MitioG
-
От него общо
20 -
Регистрация
-
Беше тук
Вид съдържание
Профили
Форуми
Календар
Мнения публикувани от MitioG
-
-
Предполагам е така, говорих и със застраховател за евентуално изплащане на щетите, имайки предвид тежки условия, бебе в колата, абе критична ситуация
и отказаха. Колата все по-малко намирисва, но все още се усеща след по-продължително каране, имате ли някакво обяснение? Благодаря! -
Оправих съединител, притискателен диск и лагер, но не смених маховика заради финансите, върви на пушка за сега но откакто я взех от сервиза(беше още паркирана и миришеше леко)намирисва много леко на феродо. Възможно ли е да е заради новия съединител или да не се е измирасало от предния път когато пушеше
-
Да гаранционен е, но гаранцията не покрива тези части, както и застрахователите и затова е толкова гадна ситуацията. Не са ми интересни цените на частите на outlander-ите за да си прецаквам умишлено колата
. Въпроса беше как е положението с маховика, четох в доста форуми за тойоти и фротери и т.н. със същия проблем, при което хората поправят маховика вместо да го сменят с нов (както е практика във всички фирмени сервизи) и разликата в цената е огромна - та мислите ли, че до такава степен може да е изпържен че на всяка цена да се налага смяна с нов? -
Здравейте митсубишовци, вчера като че ли изгорих съединителя на колата и след изтеглянето до Балкан стар, от там ми съобщиха че маховика е "прецакан" или нещо подобно. Някаква съединителна помпа изпуска, също и лагер - стопен. Като цена ми заявиха 2800 лв което е безумие (доста голяма част идва от маховика - около 2000лв), моля за съвет, моето намерение е да не сменям маховика при което цената ще е около 1000.
-
Не е ли по-добре да зададеш въпроса си на гаранционния сервиз?
Отговорът им беше, че не виждат проблем с шумоизолацията и всякакви намеси при друг сервиз са моя отговорност - нищо не казаха, тази седмица ще съм в София и ще питам и там.
-
Дам, не е лоша като се има предвид че не е Pajero. Ходих 4 пъти(и кал и трева, сичко си имаше), до поляните над аладжа манастир, люлин и витоша, и балъщината ме хвана пред нас - изсипа се за 15 мин и трябваше да ме вадят с една Santafe на другия ден - ако има къде ще пусна снимки. Да попитам, днес карах със прибрани задни седалки и тракането от баса много приятно беше изчезнало(освен това от шофьорската врата) и си мисля, че може и от там да идва значителна част от шума, ако имате възможност вижте дали и при вас има нещо подобно.
-
Да, и аз така мисля, това е се едно да сменя кожата на волана с по дебела - но като знам как се заяждат мисля да им кажа все пак че имам намерение да го правя това нещо.
-
Сложих ксенон във Варна и Д.Витанова от Б.Стар София (колата я взехме от тях) каза, че стига да не прави проблеми по ел. инсталацията гаранцията си е в сила. Скоро ще и правя шумоизолация, защото от шофьорската врата се чуват доста странни звуци когато увелича музиката, а от Балкан Стар Варна човекът ми каза че преувеличавам (и си го премести в другия крачол общо взето) и че колата сигурно си е била така и в началото, ама ходи се разправяй. Надявам се това също да не засегне гаранцията, вие как мислите дали трябва първо да говоря с тях
-
:mitsu-smiley: Хубав автомобил е Аутлендъра, но шумоизлацията (както и някои други "дреболийки") е под всякаква критика. В нашата фирма имаме 2 броя 2.2HDI, произведени са 2008-ма в Япония. И двата са с лоша шумоизолация, а и поскърцват отвътре. :mitsu-smiley:
Колега, имаш ли идея дали ако пипна шумоизолацията ще имам проблем с гаранцията?
-
Някой знае ли дали може и как се демонтират рейките на покрива??
-
За да обясня малко по-подробно - той ми даде пример с двигателите при VW 2.0, които са 140 и 170 кс. Разликата в цената, която е доста висока е породена не само от разликата в кс (от нещата който ги увеличават при втория - по-голямо турбо ли или нещо друго - не знам), но и от използваните материали, които при по-мощния са по-устоичиви на налягане, висока температура и т.н. На мен ми се струва доста логично, ако някой има друго мнение или знае повече нека да обясни, защото много ми се иска да си сложа p.box
-
От събота карам Оutlander 2.0di-d съм много доволен от автомобила - вече е на 800 км
. Турбо-дупката за която говорите не ми прави толкова голямо впечатление при мен. Турбото се включва при 1700-1800 оборота, но засега разхода ми не пада под 11-12 на сто. Не знам дали защото много я настъпвам, но се надявам да падне с километрите. По въпроса с p.box-a или чипа - приятел, който доскоро работеше при bmw се изказа доста лошо за тях специално за тези при дизелите - каза че обикновено при не повече от 30000 км се появяват невъзвратими проблеми при двигателя и най-често се налага смяна на части или цял двигател. При това условие ще изчакам някой да ме убеди в обратното преди да си "причиня" това. -
Хм...в момента се чувствам доста тъпо, защото след като прерових основно сайта на Щайнбауер, намерих къде съм го чел това, но не е на техния сайт - просто съм прочел тази статия в Actualno.com, където пише "Освен това поема и гаранцията на производителя на автомобила при евентуални повреди на двигателя, скоростната кутия или диференциала, причинени от допълнителната мощност." и съм дал вяра на журналистическите глупотевини, без да ги проверя от източника, с което съм заблудил и другите потребители на Mitsubishibg.com :sorry:
Да видях и аз статията и ще им звънна в пон. да попитам защо така се получава че на едно място пише едно а на друго нищо, ще напиша какво ся ми отговорили
-
Струват си хибридите от гледна точка на разход и екология, но за тези които обичат шофирането няма предлаган модел, който да е мощен и не много скъп... Чух се днес с хората от steinbauer не можаха да ми отговорят за гаранцията, трябвало да проверят при какви условия може тяхната фирма да поеме някакви евентуални разходи по самия автомобил..ти къде ги намери, защото прочетох монтажа и т.н. но не видях, затова реших да се обадя.
-
Ми виж този линк - http://www.steinbauer.cc/
Но пак да ти кажа - не мога да ти кажа "препоръчвам ти го", просто защото до момента не съм намерил човек, който да го е изпробвал и да сподели впечатления.
Иначе съм напълно съгласен с теб, че евтиното винаги в някакъв момент излиза по-скъпо.
Мерси видях сайта вдига мощността като чипа от mitsubishi на двойно по ниска цена, но в гаранцията никъде не пише че се включва и автомобила, единственото което е казано е "STEINBAUER Tuning Technologies Austria GmbH предлага 3 годишна гаранция за вашия STEINBAUER..." демек само продукта ти е застрахован, ако съм се объркал поправи ме , но на мен ми се струва че е така
-
А, недей така, само поотбирам това-онова. Много съм далеч от професионалните познания в тази област.
Бях пуснал една тема наскоро - Щайнбауер ПиБокс - те са някакви австрийски производители, които поемат пълна гаранция за колата - електроника, двигател, скоростна кутия, диференциал и т.н., ако поради монтажа на тяхното устройство се появи повреда. Цената която искат за устройство за нашите двигатели е 1600 лв.
Свързах се и с един човек от форума на Тойота, който продава и монтира подобни устройства за 400 лв., но без гаранцията на Щайнбауер.
Та въпросът сега е, мога ли да си позволя да харча пари за евтини неща... :icon_n_dunno:
Да бе приятел, караш кола за маса пари и няма връзка за 1000 лв да си рискуваш време и разходи по сервизите, да не говорим за яда който ще те хване от "спестените" пари. Брат ми говори с негов приятел от БС и му е казал, че има липси точно този двигател, но разликата с колата с френския(нали се предлага само в ниво Instyle) е близо 10000лв и според мен не си заслужава, по добре чипа или това за което ти говориш. А да те питам къде мога да намеря такъв Power Box и дали можеш точно някакъв модел да ми препоръчаш - едва ли е само един.
-
По принцип чипче на ECUто се сменя на стари автомобили - преди 97-98 год. Иначе на съвременните автомобили се подменя софтуера. Това и доколкото зная предлагат в БС. На каква цена ти го предложиха? Аз бях чел по темите тук за 3000 лв?
Пауър Бокс е електронно устройство, което се свързва допълнително между ECUто и блока за впръскване на горивото, без да се пипа софтуера на колата. То променя сигналите подавани към него и действа подобно на "чипосването", но без да ти отпада гаранцията, просто защото като ходиш в сервиза го сваляш. Такива устройства се предлагат на доста по-ниски цени. За такова нещо не съм се навил още на 100%, защото не съм намерил все още някой, който го е изпробвал за да каже какво е положението.
Ти явно си разбираш от тия работи, щото на мен ми говориш на китайски малко
. Като цяло те разбрах и идеята въобще не е лоша. Но ако ти прецака двигателя няма как да не си платиш, дори да е в гаранция колата. За чипа ми искат 3000 или 2990(малко wsteleshop цени)и ми се струва скъпо, ще изчакам да вида колата как се движи и ще реша. Мерси мноого за отговорите. -
Честно казано съм го карал до 190, но според мен можеше и още.
За "чип" ще мога да ти кажа скоро ;)
По скоро за пауър бокс.
A каква е разликата, защото като говорих с БС ми казаха само за чип като възможност за запазване на гаранцията??
-
Здравейте, другата седмица ще получа Autlander 2.0di-d. Цялото ми семейство караме бързо независимо от класа на пътя (имам предвид магистрала или междуградски не разбит с локви и следи от БТР) и мисълта ми е дали мощността на този двигател е достатъчна за скорости от 200, за които говорите. Друго което искам да попитам е дали ако сложа чип шума и вибрациите намаляват при аналогични скорости. Благодаря предварително.
проблем с маховик на Outlander 2009
в PAJERO / OUTLANDER / ASX / L200 / L300 / ECLIPSE CROSS
Публикувано · Редактирано от Mitsubishi
Странното е, че не се усеща пребоксуване, всичко е както беше преди цялата ситуация. Благодаря за съвета, ако продължава ще я закарам до Балканстар.
Колега използвай и главните букви!