. Благодарим ви за участието !

Честита нова година на всички почитатели на форума. Пожелаваме здраве щастие и успех на всички, а на администраторите на форума никога повече да не се случва хакери да удрят по него.

Честита Коледа на всички от Mitsubishi Fan Club Bulgaria, както и на всички останали почитатели на автомобилите, да сте живи и здрави......

Прав си , няма да водим спорове..... заради същата тази екология и кризата с петрола се въвеждат хибридите които пък водят след себе си електромобилите в различните разновидности. Изместихме темата на 2000 километра от България.....

auto - кола bahn - път, платно Във Германия навсякъде са магистрали , но на немски Аутобан , или път за коли....означава път, в случая - магистрала...... последно бях там преди няколко месеца и ....има много места на които да вдигнеш скорост повече от 250 км/час. Преди много много време ми се случи да вдигна 320 км/ч със спортна кола - трябва да ти кажа че пътя се събра в точка !!!! От тогава нямам желание пак да виждам тази точка.....

Във Швейцария нещата с кошниците са уредени по много интересен начин: Всеки автомобил, лек, лекотоварен, камион и т.н задължително е абонат към даден сервиз. Няма начин да не си абонат. Когато МПС-то трябва да мине на технически преглед, това става обикновенно на няколко години..... да кажем на 3 години, оставяш колата си при гаражиста и той лично преценява какво трябва да се смени по колата, съответно го сменя.. когато подготви колата ти, той лично я откарва на преглед в техническия пунк. Ако колата мине прегледа, гаражиста ти праща сметката която дължиш ....като преди това ти е приспаднал абонамента който си плащал за тези 3 години - примерно по 100 франка на месец. Ти си взимаш колата и си я караш.... технически изправна, с оригинални части и с носещ пълната отговорност сервиз. В Швейцария думата за поддържана кола , независимо на колко години е колата е: Като нова..... Аз лично съм виждал коли на 20 години , който наистина са все едно излизат от магазина като нови..... и това е така защото за тези 20 години колата е поддържана в перфектен външен и технически вид. Знам че най предпочитаните коли втора ръка са тези които идват от швейцария, и това не е напразно..... такава кола можеш спокойно да не и правиш нищо още 5 години по нашите стандарти..... Тук в България определяме старостта на колите по техните години, а не по техническото състояние..... и гледаме по улиците таксита на по 3 години превърнати в морги.... но пък отговарят на закона ..... и превозват хора.... въпреки че нито едно от тези таксита няма да мине на нормален технически преглед.... Относно скоростта от 180 км /час по магистралите..... това трябва да е пределна скорост, съответно всеки има право да кара по бавно от тази скорост за собствена безопасност. Сега с ограничението от 130 км/час 80% от движещите се коли по магистралите български са нарушители.... стига закона да се прилага за санкция над 10 км/час превишена скорост.... Нима смяташ че превенцията на глобите е правилна ????

Не разбрах дали сериозно мисля за ограниченията за скорост на автомобилите, или сериозно мисля че в България няма радар засичащ скоростта от движещ се автомобил на друг движещ се автомобил ? По отношение ограничаването на скоростта на използваните превозни средства фабрично, в случая говорим за нещо което трябва да изпълняват 20-тината производители на МПС. Това е по лесно достижимо от ограничаването на скоростта законово и разпореждането към водачите на МПС да спазват ограниченията, дори те да са абсурдни..... В първия случай говорим за опазване на хиляди човешки животи, всяка година ...... във втория случай става въпрос за "печатница за пари" .... ако сега ограничението в населените места е 50 км/час след 10 години ограничението може да стане 30 км/час, след още 20 години ограничението ще стане 10 км/час.... за да може всички да са в нарушение и да заплащат глоби.... Мнението ми е лично и не засяга Български автомобилен съюз. Примера с Германските магистрали е показателен - никакво ограничение на скоростта във всички участъци извън свързаните с ремонтни или възстановителни дейности, и да не забравя - магистралите там за леки коли са БЕЗПЛАТНИ..... Има нещо което отдавна ме вълнува, и то е свързано точно с ограничаването на скоростта. Едно време в населените места скоростта бе ограничена на 60 км/час, и в този ред на мисли както и от личен опит си задавам въпроса.... с колко все пак се управлява едно МПС по първокласни и второкласни пътища и с колко по магистралата до Пловдив...например. От личен опит, за мен би било нормално ограниченията в града да е 60 км/ч , съответно извънградско да е 120 км/час, а на магистралата да е 180 км/час.......... при такива ограничения глобите за превишена скорост ще намалеят драстично поради простата причина че скоростите в момента са малко под тези граници са обект на постоянен радарен "контрол" ....дали за държавната хазна или за частната..... Статистиката в случая ми е точна защото знам какви актове се пишат най-често и с какви превишения на скоростта са те. Весели празници на всички !

Радари с камери снимащи в движение ..... това за България е още в сферата на фантастиката !!!! Подобни инструменти има в Холандия, но и там не са масово разпространени.... Нашето МВР поддържа отлични отношения с холандците, проблема е че всичко от там минава в български вариант и накрая ефекта е ..... смешен Още повече че пак ще кажа, .... Ако държавата е така загрижена за превишената скорост, нека ограничи автомобилите да не могат за развиват по високи скорости от 60 км/ч. Това ще промени както теглото на самите автомобили, така и задвижващия ги агрегат. Съответно разхода на гориво ще стане няколко пъти по малък и т.н...... удобства и благини.... Само не знам как това ще се случи ..... Автомобилните производители имат отлично политическо лоби във всички правителства, на всички континенти

Това не го разбрах ?