MB200ce

Не стана така.Старата аларма я махнах.На нейно място като свържа тази и нищо не става.Отгоре на всичко окъсих два кабела и сега ми изгоря модула за заключването на вратите. Ако някой има наличен да предлага на ЛС А ако някой се сеща за предпазители,които мога да проверя да казва.

Колеги,някой има ли електрическата схема на централното заключване.Че днес май изгорях блока за управление,сега и блок си търся....

Така и така някой ми е ъпнал темата.Нека да споделя.Имам си всякакви пръскалки ,както и всякакви степени на чистачката.Проблема беше лостчето.

Това е добре,но то на практика не знам дали може да се намери подобно нещо.В немското мобиле им искат по 20 000лв.

Виж,ако е за мерцедес ми е ясно коя кутя,кой диф и кой двигател стават,обаче тука ми е пълна мъгла.И понеже бях чел преди 2 дни за този 1.6 мивек и идеята страшно много ми допадна.Не че не съм доволен как върви машината 1.6GLX просто ми се иска да правя нещо.Особено това ,че купето на колт е леко и тези 170к.с. ще се усещат много.

:D Всеки път обивате всяка моя мечта за ефтин тунинг Значи варианта е много пари и цяло ево със скорости дифове и много преправяне.

Пичове,стана ми ясно че мивек мотора трудно се намира.Въпроса е,както каза Емо,че разликата в двата мотора между 90 и 113к.с е разпределителният вал.Става ли да се ползва вал от този мотор 113к.с. и да се сложи на този 90к.с. ?

Т'ва лостче направо ще ме побърка.Вътре беше пълно с някаква смазка и не правеше хубав контакт.Изчистих,закачих му буксата и всичко си тръгва,както първа степен така и пръскачките.След като го монтирам спира да работи и така няколко пъти.Отварям,зглобявам -работи и при монтажа спира.Чудна работа.

Ще му заредя повечко бензин и малко добавка и ще видя какво ще стане.

Сложих този път някакви по-истински НЖК ,обаче на бензин тресе мотора,и не ускорява добре.Да не би да трябва да се адаптира нещо? На газ няма проблем - държи хубави обороти,двигателя не мърда,ускорява добре.Започвам да си мисля,че някой инжектор не работи добре.

Да,има доста писано.Частите,които за съм купувал са доста скъпи. По-добре си вземи 1.6 -разхода ако не се лъжа е същият.

Пичове,проблем! Комплексен проблем.От единият "пръстен" тоест гарнитурата на 4-ти цилиндър или първи не съм сигурен кой е.Та от там тече масло,вътре към свеща.Лулата на бубината имаше доста омаслено,вътре в пружинката и на болта на бубината.Едно малко парченце е отчупено в самият край,където се съединява с гуменото уплътнение на лулата.Не знам дали представлява проблем.От там тази свещ беше с леко напукана керамика. Та сега имах 6 почти нови мерцедесови свещи шампион,сложих тях за сега.Колата работи много добре на бензин,форсира се,не се замисля и ускорява добре. Сега трябва да се ориентирам за цени за всички тези гарнитури на капака на клапаните,за да отстраня течовете ,после бубина и свещи.Това е за сега,ще видя цените как са,че ми предстои сваляне на автоматична кутия и монтиране на ръчна на другата кола,и не се знае там колко пари ще фръкнат още. Благодаря а всички отзовали се.

Емо къде да търся Ратола,това магазин ли е? Аз ако знаех,че така ще стане за 2 седмици 2 пъи прескачам до Варна.Утре ще върна старите свщи и ако проблема се реши, ще си търся хубави свещи.

Оф,още утре ще ги сменя.Пълно с ментета в тази държава... Ще пиша.

Точно това се чудя.Как да ги проверя? Защото на празен ход двигателя си работи напълно нормално.Който и кабел да махна ще си промени работата.Тези свещи май излязоха менте.Ако не съм хвърлил старите,май пак ще ги върна на мястото им.

Колеги,моля пак за помощ.Японеца лека полека започна да "умира".След доста проблеми сега вече и не иска да върви. Онзи ден на връщане от Варна започна да прекъсва някой цилиндър при ускорение.Прекъсва и на газ и на бензин.Даже на бензин се усеща повече.Прави го в интервала от 2-4к обороти може и по-нагоре. Как да разбера кой цилиндър прави проблем? На празен ход си държи стабилни обороти и не прекъсва.Възможно ли е ТПС-а да е проблемен? И не знам дали ТПС-а участва работата на газ.

Малко снимков материал при зглобяване.За съжаление съм изтрил снимките на двете жила и планката. Зглобяването е по следният начин откъм двигателя към купето се пъхат жилата.Тези всички неща трябва да се махнат за да се работи нормално. http://imageshack.us/photo/my-images/6/image0710.jpg/ Това е мястото от където влизат в купето жилата: http://imageshack.us/photo/my-images/163/image0711j.jpg/ Има два гумени тампона ,които запушват влизането на разни води в купето.Те се "зглобяват" на един и се запушва дупката, и се притиска тампона към купето посредством тази планка и 2 гайки номер 12: http://imageshack.us/photo/my-images/39/image0713.jpg/ Тука вече се монтира централният въздуховод: http://imageshack.us/photo/my-images/16/image0714.jpg/ После разните му компютри и ламаринки,заедно с стойката на скоростният лост: http://imageshack.us/photo/my-images/607/image0715.jpg/ Това е завършеният вид: http://imageshack.us/photo/my-images/8/image0716.jpg/ Лоста не е крив,просто жената се радва така на лоста и за това си стои вече 2-ра година така. Сега малко пояснение за материалите и начина на преправяне на жилото.Аз бях скъсал това жило,което е от долната страна на планката за скоростната кутия. Свалят се двата метални накрайника на жилото(то вече е скъсано,така че това е лесно.Вижда се ,че е кербовано.Аз се пробвах да разпробия и да махна жилото от накрайниците ,но безрезултатно.Това е много здрав материал и просто разваля бургиите.За това се прави следното.Накрайниците се режят по към края,след това се обръщат и се заварят на обратно.Тоест часта с проволката се заваря към накрайника.След това вече може да се пробиват нови отвори за жилото 3.2мм,което се слага. Аз лично на струг го пробивах,за да може да се центрова хубаво.И накрая се кербова на менгеме. Цялата работа струваше: 1метър проволка 3мм-1.67лв Заваряне на двата детайла-4лв Пробиване на струг-2лв Дължината на жилото от планка до планка трябва да е 944мм.А дълбочината на отворите в планките 30мм за късата и 45мм за дългата. Ако някой има някакви въпроси съм готов да отговарям.Поздрави на всички.

Тоя Бургас е пълна джунгла...,както викаше мургавият брат -жунгла :D Сам правих жилото,но от много нерви май не спазих размерите.Утре,ако всичко е нормално след монтажа ще споделя :drinks:

Колега,на мене хидравлична рейка вече не ми трябва.Виж,ако имаш жила за скоростите... И според мен е нормално да се коментират подобни неща на ЛС.Моля,модераторите по свое усмотрение да изтрият коментарите.

Всичко ще опиша подробно.За сега няма развитие,че фирмата с жилата не работи днес.

Още онзиден питах,но са продадени за съжаление.Утре ще пробвам една работа и ще споделя.

Е то само демонтажа.Сега докато намеря жила и ги монтирам.... Ще взема една кофа с лед да си държа бирите вътре и се надявам да се справя.

Направо ми се разказа играта с това жило.Трябваше да разглобя половината автомобил докато ги извадя.Оказа се,че се сменят двете комплект.

Емо,благодаря за бързият отговор.След малко започва търсенето.Направо купувам и двете жила,че да няма объркваня.Още веднъж благодаря.