l69

Искам да попитам дали има проблем за съединителя от следната ситуация. Бях паркирал на 7-8 метра навътре в плажна ивица, след което излязах доста трудно, при което запуши черен дим от феродото, съпроводено с доста силна миризма. Излязах за около 10 секунди, а миризмата изчезна след 1-2 минути каране. Автомобила ми е Оутландер 2,0 DID на 21000 км.

С моя аутлендър пътувах към края на април до Испания и обратно. С четири души и малко багаж само по магистрали на автопилот през повечето време разхода беше от 7,8 до 8,4 със скорост 140 км/ч. Слагал съм нафта на различни вериги бензиностанции, само евродизел /по-скъпия/. Най добрия разход бе в Словения и Франция. В България зареждам само на ЕКО и дизела ми се струва, че не е по-лош от западноеворпейския. Моторът е 2,0 TDI. Зареждал съм и в Гърция, където сякаш е по-зле от тука. Само да добавя,че разход от порядък на 6,5-7 литра означава 2-ма души и скорост не-повече от 100-110 км/ч. за този автомобил

В книжката на колата пише, че е нормално мотора в зависимост от начин на каране да изразходва масло като дават някаква норма от 1 литър на 1000 км мах /не на 10000 км/. Имам приятел с нова ФАБИЯ tdi - 3 цилиндъра помпа-дюза, на който са казали от Шкода, че при разработването било нормално по-голям разход на масло. Не знам дали е така, но след смяната на мойто масло след 2500 км ще видя.

Може ли да се очаква след първата смяна този разход да падне и не е ли много голям интервала от 15000 км за смяна на масло на дизел.

Искам да попитам дали е нормално outlander 2,0 DI-D, двигател на фолксваген, закупен преди 4 месеца от Блакан-стар, в момента на 12000 км. да харчи около 1 литър масло на 10000 км. Колата я карам предимно извънградско до 140 км в час, рядко повече и 10% градско - нормално каране.