Bat Gogo

направиха над 200 снимки и до едни изгорели и порутени трамвай....и на доста други места из депото , ама ме помолиха да ги пускам след като излезнат в списанието :icon_crying: Тези тук съм ги правил с телефон и са с много лошо качество....като дойдат другите ще ги пусна!

Тази шайба тежи точно 385 грама , срещу 3500 грама на оригиналната! Тоест тези разлика в килограмите е много голяма имайки в предвид , че се намира на коляновия вал, също така и маховика ми е по-лек с около 2 килограма , което позволява по лесното развъртане на двигателя, но намалява инерционния момент на мотора! И шабата и маховика са генератори на кинетична енергия! Това е едната страна.... другата е , че диаметрите на шайбата , където лягат двата ремъка , са значително по-малки :icon_dance: , от което следва по-лошо зареждане на акумулатора на празен ход и по-тегава хидравлика пак на празен, но пък много по-малък товар и загуби в обороти :icon_thumbup: Сигурно знаеш , но при ралиджийките( някой) алтернатора е на бутон и може да се изключва :icon_hmm:

Ето малко пресни снимки от сесията за списание MAXI TUNING :mitsu-smiley:

Благодаря на всички за хубавите думи!! Вчера направиха обстоен материал за 3000 GT-то от списание MAXI TUNING което ще излезне на 15-17 август. Ще има 10-12 страници за мицуто с много ефектни снимки и плакат в едно порутено депо :rulez: ..... Относно музиката имам МР3 плейър ALPINE ( незнам какъв модел :icon_blush: нов , но от нисък клас), субуфър PIONER и усилвател MTX и десетина говорителя с различни размери ( 6 са фабричните) :icon_crying: , но в действителност нищо не разбирам от тая работа! Буфъра с усилвателя е на букса , за да може лесно да се маха от колата , защото според моите разбирания основния недостатък на хубавата( по принцип , не визирам моята система) музика е....... теглото :icon_blush: :icon_blush: . Колата ми е с отворена генерация и от музиката нищо не се чува, така че смятам да прехвърля тежката част в комбито :icon_dance: Само мога да допълня , че буфъра и усилвателя са точно 34 килограма , което е цяла 1 десета на 400 метра , така че я изхвърлям( музиката) със сигурност :D

Естествено !! Там ще се правят и финалните настройки! Разбира се веднага след това ще пусна графиките

Kрайния вариант на подобренията за сега е това: - Wiseco pistons 91.5 мм( бутала ) - Спортни повдигачи ( 3 мм) - Портнати глави ( разширени и полирани пътища на входящите и изходящи газове) - Лек маховик - Алуминиева шайба на коляновия вал - Съединител SPEC- кевларен - Турбини TD04L-17G - Бустконтролер GREDDY PRofec SPEC B II ELECTRONIC - MAF Translator Pro ( http://www.maftpro.com/tproinfo.shtml ) - SCANMASTER 3 - Innovate Motorsports LC-1 & Wide Band Oxygen Sensor Kit - K&N въздушен филтър - Турбо пътища на 2 инча и кулери с обем 6 литра - Бензинова помпа WALBRO FUEL PUMP 255LPH - Бензинов регулатор АЕМ - Дюзи VENOM-660cc - Blow off valve - GREDDY - Turbo timer - APEXI - Колектори увити с термо лента - Усилваща касетка на раздатъчната кутия - Усилена предавателна ос в скоросната кутия - Methanol/Water Injection - Ignition Wire Set MSD - Spark Plugs Champion QC59C - Racing series + Някой неща които неволно изпускам :icon_blush: Ето и малко снимки

Да разбира се , но го карам с изключен буст контролер (на 0.4 бара) , докато не пристигне широкобандовата сонда, с контролера и сканмастера, за да знам какво се случва :icon_dance:

За сега търся човек , който да ми направи турбо пътищата!! Неръждавейка, самко и т-болт скоби!! Заварките трябва да са от апарат с аргон! За сега това ми е приоритет , за да може като настройме електрониката след разработката , да не се получава двойна работа!

От няколко дена колата ми е в движение :icon_dance: Сега я доразработвам и се почва с настройките ( цялата електроника ще пристигне до края на седмицата)!! Много съм щастлив!! :icon_thumbup: :mitsu-smiley: :icon_thumbup:

Пристигнаха всички части с изключение на буталата wiseco, и повдигачите! Сега ги чакам само тях и остава само работата! :D

Съжалявам , че толкова късно отговарям , ама бях заринат с работа!! Аз се явявам съорганизатор, и не е морално да съм в журито, щото на първите 3 места ще станат все мицута :D въпреки заявените , 2-3 ферарита, още толкова ламбота и куп други екзотики! Говорил съм с Даниел Д. и ще докара освен скайлайна и ево 7 ( карбоновото ) и ево 9 :first: също така , Аспарух ще си докара 3000гт -то , а Радо Еклипса( една от най-бързите коли в БГ) :good:

Успях да счупя бутало!!! :icon_censored: :( Или може би сегмент тъй като компресията на един цилиндър вече ми е 4 :(+ висока картерна вентилация(направо хвърля масло). Обаче за сметка на това тази седмица пристига кутията ( скоростната) и рошавия съединител, така че се заемам с двигателя и ще го правя като за изложба!!!..ковани бутала, портнати глави.....абе всичко НЮ ! Ще полирам тръби ,колектори.... ще направя и снимки на ремонта в детайли!! :first:

до 16.00ч :icon_bye:

Питал съм го колегата -Во- как стоят нещата с кутията , и смятам , че неговия вариант , ще ме устрои ! Тогава мяткам истинския съединител и съм в играта :D

Не е нужно да пада сняг!! Тази събота и неделя дават времето перфектно!! Там сме от 11.00 часа! :D

През "зимните" месеци се събираме там и сме направили една писта със завойчета от конуси и бали слама! Присъствието на марката мицу е засилено в лицето на 3-4 ЕВО9 и още няколко Седмици и Осмици... Бият субару редовно :first: Та като времето е хубаво който намя какво да прави може да намине. Плаща се само за каране на пистата! За зрители входа е безплатен!

Трябва да е някой естет!! :D

Ето и обещаните снимки.... :D Пресни са ...даже са още топли .. от вчера :D

Ти луд ли си да им платиш изобщо при това положение? Та това си е подигравка.... :icon_censored:

На 13 май ще е второто Макс Тунинг Шоу на писта божурище и искам официално да поканя един член на нашия форум да съдийства в категория тунинг! (става дума за оптика) Кой да бъде той оставям на Вас да решите! http://www.tuning.bg/forum/viewtopic.php?t=51523 Разбира се не от всички автомобилни форуми ще има представители , а само от тези на най-масовите коли , но въпреки че мицу не спада към тях е разбира се VIP! :first:

Кутията смятам да я купя от... http://www.importperformancetrans.com/mits...auto.shtml#main Тя не е по-здрава от 5 степенната , но както сигурно знаеш проблема е не в кутията , а в раздатката , и по тази причина искам да я сменя! Имам раздатка от 6 степенна , кардан и заден диференциал които се сменят комплект , защото предавателните им числа са други!! Съединителя ще го избирам м/у spec и ACT ( http://www.clutchcityonline.com/ACT/mitsubishi_3000gt.htm ), но най-вероятно , ще се спра на първия , който издържа на 700+ нютон / метра въртящ момент на ДВГ. Касетката на сегашната ми раздатка е правена по модел от 3SX форума където пишат, че карат само с такива ( 250 долара за метър винкел). Дали върши работа незнам , но откакто я сложих спря да има алуминиеви стружки в маслото на раздатката и въпреки вандалското каране не се троши :D ПП Ти къде си? И колко мангизи я взе кутията и има ли 6 степенни? Снимки на новия фейс ще сложа като измия колата , че майсторите казаха да не я мия 1 седмица щото била мека боята още... :D После веднага ще я снимам :icon_dance:

На втора предавка достига 100км/ч. Предавателните и числа са такива , че скоростите които вдига по километраж са както следва: 1-ва-80км/ч 2-ра-140км/ч 3-та-210км/ч 4-та-280км/ч 5-та-290км/ч От първа до четвърта са при 7000 оборота, а на пета при 5800 ( няма мощност за повече :D ) иначе теоритично по предавателно число скоростта трябва да е 350км/ч. Всяко подобрение ме приближава до тази цифра!! :D :D Преди година и половина направих най-добро време 13.4 сек за 400 метра( това е с нашата апаратура с която по начина на засичане -абсолютно идеално време без никакъв ролаут, времената се влошават с около 4-5 десети)с много добър старт, но колата беше , с малки турбини , без бустконтролер, без генерация, без хубави колектори!!( за сравнение времената на БМВ М6(507 коня)-13.08, Мерцедес SL55AMG(517коня)-13.25 , ферари 360 Модена (380 коня)-13.95) Сега е доста по-силна , но пък няма старт заради обикновения съединител ( преди беше с керамичен) Пролетта ще си поръчам нова скоростна кутия( 6 степенна) и тогава ще сложа кевларено -карбонов съединител , който за разлика от керамичния може да се кара и по улиците в задръствания и е почти толкова як! :D Вчера и промених визията... сега е без споилерите по тавана и той е черен на цвят , като създава впечатлението за стъклен!! Седи уникално . Цялата визия се промени .... изглежда още по-ниска!! :icon_thumbup:

Да , таблото вече е друго, има и още доста дребни неща , които съм пропуснал , като blow off valve greddy примерно, малки промени по оптиката.. и т.н.

не е точно 100 километра, защото 60 мили са 96км и има сигурно малка грешка в километража( сканмастера е вързан към компа на колата и ползува нейните датчици), така че времето до 100 км/час е малко по-голямо , но пак е доста бързо..... :D

:D :D