niki nikolov
-
От него общо
608 -
Регистрация
-
Беше тук
Вид съдържание
Профили
Форуми
Календар
Мнения публикувани от niki nikolov
-
-
можеш ли да местиш лоста без натисната спирачка? Педала на спирачката е свързан с автомата посредством жило и е възможно там да е проблема. По принцип не е проблем да палиш на N.Здравей ! Колега . Пробвах на N и запали , значи проблема е в P , и да попитам проблем ли е ако се пали на N докато намеря кой да я поправи ?
Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk
-
на N пробва ли? Хубаво е да се натисне спирачката при палене.
Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk
-
До колкото разбирам пряка връзка между ДВГ и трансмисия няма. Щом двигателя върти генератор то той трябва да държи винаги едни и същи обороти, така ли е?
Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk
-
6 литра можеш да източиш. Дкстрон 4 не е подходящо. Търси SP3 - единственото SP3 различно от оригинално, което може да се намери в БГ е febi bilstein. Аз поне друго не намерих.
Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk
-
air termo sensor, предполагам той ти прави проблем.Чувам го на отворен прозорец, но въпроса е че и на място, като поддържаш по високи обороти, пак щтрака.Колега Николов, къде в таблицата се разбира кой датчик за кой модел еSent from my Redmi Note 4 using Tapatalk
-
https://japancars.ru/index.php?route=catalog/mitsubishi&grp_id=55&area=M60&cat=B606R507A&mdl=CU5W&clf=XRHYZL6&cfg_id=1&blk_id=010Датчика ,ако е същия де,е монтиран от вътрешната страна на кожуха на парното.Отвън е захванат с две видии и буксата.Вътре представлява нещо като радиатор на транзистор.
Ами защо като е на АУТО климатика и не щрака компресора?Нима тогава тоя датчик не е играе ли?Или на АУТО няма да се заледи вътрешното тяло?
датчиците са два, единия e heating water, другият е A/C termistor. Вижте кой модел ви са колите за по сигурно.
Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk
-
надявам се се вижда
-
Колега, кое налягане беше високо? Всмукателното или нагнетателното.
Защо държите температурата на 24 гр? Постави на минимална температира (17 гр) и вентилатора на максимум и въздуха на рециркулация. От духалките трябва да излиза 8 - 10 градуса. Нормални налягания са : високото трябва да е около 13 бара, ниското около 2 бара
Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk
-
много е важно да се видят наляганията на фреона, ниско и високо. Може проблема да е в ТР клапан.Изобщо не се включваше климатика, така ли? Защото при мен се включва и след 1-2 секунди - спира, после пак същото. Намерих друг компресор в комплект със съединител, същата история ... ?!?!?Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk
-
6 литра може да се източи иначе събира 10. Спецификацията на маслото е ATF SPIII.
Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk
-
"
, но останах учуден от невъзможността да се справи с малко завои и наклони! "
Колега, нищо не ти се разбира.....
наложи се да буташ ли?
Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk
-
Най-вероятно алармата е премахната и е монтирана нова.
При мен ключа беше изкормен и вътре поставено най-обикновенно дистанционно от българска аларма.
Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk
-
карай с 59 и няма да имаш шум
Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk
-
Хладилният агент е малко.
Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk
-
в линка дето си пуснал е написано всичко. Даже има и схема с кабели.
Я покажи радиото с което искаш да управляваш усилователя?
Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk
-
Най-големия проблем е, че сигнала от радиото до усилователя се предава по CAN шина.
Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk
-
Колега, питай във ФБ.
Оффроуд БГ, Митсубиши Паджеро купува-продава.
До колкото знам всичко е възможно.
Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk
-
След като DJя спомена за маслото, вие сменихте ли го? Ако не, какво чакате? То червено няма как да стане с каране.
Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk
-
едното ти изключва тракшън контрола другото паркинг сензорите.
Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk
-
Сега пак ще питам. На бензин ли светна или на газ?Светна чека. Ще видим и датчика на температурата. А той само един ли е? Някъде по главата ли да го търсим?
Мисля, че са 2 но не съм сигурен.
Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk
-
Логично е настроена за газ и карана на газ да почне да прави проблеми на бензин. Как видяхте, че е бедна сместа?
По живи данни или чека светна? Може да дърпа нерегламентиран въздух или датчика на температурата на водата да прави проблеми.
Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk
-
е ти нали на гас я караш... логично да почне да дава проблеми на бензин
Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk
-
Има ли аутландър с LSD заден диф?
Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk
-
в началото на темата пуснах наколко линка как работят тези блокажи.Зада блокира му трябва доста голяма разлика във въртенето на осите. При поднасяне няма да сработи, ще блокира само при буксуване. Sent from my Redmi Note 4 using TapatalkПросто незнам механизма и начина на работа на този блокаж.Затова исках да попитам дали ще се включи при евентуално поднасяне(аквапланинг) или нещо подобно..и какви са последствиятаПонеже не е ръчен а автоматичен начин на зацепване.Благодаря!
ПОМОЩ! Outlander 2 Не Пали - Скъсан Зъб на Пистов Ремък и След 5 Км Изгасна и не Пали?
в PAJERO / OUTLANDER / ASX / L200 / L300 / ECLIPSE CROSS
Публикувано
И къде беше проблема, че аз не разбрах?
Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk