buffoon
-
От него общо
29 -
Регистрация
-
Беше тук
Вид съдържание
Профили
Форуми
Календар
Мнения публикувани от buffoon
-
-
Ако си с airbag откачи клемите на акумулатора,иначе ще ходиш да ти трият грешки.Отзад на волана има две капачета,под тях има два болта (еврейска звезда)като ги свалиш еърбега остава на две щипки,които са близо до болтовете-дърпаш здраво еърбега и отдолу ще видиш гайката на волана.Внимавай при дърпането-кабелите на клаксона и еърбега са къси,не трябва да го отдалечаваш повече от около 5-10см,като откачиш щипките след това откачи кабелите и не забравяй акумулатора. Успех.
-
Слагайте си обикновени чистачки.Явно нещо не са изчислили късите рамена на чистачките.На самата връзка между късото и дългото рамо(кадето е пружината)има ограничител, колко да слезе към стъклото чистачката,и когато се изправят вертикално чистачките се отлепят от стъклото.Аз изпилих издатините от късото рамо и за сега нямам проблем(с обикновени чистачки,другите самото рамо не може да ги натисне достатачно)
-
Май пак съм късметлия,вместо 30 отивам на 80лв :icon_doh:
-
Да обаче при мен липсват тези два болта.Като погледнеш термостата от горе е напълно кръгал,липсват тези "уши"за двата болта.Когато го свалих(целия комплект) си помислих че е на резба,опитвах да го развия но не успях.
-
Здравейте,колеги!Имам нужда от малко помощ.Става въпрос за термостат на каризма 1.9тд.Какво се сменя-самият термостат или цялото пластмасово тяло?
В магазина ми дадоха само темостат а не мога да отворя пласмасата за да го сложа вътре.Който може да помага :icon_blush:
-
-
-
-
-
Нека и аз се включа с пресни впечатления :icon_blush: .Моята кола дойде с неработещо моторче на клапата за външен и вътрешен въздух.Същият щтракащ звук както при колегите.Онзи ден обаче ми спря моторчето на клапата за регулиране на топъл/студен въздух и така с един колега разглобихме таблото(в Carisma Workshop manual-a има схемичка ,на която горе-долу са обяснени стъпките за стигане до моторчетата)В пластмасовата кутийка на моторчето има три зъбни предавки.И при двете моторчета един зъб от едно и също колелце беше счупен.Значи това колелце се върти според моя преценка около 90 градуса или 1/4 просто го нагласих,така че счупения зъб да не се зацепва при въртенето и вече всичко е наред.Проблема е какво ще стане ако счупи пак зъбче,но да се надявам,че няма да е в близките 2-3 години.Дано да съм полезен с тази информация.
На това колело(силно казано)защото така кат гледам е някаде една трета от колело,ако ства въпос за него(най долното,към платката)обърнете внимание на контакта между него и платката.И при мен имаше счупен зъб (на средното колело)завъртих го но нямаше ефект,след като понатиснах малко контактните пластинина платката и зъпчатото колело нещата се оправиха.Каквото и да направите,първо пробвайте преди да затваряте.
-
Проблема е, че на магазина ми казват, че няма такова нещо. Опитват се да ме убедят, че едва ли не трябва да си купя цяла кутия заради една втулчица :guns:
-
:help: Хора, без майтап-баси втулката(даже не знам дали се казва втулка, но на такова ми прилича), до сега бах в канала. Някой не знае ли, от къде мога да си я купя :icon_doh:, кутията ми е на рено.
-
Здрасти колеги.И при мен има подобен проблем,пета влиза с малко поклащане на лоста.Мисля че,си разбрах проблема,ма не мога да си намеря тая фтулка(лагер)кято се намира на скоростната куия .В тая втука или там квото е- лагерува една малка щанга която е от едната страна с ябъка а от друга та с отвор който се захваща за глямата щанга която идва от скорустния лост.А може някой да-помага.Благодаря предварително.
-
Здрсти,аз днес си смених тампоните не на задницата,без тия големите който са отппед на носачите.Значи има два варианта,на колело има по две такива щанги,който по прнцип се продават цели и ми споменаха за 60лв на щанга,аз лично си намерих само тампоните за тия щанги и ми излезе по 37лв на щанга.Много скърцаше,даже започна да ми яде гумите-сега се оправи само трябва да регулирам задницата .Смених и по два малки тампона на носач-15-20лв бройката :mitsu-smiley:
-
Колега, имам молба към теб. Ако можеш да ми кажеш от кой сайт си гледал снимките за демонтирането на таблото, защото линка не е активен. Предстои ми същата операция по смяна на крушки, а със снимки е по лесно.
Благодаря ти!
-
:icon_crying:
-
ако някой каже каде е,ще ми сести доста лутане
:icon_blush:
-
Ето още една
-
Колега, имам молба към теб. Ако можеш да ми кажеш от кой сайт си гледал снимките за демонтирането на таблото, защото линка не е активен. Предстои ми същата операция по смяна на крушки, а със снимки е по лесно.
Благодаря ти!
Незнам що така се получава,прегледах на всякаде дет се сетих все същото.Ще пратя каквото имам.
-
Колеги мисля, че е време да направим ново събиране на самолетите :mitsu-smiley: в града ни. Аз и някой колеги от форума с малките изтребители (колт) се събираме няколко пъти на морска гара...Но ще се радваме на една по-мащабна и по-шарена с модели среща...Призовавам всички колеги (колт, каризма, аутлендър, л200, лансер, еклипс, галант, и т.н.), без значение от възрастта и пола, заповядайте на 11 май 2008, в 15:00 на Морска гара! Давам дата с аванс за да може хората които по рядко посещават форума да се уведомят ;) Ще се радвам да се видим...Очаквам отзивите ви ;)
Предния път не успях,този път ще се постарая повече,само да не ми мине котка пътя :icon_blush:
-
Мерси за имформацията.Лек и безавариен на всички.
-
Мерси за линковете има доста имфомация.Ще разгледам още малко и ще пиша пак,още ми е ясно за интерколера.
-
Здравейте колеги!
Имам каризмата от два месеца и все се чудя колко са и точно конете.По талон я писаха 66kw демек 90 коня,а като я вземах си мислех че си купувам кола с 98 коня(поне така ми каза продавача). Както и да е като я регистрирах викам тоя ме прекара с 8 коня,но наскоро бях попаднал на -тема- за поставяне на интерколер на каризма 1.9 тд,и си викам ааа? мойта има интерколер а на колата пише само "тд".И така да си дода на въпроса-мисля,че на колегата каризмата беше 90cc без интерколер и се питам.Мойта колко е? :rolleyes:
Колата е 98г.
-
:mitsu-smiley: Не е лошо като идея, ще се пробвам да намина, само да не се обърка нещо.Само неделя почивам ими е доста натоварено.
неще да пали
в CARISMA
Публикувано · Редактирано от tmintov
Правопис!
Здравейте,колеги.Става въпрос за каризма 1.9тд.Проблема ми започна миналата година,върти като луда но не пали.В началото,като върна веднъж контактния ключ,при второто завъртане запалваше,но с времето броят на връщанията на ключа се увеличаваха(понякога до 10-15).Така дойде зимата, когато сви големия студ не запали изобщо(свърших акумулатора,заредих го и пак го свърших,няма)на последното въртене развих тръбичката на едната дюза и видях че не идва гориво,на по старите помпи изкарвах клапанчето на магнитвитила който спира нафтата и готово.
На тази помпа не видях клапан и реших да отида на майстор,казаха че помпата е свършила-ремотираха я срещу 320 кинта, след една седмица почна същата работа(с една малка разлика преди въртеше без признак за палене,сега запалва и угася)върнах се в сервиза,там съответно искаха да им демонстрирам проблема, да ама не-пали си нормално :icon_crying: .Евентуално можело да е имобилайзера,макар че,взеха пари за тестването му,но все пак да им я закарам когато не пали.Е аз знам ли кога ще стане,в началото проблема беше веднъж на две-три седмици но сега работата пак стана зле,поне веднъж на ден(макар че понякога са повече)решава че, няма да запали,въртя по 5-6 пъти докато запали.
Ако може някой да помогне,благодаря предварително.