Milen_z
-
От него общо
2,405 -
Регистрация
-
Беше тук
-
Общо дни Първи
23
Вид съдържание
Профили
Форуми
Календар
Мнения публикувани от Milen_z
-
-
А коя сонда липсва..... Преди или след катализатора. Първата е важна за работата на двигателя. Ако липсва тази след катализатора Чека може и да не светне.
- 1
-
За мен 5 (4+1)
-
300км с 60л .....къв е тоя разход... Иначе нормално е като е по як двигателя и не се товари да гори по-малко. Мойта Каризма беше GDI , на моито каране гореше 7/100.... сега съм и напъхал един 6А13 и гори 7.3/100
-
fany glx..... Предполагам второто е модела на Каризмата, а първото ще да е името.....
-
преди 11 часа, Светльо Ангелов написа:
Добре дошъл.
....
По-добре ще е добре дошла....
-
-
Колев не обновява списъка, ама аз все пак да взема да се добавя......
-
Датчик Разпределителен вал
- 2
-
Тези двигатели имат няколко режима на работа..... Направете си следния експеримент. След като добре е загрял двигателя го оставете да работи на място, в началото трябва да държи ниски обороти около 600 и наблюдавайте дали прекъсва. След като поработи около 4мин. трябва да смени режима и да вдигне оборотите на 750.... съответно какво става с прекъсването. Ако прекъсва на ниските обороти е от дюзи, или някакъв друг проблем с горивото..... Ако прекъсва в другия режим, ще се наложи да сваляте глава да чистите нагар и да обработвате клапани и легла.
-
Данните за дисплея вървят от компютъра към дисплея по шината за диагностика..... Включи ли се нещо в буксата , било то компютър за диагностика, газоовата уредба и ли някакво блутутче за гледане на грешки, дисплея спира да отчита.
-
Гласът ни Локдаунче от понеделник...... пак май по студентски ще празнуваме в някой апартамент.... :rolleyes:
-
Ако е газова уредба, най-вероятно е и за реглаж на клапани.
-
На бомба-дюза са вътре в мотора. Под капака на клапаните.
-
При мен ремонта е на стойност почти 1/4 от това което са ви обявили. С ново масло и лагерите, прави се за един ден.... И друга кутия да вземете, рано или късно ще е в същото положение, ако вече не е правена
-
Като намалее още течноста в стъкломиещото ще почне по-често да светка...... Лампите са една до друга и често се бъркат. Не веднъж е писано, алгоритъма на работа е такъв че чека светне ли ще свети минимум 6сек. Няма опция в която да премигва краткотрайно. А ако все пак е чека, първо се ходи на диагностика.
-
Тази грешка не е за температурата на водата, а че Катализатора не е развил достатъчна температура за да работи. в сервизното пише P0125 - Feedback system. Проблема го търсете по ламбда сонди и т.н.
-
Онова бутонче на дросела, отчитащо положението за празен ход... Може би е клеясало и не всеки път реагира. Като отпуснете газта не затвори ли веригата, оборотите не се контролират от моторчето за празен ход.
-
На Каризмата са пластмаса.... не гният.
-
При наличието на разбити елементи по окачването, първо сменете тях, тогава дискове и накладки. От шарнир може да тресе и то доста. При такъв ремонт също може да почне да тресе ако е свалян диска, има ръжда и не е легнал в същото положение. И другото на водачите се слага малко смазка..... ако се нахакат добре със смазка се затруднява движението на апарата и се криви при спиране.
-
И за мен една двойна.
-
Ако е филтърчето, желателно е да се види какво има в резервоара и да се смени и горивния филтър.....най-накрая филтърчето, защото после пак ще се задръсти. А може и помпата бензиновата в резервоара да прави мизерии и да не вдига достатъчно налягане.
-
Сивия особенно е уникален, и май доста по-рядък екземпляр от Евото.... :rulez:
-
-
Нямам спомен кога е била при мен тази кола?? И в графика със записаните я няма, докарайте ми я пак ако трябва..... няма начин да неможе да се оправи.
Ремонт чистачки каризма
в CARISMA
Публикувано
В Intercars се продават лостов механизъм за Волво S40/V40 на цена от 88лв. Същия е като на Каризмата . Аз съм с такъв и няма ядове вече 3г.