Cell

А има ли някаква звукова или визуална (и реална) сигнализация за оставащото количество гориво, защото показанието на дисплея се мени в доста големи граници, оповавайки на моментния разход? В смисъл нещо като показание за литраж.

Единствения показалец за разход, който видях е по-горе описания - на "страницата", която изписва и средна скорост. Не знам за друг...

Ами да ти кажа нарочно не я настъпвах. Средно 120-130 на отиване към Пловдив, а на връщане днес дори и около 100-110. Круиза го пробвах точно за 2 км., колкото да видя как работи. Надявам се въпросното нагаждане към стила на каране да се осъществи скоро, а и нали след като се поразработи двигателя му дават лееекичък спад в разхода.

m9ck, и ти ли се оказа притиснат от малките или по-скоро нулеви количества или просто си имал избор и си взел това? Питам, защото в София имаше доста от Invite варианта. Ivan Tolev, може би си прав, но аз още не мога да й свикна на габаритите нещо и ми е доста полезен . По-рано от толкова суперлативи забравих да посоча и основната ми забележка и тя е разхода. Нямам против в София да ми гори 12-13, защото толкова, ако не и повече ще правя с механичната, но и при извънградското също ми се стори, че гълта доста. Още не съм разбрал на 100% как да реално извежда разхода на дисплея, защото това със средната скорост и съответно разход ми е струва адски нелогично... Като я взех от софийския Балкан Стар в петък привечер, буквално тръгнах към Пловдив и естествено попаднах в адското задръстване. Тогава на дисплея беше изписана средна скорост 5 км/ч и разход нещо от рода на 28 л (то това си беше изписано още като я запалих на тръгване, но просто не падна). На половината път за Пловдив беше паднал до 13-14, а като пристигнах беше под 10... странно ми е. Все пак не съм докосвал и книжката още, но тея дни ще го направя, защото съм сигурен, че има куп неща, които дори не подозирам, че съществуват.

Хайде лекинко да възродя темата и аз. От петък съм горд собственик на Lancer 1.8 CVT INTENSE и определено след като я покарах няколко дена определено мога да заявя, че колата дори надмина очакванията ми. Малко предистория обаче . Като реших да я купувам най-накрая преди две седмици се оказа, че имат само един с механична и един с автоматична ск. кутия и пак същите два варианта с INSTYLE оборудване, които обаче не са ми по джоба за момента. Спрях се на сивичкия автоматик, но се оказа капариран, а механичната запазена... Стиснах зъби и си казах, че ще почакам месец-два ако трябва да взема това, което искам. Останах шокиран обаче от вноса. Очакваше се една бройка август със ужасния синкаво-лилав цвят и една бройка със този песъчливия, която пък пристигаше септември. Ако исках нещо различно от тези трябваше да се чака до ноември, което си е почти половин година... Адски се изненадах, но факти... Имаше и една дупка за механична кутия през септемрви със светло сивия цвят, но нещо пак ми се видя доста напред във времето. В следващия момент изникна оферта - в представителството на Балкан Стар в Пловдив продаваха тестовия автомобил, който реално аз тествах преди месец - тъмносив автоматик. Чудесен е и очаквах само оферта. В крайна сметка ми излезе с около 3000 лв по-евтина от стандартната цена, като при това получих аларма, боята (естествено), заден спойлер и парктроник... винетка и половин резервоар ;). Даже и е разработена... регистрирана е началото на април и беше на малко над 3000км. Покарах я уикенда и градско и извънградско и наистина, макар да отричах това по-рано, колата си вози твърдо и на кофти асфалт в купето се чува повечко шум, но с една музичка на фон това не е проблем. Останах впечатлен от аудиосистемата и като мощност и като качество. Вътре е доста просторно и адски стилно. Като цяло съм много щастлив от избора, който направих. Ето две снимчици засега, пък останалите, които успях да направя, ще кача в галерията на LiX, след като направи юзърче. Front Side

Аз също се спрях последно на Intense M/T. Автоматика си е голям кеф и удобство, но като чета за разхода, който дава никак не ми се нрави. Предполагам впоследствие и разходите за поддръжка ще са по-високи, а и при покупката си идва 2 000 лв отгоре. Иначе при тест-драйва аз не усетих шум в купето, а не карах по кой знае колко добър път. Возията също ми хареса. Бях се наплашил от последните две неща, защото почти никой във форума не се изказа положително по тези показалите, но всъщност на мен ми допаднаха. Сега остава да имат в наличност след седмица-две и ако всичко е наред, то ще се присъединя към вас съвсем скоро .

Някой може ли да каже някакъв по-точен разход за 1.8 CVT? Адски много се колебая между двата типа трансмисии. Ще карам предимно в София в централните райони. Тествах въпросния двигател с CVT и на автоматичния режим ми се стори доста муден в извънградски условия. Като минах на "типтроник" се усети разлика в динамиката, но въпреки всичко ми се струва, че ръчната ще бъде по-добра в това отношение (не успях да я тествам). На хартия разхода на CVT е малко по-голям, което принципно е странно. Отделно все пак 2 бона отгоре е... вярно голям удобство, но адски се колебая и май очаквам някой да ме навие за да реша ;).

Ами до тези преференциални потребителски как се стига? Едва ли на всеки нормален потребител ще му предложат такъв. Моят процент от Райфайзен беше около 14.5%. И за мен най-важното е да не се товаря с вноската, но не и да давам куп излишни пари. В случая при потребителския за 10 години ми се падаше по 475лв на месец за кредит от 30 000 лв и остатъчна първоначална 10 000, за да взема колата. При лизинга с първоначална 10 000 и срок от 5 години ми стъпва между 500 и 520 на месец. Вярно, че колата няма да е на мое име през тези години и ще е по-сложно, като цяло, но за мен тези допълнителни 5 години обвързване при малка разлика в месечните вноски си е чиста набутвация. Има го и тънкия момент, че да речем взема въпросните 30 000 от банка с потребителски кредит и трябва в края на периода да върна 56 000. Годините си минават и съм изплатил да кажем 20 000, остават ми още 36 000. В този момент решавам или се налага да продам колата, но тя вече се е обезценила донякъде. Окей, продавам я за 20 000. Така какво се получава - нямам кола, а имам да връщам още 16 000, а и вероятно наказателни лихви, колкото и ниски да са те. Така остава варианта да я продам, да си купя доста по-евтина и да продължавам да си внасям старите вноски някак. За последния пример не съм на 100% сигурен, но го карам на логика. Поправи ме ако греша. Иначе си абсолютно прав, че в момента е по-изгодно да разсрочваш. Бих го направил, дори да имах парите кеш.

Потребителските са си направо двойни. При 10к първоначална в края на лизина за 1.8 INTENSE (към който съм се насочил аз) с лизинг от Райфайзен връщам около 40к. Ако реша да изтегля потребителски 30к ще ми се наложи да разсроча годините, тъй като при споменатата двойна лихва вноските стават доста солени. При този вариант за 10 г. връщам 56к. За 7г. естествено е малко по-малко, но като цяло за мен този вариант е крайно непрепоръчителен.