totto
-
От него общо
98 -
Регистрация
-
Беше тук
-
Общо дни Първи
1
Вид съдържание
Профили
Форуми
Календар
Мнения публикувани от totto
-
-
Май като гледам проблема ти идва от имобилайзера(това според снимките де). А сигурен ли си, че новите дюзи са напълно съвместими със твойта кола(може да няма връзка, ама все пак).
-
Като за начало пробвай да върнеш лоста една позиция назад(лека шега), другия вариант да ти е заяла муфата на предния мост или да си с ръчни хъбове и трябва да ги изключиш.
-
При повечето случаи е спукана и (от моя опит) препоръчвам да се смени главата, но това е скъпичко вече. Лично ти бих препоръчал 3 литровия шестак с газов инжекцион. Като разход е една идея по-скъпичко ама си е оправдана изнвестиция. Иначе не се занимавай с тази, която са ти намерили.
-
Само да подскажа на колегите ...
Колата съм я карал .. продаваше се в град Гоце Делчев .. беше публикувана за 2200 лв.. когато отидох до града (а аз съм от Бургас и собственика знаеше това , както знаеше че пътувам натам от 5 часа естествено) при контакт с него по телефона когато пристигнахме ми съобщи ,че бил на 40 километра от града и неможел да дойде.. след което момчето в автокъщата ми даде ключовете .. запалихме я... колата работеше добре ,но беше с пробита генерация и ревеше като танк... нямаше никакви гуми , челното стъкло беше пукнато като от камък.. не пукнатина в дължина а в точка.. дясното (шофиорското стъкло) беше много надрано (както се вижда на снимката .. поне аз го виждам защото знам къде да гледам) .. явно вътре във вратата се случва нещо и дере прозореца при сваляне и вдигане.. , таблото беше изгорено , дисплея на парното/климатика половината не светеше и не се виждаше къде си пуснал да духа парното, нямаше фреон в системата на климатика , задния ляв рог беше брутално изгнил , десния стоп беше пукнат в средата и счупен в ъгъла (аз виждам на снимката че не е сменен с здрав) , НЯМАШЕ АКУМУЛАТОР - никакъв , скоростния лост беше разхлабен , отгоре тавана беше огънат на 2-3 места точно над шофиорската врата .. то и на текущата обява се вижда, двигателя е 2000 кубика без мивек - 170 конски сили .. в обявата в карс.бг е публикувана 189 коня (тия 9 коня пък откъде се появиха предполагам погрешно натисната деветка вместо нула) а в мобиле.бг е писана 200 ВТФ ... може да е имало и още неща..
Мога да кажа и за вървенето ... гонихме я с тогавашната кола с която отидохме Форд Ескорт РС2000 - 150 конски сили .. форда на газ върви с фто-то на равно .. на бензин форда дърпа фто-то ... надявам се фто-то да е по силно в високите скорости но на старта не ме очарова..
цената ми беше свалена до 1600 лв и така и не я закупих.. колега надявам се да си се регистрирал в форума не само за да продадеш това фто казвайки че е перфектно.. И преди да е казано нещо по това с каква цел пиша този пост искам да отбележа че не го правя за да се заяждам или нещо подобно .. искам просто хората от колектива да знаят за какво става въпрос... иначе успех с продаването на някои неутрален ... и ако все пак колата е перфектна освен това че тавана все още е ударен, дясното стъкло е надрано .. бронята е с доста забележки (Това само по себе си я прави не толкова перфектна) ЕДНО ГОЛЯМО ЕВАЛА ОТ МЕН !
едит http://www.mitsubishibg.com/forum/index.php?showtopic=26548&st=0&p=259392entry259392
Да не говориме, че и годината не отговаря. Колата е не повече от 96-та година
-
Сагата продължава хехе, звънках в Bridgestone офис, любезни ми обясниха да се обадя на основните продавачи ,диана,адк, ала бала.. ако там нямало да им звънна на тях.В диана нямат, пуснаха ми справка, от другите чакам отговор
Незнам що да не направя един магазин аз за джипове... уж има всичко а нищо няма..ширпотреба :mitsu-smiley:
Не знам какво се занимаваш с Диана, като АДК са официален вносител на Бриджстоун. Там виждам само въпросната марка и Континентал, и малко от бюджетните марки. До преди 2 седмици им дойдоха 2 тира само със зимни гуми(склада им е до моя офис).
-
Тези свещи работят на 6 волта, с връзването с акумулатора директно си им ебал мамата(75лв струва оригинална, друга май няма да намериш). Първото реле чатка само два пъти и след като запалиш веднага след това почва да чатка другото за определено време(в зависимост от това колко е студено).
-
Да не е въпросния проблемен семеринг на помпата. Ако е от него го сменай, не е много пари.
-
Свещите са чисто нови колега.
А сигурен ли си, че са правилните? Защото Паджерото има 3 вида подгряване с 3 вида свещи.
-
Като за начало си провери свещите.
-
Дура Трак-а е с по-агресивен грайфер и става, но е с доста висока цена. Аз съм със Грабер АТ2 и си джиткам 4 години с тях вече и не са се износили много. Карам ги и зимата, но вече каучука се повтвърди и на лед си се лизга машината. Добър компромис са, на неутъпкан сняг се държат добре, на утъпкан се кара с едно на ум, ходих с тях два пъти на Банско и не видях зор никъде, а си търсех белята по преспите, тихи са предвид шарката на грайфера. Миналата зима шефовете ме викаха да зимам от тях защото не мога да си отринат колите и там не видях сериозни проблеми. За да се почистят от калта им трябва малко повече оборот и едно важно нещо за някои хора - имат дупки за шипове.
-
Лично аз опит нямам, но както споменах по-горе в щатите са много доволни от нея предвид, че карат големи машини в люти зими. Eто мнения на потребителите http://www.tirerack.com/survey/SurveyComments.jsp?additionalComments=y&commentStatus=P&tireMake=Bridgestone&tireModel=Blizzak+DM-V1&tirePageLocQty=# , ето и вносителя на гумите www.adk.bg
-
В момента в АДК има намаления и евтина доставка за цялата страна(4 кинта за гума). Иначе аз за мойто паджеро се спрях на Бриджстоун дмв-1. Във Tirerack са номер едно според потребителска класация във Щатите, а там си има доста сериозни зими.
-
Проблема ти е друг. Дали е прегрял двигателя вече. Виското се сменява за една бира време. Ако си заслужава метни го в сервиза да го прегледат и след това решавай какви ще ги вършиш
-
-
Освен ако не сложиш втори акумулатор в багажника, аз друг вариант не се сещам. Ако ще го правиш първия вариант си сложи някакъв бушон за всеки случай.
-
Пускаш й плюс от акумулатора директно.
-
-
Къде се намира този датчик?
В края на раздатката от лявата страна(като го гледаш отзад), точно на опашката.
-
Свали датчика и виж дали не са се изронили зъбите,
-
-
Кажи коя година е колата. На по-старите датчика е механичен, другия е друг(честно и аз не знам какъв е). Иначе се намира на раздатката вързан посредтсвом жило. Свали си таблото и виж там да не проблема с жилото, ако не лоша работа.
-
Поплавъка в резервоара, някоя букса на поплавъка, някоя жичка, проблеми по таблото.
-
2.8 е с верига и автомата е по-безпроблемен от ръчката.
-
Другия момент, който е, че на П1 главата май беше с по-малки дюзи(по-малки като диаметър). Внимавай много.
Проблем L200 губи антифриз
в PAJERO / OUTLANDER / ASX / L200 / L300 / ECLIPSE CROSS
Публикувано
Щом кипи антифриза в радиатора е ясна работата, но все пак направи тест за изгорели газове в охладителната система.