ts_ber

Kолеги, можете ли да дадете кодовете на грешките?

Колега, аз ти казвам факти, които забелязахме по автомобила и това, че резервоарът е пълен с боклуци, че някой е преправял и филтър в резервоара липсва буквално. Автомобилът пали без зор, чека ако има проблем свети и още на първото палене след решаване и симулиране на проблема гасне. ДА, грешката се самоизтрива още на първото палене ако не вярваш - ела да видиш.

Автомобилът беше на сервиз за имобилайзера и момчетата монтираха друг имобилайзер с обучение на друг чип и автомобилът отново не запали. По този начин разбрахме, че имобилайзерът на автомобила не е проблемен.

Колеги, проблемът е решен. Днес след безброй мерения и проби се оказа, че дюзите спичат, тъй като няма бензинов филтър. Помпата помпи, на дюзите ток има а след тях няма бензин . След раздвижване на дюзите и прочистване на ултра звук, сложихме и допълнителен бензинов филтър на бензинопровода. Надявам се проблемът да е решен. ПП: Чека на този автомобил свети и при откачен бензин. Автомобила отчита че има гориво има и напрежение на дюзите но не пали мотора. Следващото успешно запалване нулира грешката и чека гасне. При спичане на дюза се получава същото. Компютъра разбира, че нищо не му бяга, а моторът не пали и затова свети чек, докато не запали правилно.

Благодаря. Това сме го отхвърлили като проблем. И на мен ми се върти нещо такова в главата около имобилайзера, ама не знам от къде да започна. Някой ако знае ключови позиции при този модел и може би предложения от къде да започна, моля да помогне.

Здравейте колеги. Имам проблеми с Митсубишито. Мотора е 4G13. От време на време колата отказва да запали. Лампата на чека, гасне и пак светва. Никога не гаснала в движение. Пробвахме с друго делко и с друг имобилайзер. Проблема остава. Прави си го когато си поиска. Мисля, че проблема е някъде във веригата на имобилайзера. Някой имал ли е подобен проблем?