mitsubishi_user
-
От него общо
32 -
Регистрация
-
Беше тук
Вид съдържание
Профили
Форуми
Календар
Мнения публикувани от mitsubishi_user
-
-
-
Да :good:
Колата ми е 1.3 от 1999г. Понеже имах проблем със зареждането, т.е. нямаше зареждане и въобще липсваше чисто електрически да се подава "+" на буксата (S), която отива в релето (явно предишния собственик е барникал по инсталацията), аз изведох един кабел до тази букса (S) на релето, като взех сигнала от контактния ключ, на който след подаване на контакт идваше "+", обаче по този начин се получаваше пад на напрежението и ми се вдигна зареждането на почти 15V. Сега изведох един кабел директно от шината при блока на предпазителите в двигателния отсек и зареждането се оправи (нормално е). Но ми се стори странно да има постоянен "+" на релето(при изключен контакт) и сложих да минава подаването на сигнала през реле и допълнителен предпазител 10А, което включва при подаване на контакт. Т.е. сега нямам постоянен "+" на реле-регулатора, а само като подам контакт. Въпоса ми е дали не съм сгрешил нещо? И какво може да стане, ако махна добавеното от мен реле или оставя нещата така?
-
-
Здравейте,
Преди време ми изгоря реле-регулатора на алтернатора и сложих заместител.
Не помня преди това колко ми е било зареждането, но сега е към 14,9-15V., което е доста високо и може да съсипе акумулатора.
Оригиналното реле е това: 1, 2. Възможно ли е от релето заместител да имам толкова високо зареждане или да търся проблема другаде?
Забравих да добавя, колата е Space Star 1.3, 1999г.
-
Звездата е вече на 14 години и не беше нищо клеясало. Извади се без проблем болта, пък и не е под напрежение. Така че няма смисъл от сервиз. В домашни условия става за не повече от 30мин. работа.
Да допълня, че трябва да имаш и малко силикон за уплътняване, защото гледам между широката част на маншона и шарнира е било намазано с малко силикон или нещо подобно.
-
Ела да ти дам някой стар ,който се търкаля по сервиза........
Благодаря много на DJ Tymbi! Спасихме положението
-
Колега, просто си смени накрайника и си в джаза........оригиналния при мен е в момента на 40 лв. но това важи до изчерпване на количествата.......такива маншони няма да намериш......
Вариант е и това, колега, но.. 2лв. за един маншон срещу 40лв за цял накрайник..като се има предвид, че моят си е напълно здрав. По-добре, ако има някой колега, който е сменявал цял накрайник и маншона му е здрав, да го закупя от него.
-
Здравейте колеги!
Скоро минах ГТП и човека там забеляза, че външният маншон на левият кормилен накрайник е скъсан. Прилагам снимка от интернет, за да се знае за коя част говоря точно (оградената в червено): Снимка
Лесно е за подмяна. Отидох в най-близкият магазин за авточасти и закупих въпросният маншон. Оказа се обаче, че диаметърът на по-широкия отвор е по-голям от този, който е на моят накрайник. Върнах го в магазина и ми казаха, че нямат такъв с моите размери (32мм х 15мм). Обиколих и други магазини и там получих същият отговор. А трябва да бъде точно с такива размери, защото в големия отвор, който има метален пръстен, се набива накрайника.
Има ли някой идея откъде да закупя маншона с моите размери?
Благодаря предварително!
-
Пиша ви по повод спора с диод или без диод. Като разсъждавах по схемата аз поставих диода.Следвах следната логика.Лампата за зареждане има постоянен минус откъм релето на генератора при изключен и включен контакт. Когато се включи контакт лампата получава плюс от предпазителите и светва.Когато двигателя работи лампата получава плюс откъм релето на генератора и загасва.Поради тези разсъждения при вкючени габарити релето за дневни светлини мисля че ще се включи защото плучава плюс откъм габарити и минус откъм релето на генератора.Поради тези причини сложих диода и за сега всичко е нормално.Не съм го пробвал без диод
-
Пиша ви по повод спора с диод или без диод. Като разсъждавах по схемата аз поставих диода.Следвах следната логика.Лампата за зареждане има постоянен минус откъм релето на генератора при изключен и включен контакт. Когато се включи контакт лампата получава плюс от предпазителите и светва.Когато двигателя работи лампата получава плюс откъм релето на генератора и загасва.Поради тези разсъждения при вкючени габарити релето за дневни светлини мисля че ще се включи защото плучава плюс откъм габарити и минус откъм релето на генератора.Поради тези причини сложих диода и за сега всичко е нормално.
-
Моля обяснете за незнаещите къде точно да включа 86 на релето към номер 2 на буксата към ключа за фаровете или към 1 на оригиналното реле за фаровете. И бих желал също така да попитам дали при тази схема на фаровете се включват и осветлението на таблото и габаритите или се включват само късите светлини.
Предварително Благодаря!
Извинявам се, грешката е моя! В бързината и не съм написал вярно цифрите на схемите.
86 съответства на 30 на релето;
85 съответства на 87 на релето;
D+ e 85 или 86 на релето;
85, 86 е за бобината;
30, 87 е контакт.
и съответно 87(85 грешно) отива към 1.
Всичко това съм изпълнил при релетата в кутията на двигателния отсек. Нищо не съм пипал при релетата в купето или кабели там!
Кутията има долен капак, който се откача и от там имаш достъп до нужните ти кабели, за да ги прекъснеш и вържеш с новото реле. Мога да ти кажа и цветовете на кабелите, стига да си със същата кола.
При тази схема ти светят само и единствено късите светлини (без табло, габарити и светлини отзад).
-
Колега провери в този сайт: www.stelki.bg
Аз от там мисля да си купя тези дни ако ми харесат, като ги видя на място за Галант.
Колега, 85лв. за стелки.. Някак си неоправдано ми се струва
-
Здравей,колега,на моятя звездичка стелките са от Опел и пасват идеално,така я взех... :mitsu-smiley:
От какъв опел са, колега?
-
Здравейте колеги!
Зимата наближава и гледаме да сме подготвени за нея предварително, за да не се получава типично по български: "И този път зимата ни изненада" :D
Както всеки един колега, който има Небесна звезда, предполагам е забелязал нестандартните стелки отпред(особено дясната). Много са тесни в сравнение с другите автомобили. Търся да си купя гумени стелки за зимата, но никъде не намирам подходящи за този автомобил, дори и след изрязване на стелката, която има такава опция. Прекалено е тясно пространството на пода.
Някой откривал ли е подходящи гумени стелки за такъв автомобил? Ако има, ще се радвам да сподели откъде ги е взел.
Мерси!
-
Мерси на висчки колеги за съветите!
Вече имам дневни светлини. Спрях се на вторият вариант от схемите.
-
:mitsu-smiley: :icon_thumbup: Явно варианти много. Зависи на кой какво му се върти в главата
С помощта на Milen_z стигнах до следните две решения:http://prikachi.com/images/969/5544969X.jpg
и
http://prikachi.com/images/974/5544974R.jpg
Някой разбирач по електорника може ли да каже при първият вариант дали може и ако може, какво да се сложи, че да се намали малко напрежението, за да не светят крушките на 100% с цел да удължа живота им? :help:
-
Здравейте колеги,
Имам въпрос относто монтирането на реле за автоматично включване на фаровете.
Къде се намира кабелът и какъв е(ако някой може да го опише и посочи), свързан с контролната лампа за зареждането на акумулатора? Предполагам НЕ е такъв, който отива към компютъра.
Колата е Спейс Стар, 1.3, 1999г.
И още едно въпросче.
Въпросните SmartDRL или Automatic Lights-2, възможни ли са да се използват със схемите, които съм посочил?
http://prikachi.com/images/245/5453245f.jpg
http://prikachi.com/images/249/5453249R.jpg
Благодаря предварително!
p.s. Моля само да пишат компетентни към въпроса хора, че с тока шега не бива
-
Здравейте фенове, напоследък съм станал перфекционалист към колата, дразни ме и най-малкото.. Този път проблема е следния, при леки неравности отпред лявото колело скърца, сякаш от пружината. Това скърцане го има и при спряла кола, когато я разлюлея отвън се чува този звук-скърцане. незнам от какво може да е, пружина, тампон ...?!?
Провери да не би предния ти капак да е бил свалян и при повторното му монтиранре да не е напаснат както трябва и да се опира леко в калника на колата. При движение на колата, минавайки през малки дупки, от тресенето се чува скърцане от ламарина в ламарина
-
Решил съм да поставям теглич на Спейс Стара. Гледах описанието за това как точно се монтира (размери, къде се захваща и т.н.) в едно ръководство на български език (то май е единственото на български) и там нищо общо с колата. Каквото пише, на практика е неприложимо.
Искам да питам да ли някой е слагал теглич вече на Спейс Стара си и да ли има снимки да видя как и къде го е закрепил.
Мерси
-
Дроселовата клапа е краино разбъзикана......Трябва една бърза намеса на маистор и ще си като нов.А автомобила има ли газова уредба, че май не видях да е споменато по-нагоре.
Няма, не и имала газова никога.
-
Да Роско ама трябва да уточни на място като отпусне спирачката какво става защото колегата споменава че пуска спирачката за да се движи автомобила. Да направи експеримент на място с пусната и натисната спирачка как е, нищо чудно да излезе нещо по вакумите към сервото.
Не, не би трябвало да е от спирачките. Без да натискам спирачките пак го има това играене с оборотите. Правих си ги тези опити.
-
Vehicle Speed (VSS) сензор си мисля че може да е.
Но не е само това, 600 об./мин на празен ход не е нормално.
Някой я е пипал тази кола. Трябва да се закачи на уред да се види какво са и правили преди...
Уж не е пипана до сега, на 88К км. е.
Къде се намира този Vehicle Speed (VSS) сензор?
-
Ами стъпков мотор според мен - при движение постъпва повече въздух поради движението и при проблеми в системата за празен ход не успява да компенсира увеличеното количество въздух. Така че разглобяване на дросела и почистването и профилактиката му може да реши проблема.
При покой и при движение от 1-2км/ч не мисля, че има разлика в постъпването на въздух.
-
Вдигат се, защото е студена и работи автоматичния смукач. Опиши точно проблема, за да получиш адекватен отговор.
Когато е студена, примерно - чакам на сфетофар и колата не се движи - държи нормални обороти. Когато отпусна спирачката и колата потегли бавно по инерция и оборотите се вдигат. Т.е. при студена кола и покой - нормални обороти, при студена кола и движение по инерция (дори и при 1-2км/ч) - вдига оборотите до към 2000. При топъл двигател държи обороти около 600, независимо да ли се движи или не.
Продавам Конзола за управление на ел. стъкла от Space Star
в Части
Публикувано
Здравейте, колеги!
Продавам чисто нова Конзола за управление на ел. стъкла от Space Star.
Нужни ми бяха само бутоните за задните стъкла, затова тях ги няма.
Цена - 50лв.
Тел. за контакти: 0878 804 858.
Снимка 1
Снимка 2
Снимка 3