Светльо Ангелов
-
От него общо
6,903 -
Регистрация
-
Беше тук
-
Общо дни Първи
124
Вид съдържание
Профили
Форуми
Календар
Мнения публикувани от Светльо Ангелов
-
-
Днес ходихме да видиме в сервиза какво е положението със задните спирачни апарати. Оказа се точно това което описа DJ Tymbi. Аз преди години имах същия проблем с предишния ми Нисан. Проблема се оказа в гуменото маншонче на задния спирачен апарат. С течение на времето то се скъсва и започва да пропуска кал, вода, лед прах и т.н. Съответно апарата клеясва и не отпуска накладките от спирачните цилиндърчета. При положение, че диска е 10мм., задният десен се беше изтъркал до 5.8 мм :icon_doh: почти пред счупване :icon_doh: за този модел диска е 236мм външен диаметър с четири болта , 13' , 10 мм дебелина. Добре, че сме вкарали във форума много телефони с магазини които ни помогнаха да намериме дискове. Ще ни ги докара утре Тошко от Автогарант за 55 лв диска (за сравнение цена в Ратола- 136 лв за диск) :icon_blush: Купихме и накладки за 46 лв. Само че откъде ще намерим такова маншонче :unsure: DJ Tymbi помагай! Ти си стара къща. Случайно да имаш някъкво такова или да знеш откъде да намериме? Как да го затвориме там това място да не влиза вода и боклуци? Само с грес да го "нашляпам" не става?
Какво стана днеска с Галанта? Ходи ли да го гледаш?
-
Лансера днес неприятно ни изненада на каналите в КАТ. Задните дискови спирачки почти не работеха :icon_hmm: Много чудно как не съм забелязал това? За мене лично колата си спираше перфектно. Ръчната също не сработва добре :unsure: Ще я видиме тази работа. Дано само не са задните апарати, защото работата става дебела :icon_dance:
Иначе човека си смени маслото, горивен и маслен филтър. Този двигател 4D68 събира 4.5 литра и работи много динамично и равномерно. Хубава кола
Ако намеря читав Лансер като този, но да не е комби, Королата веднага отива на Горубляне :icon_angel: Просто разликата е осезаемо голяма в полза на Лансера :D -
:D Честито Волене още веднъж и добре дошъл в клуба :first: немога да повярвам, че имаш Лансер :icon_doh: такъв заклет фен на немските автомобили..... Но колата е супер наистина :icon_thumbup: Днеска като я тествах съм слабо казано очарован от Лансера. Браво :icon_clap: страхотен избор. Имаше и късмет. Изключително трудно се намира толкова запазена кола, още повече Мицубиши :icon_doh:
Сега трябва да смениш консумативите ( два ангренажни ремъка, евентуално ролките, масло, горивен и маслен филтър) , семеринг на коляновия вал, ляв накрайник. Това е засега :D
Утре да ми се обадиш да ги смениме тези неща :icon_bye:
-
Защо ли на мен ми прилича повече на SUV, отколкото на джип?
Няма ли информация за интериора и оборудването, за моторите?
Аз още чакам да ми доставят свещ за моето Pajero.....
Това е новото Pajero. Представено е на репрезентацията на Мitsubishi Motors и моделите им за 2005 г. Засега няма точна информация за оборудването и моторите, защото това е още концептуален модел в процес на разработка. Мисля че на автошоуто в Женева другата седмица ще бъде представен и тогава ще има повче информация за него.
Ако искаш свещ ще ти я купя и ще ти я изпратя. До 2 дена ще ти бъде на колата. Ти май ще биеш рекорда на baimalin. Той си чака кабелите за Галанта от Beru втори месец :icon_pinokio:
-
за Lancer 4 G 13, че моя изведнъж прокапа.
Здравей. Има го радиатора ти в Nissens. За твоя мотор 4G13 цената е 270 лв. Много са качествени. Знам го от собствен опит и са 30-40% по-евтини от японските марки. Телефоните са : 9831818 и 9835141 :icon_bye:
-
Mitsubishi Lancer EVO VIII MR FQ-400 е разработено в Япония и Великобритания послучай тридесет годишното присъствие на Mitsubishi Motors във Великобритания. Ограничената серия от 100 автомобола е построена на базата на Lancer Evolution VIII MR FQ-320 и доразвита от Rampage, Owen Developments and Flow Race Engines. Те ъпгрейдват двигателя до 405 к.с. Така Mitsubishi Lancer EVO VIII MR FQ-400 достига от 0 до 60 мили в час за 3.5 сек. За сравнение Porsche Carrera GT - 3.9сек., Pagani Zonda за 3.7 секунди.
Уникалното ускорение на специалната серия се дължи не само на двигателя, но и на неговата задвижваща система и специално изработеното шаси. Електронно се изчислява завъртането на четирите двигателни колела four-wheel drive system (4WD) . Фирмата "Bilstein" специално е разработила за този модел окачването, а друга известна фирма "Brembo" спирачната система. Всички калибровки на автомобила са направени на легендарното трасе Nurburgring Nordschleife racetrack. Направени са уникални аеродинамични подобрения и в задната част на болида. Специални малки въздухоструйни AG генератори насочват вихровия поток, копирайки водовъртежа на зъбите на акулите. Цената на ограничената серия е Ј46,999. Всички бройки от лимитед серията са продадени.
Технически данни:
Record last updated 11 / 02 / 2004
Country of origin Japan
Year of introduction 2004
Numbers built 100
Body design N/A
Weight 1410 kilo / 3108.5 lbs
Drivetrain
Engine 4G63 Straight 4
Engine Location Front , transversely mounted
Displacement 1.997 liter / 121.9 cu in
Valvetrain 4 valves / cylinder, DOHC
Fuel feed Multi Point Fuel injection
Aspiration Turbo
Gearbox 6 speed Manual
Drive All wheel drive
Performance figures
Power 405 bhp / 302 KW @ 6200 rpm
Torque 481 Nm / 355 ft lbs @ 4500 rpm
BHP/Liter 203 bhp / liter
Power to weight ratio 0.29 bhp / kg
Top Speed 282 km/h / 175 mph
0-60 mph Acceleration 3.5 s
http://images08.snimka.bg/000839298.jpg
http://images08.snimka.bg/000839299.jpg
http://images08.snimka.bg/000839301.jpg
http://images08.snimka.bg/000839302.jpg
-
На репрезентацията на Мицубиши за 2005г. беше представено и новото Pajero.
http://www.mitsubishibg.com/bigboss/pa1.jpghttp://www.mitsubishibg.com/bigboss/pa2.jpg
Засега това е още концептуален модел, но се очаква в най-скоро време и окончателната версия на Pajero. Стана ясно, че съвместно с Peugeot ще се разработи и нов модел SUV на базата на Mitsubishi Outlander.
-
:hysterical: ахахахахахах DJ Tymbi :dj: бил на ски и си ударил шкембето охохиихиххххохоххххххоооо немога да спра да се смея залях се от смях
:hysterical:
-
Верно, тениската много добре ти стои B)
Аз съм вина ги ЗА ски :icon_thumbup: давайте предложения
-
Днес стана страхотна среща :D Поиграхме тенис на маса на Дианабад. Залата е супер модерна оборудвана с професионални маси и усещането беше страхотно. Всички бяхме с новите тениски на клуба и другите тенисисти в залата ни гледаха като полезни изкопаеми :D Разигра се импровизиран клубен турнир "Мицубиши Мастърс Фен Клуб България". Победителят получи награда от пълен резервоар гориво от бензиностанция по избор. За Галант-пълен резервоар, За Колт пълен резервоар+добавка за гориво :first: На победителите честито :first: Имахме гост от клуба от Пазарджик :icon_clap: за него имаше награда- специални крушки за таблoто на неговият Галант :first: Ето и снимки от турнира:
http://www.mitsubishibg.com/bigboss/tenis2.jpg
http://www.mitsubishibg.com/bigboss/tenis1.jpg
http://www.mitsubishibg.com/bigboss/tenis3.jpg
http://www.mitsubishibg.com/bigboss/tenis4.jpg
-
В този сайт можете да прочетете всичко за новият Mitsubishi Raider
-
-
Ако искаш да се срещнеме да ти дам един специален шпрей за ел инсталация ще си пръснеш навсякъде където виждаш куплузи и няма да имаш проблем :dance: Във блока може да е влезнала вода. Но е много малко вероятно :icon_hmm:
-
Ок. 9.30 ще се видиме на Симеоново :good: Ако не се намериме ще се чуеме по телефона :D
-
И аз гласувах :D много ми хареса мнението на Теди, че форума е феномен или по-точно хората във форума са феномен :D аз за по-точна дума не се сещам, още немога да си обясня как се събраха толкова свестни хора на едно място? Който може да ми отговори ....аз нямам думи :D
-
Утре окончателно ще се разбереме дали ще караме през деня или нощно каране :icon_thumbup: Аз съм съгласен и на двата варианта :icon_bye:
-
В събота ще се ходи на ски :icon_rock: Ако иска D.M и е свободен ще мина да го взема. Мисля че добра идея е да се качиме със Симеоновкия лифт ако ще караме през деня. Ако ще правиме нощно каране естествено ще се качиме с Мицубишитата :plane: Ако kolo дойде с Лансера нямаме шанс :D Жестока машина е Лансера 4x4 :first:
-
Да, ще има среща на клуба за раздаване на тениските :icon_thumbup: А за събота може да се разбереме да покараме ски :icon_thumbup: Много голям фен съм :rock: Също така знам, че D.M и Dolphin 18 са много запалени скиори :icon_clap: аз има идея и за нощно каране на Лале1 на Витоша. Ако се събереме повече хора ще стане супер купон :first:
-
:D е това е приказка вече.В нашият клуб има много запалени скиори :first: Бравo. Искаш ли да се разбереме нещо за събота? Нали знаете, че вторият в генералното класиране на най-тежкото рали Париж Дакар за 2005 година е пилот на Мицубиши-Люк Алфан :second: Освен това той е световен шампион и по ски с кристалният глобус за спускане :first:
http://www.mitsubishibg.com/bigboss/alf1.jpg
http://www.mitsubishibg.com/bigboss/alf.jpg
-
При Галанта разглобяването е идентично, само че трябва да свалиш и пластмасовите кожуси около кормилният лост след волана.Само че там са два винта звезда и се отвиват отдолу. Лесно ще ги намериш. Таблото в този си вид който го виждаш не са монтирани всички крушки. Това е таблото на всички Галанти от модела но в зависимост от опциите имат различни позиции. Проблема при тебе е малък, но трябва да се установи точно кои крушки неработят.Ако са изгорели най-малкия размер много трудно се намират, даже почти невъзможно. Проблема при тях е, че самите фасонки са по-малки и са размер който съм виждал само на Мицубиши :D Но не е проблем да се поръчат. Идват за две седмици и струват 2-3 лв. На тебе са ти изгорели повече от 2 или 3 крушки. Самата смяна става за 10 мин :icon_bye:
-
:D Веднага го атачвам :D Според мен са ти изгорели някои от крушките като ги смениш ще си разрешиш проблема :D
http://www.mitsubishibg.com/bigboss/tay.jpg
-
Изгорели са ви крушките. Това се отремонтира лесно. И на Каризмата, и на Колт-а са средният размер със сини шапчици, но тези крушки са общо три. Те дават осветеността на таблото като цяло. Имайте в предвид, че на вас ви трябват крушките без тези сини шапчици, защото е монтирана на таблото жълта плочка и на вас са ви необходими обикновенни крушки от този рамер. Самата смяна става лесно-трябва ви отвертка звезда с която да развиете двата горни винта на таблото отгоре (те са от вътрешната страна на бъбрековидната горна черупка). Свалете волана с регулацията надолу, за да може лесно да я извадите.Самото вадене на таблото става лесно, защото то е на слотове. Няма опасност да извадите жилото на километража(като на Нисан например). След това съвсем лесно се вадят крушките от фасонките - те се завъртат на 90 градуса. Има един неприятен момент - той е, че неможете да проверите дали работи крушката преди да сложите таблото отново на мястото му. Именно заради това не монтирайте или незавивайте каквито и да са винтове, а само вкарайте таблото в слотовете. От друга страна не е необходимо да сваляте самото стъкло на таблото. Другият неприятен момент е, че неможете да проверите крушката дали работи без да сте на резерва и трябва внимателно да сте подбрали момента на самата смяна :D Това е схемата н таблото на Колт. На Каризмата е почти аналогочно и механизма на самата смяна е идентичен.
http://www.mitsubishibg.com/bigboss/kru6ka.jpg
-
-
На мене ми прилича повече на изгоряла крушка на таблото.Но въпросът ми към vlady е : Така ли е работила колата откакто е купена или отскоро е забелязан този проблем?
Ремонт на спирачни апарати
в Сервизи и магазини за Mitsubishi
Публикувано
Ремонт и профилактика на спирачни апарати:
ул. "Илиянци " 12
тел. 832 00 76
GSM 0888 58 43 60
Марковски