Премини към съдържание

eXistenZ

Член на клуба
  • От него общо

    745
  • Регистрация

  • Беше тук

  • Общо дни Първи

    5

Мнения публикувани от eXistenZ

  1. Размера по каталог за джанта 7J x 16 е гуми 205/50R16 или 225/45R16.

    Вече хората с Галантите да кажат кой е по-подходящ.

     

    Успех :icon_thumbup:

    :mitsu-smiley:

     

    Тези джанти, които съм взел са 6,5j - 225 ще влязат ли в тях? Струва ми се, че някъде четох, максимума да е 215

  2. Честито за придобивката колега. Аз само бих вметнал да си смениш палеца и капачката на делкото, защото може да се вкараш в сериозен филм, ако не са обслужвани. По спомен двете излизаха на цена около 100-на лева. Моят старият галант имаше проблем с ръжда по бомбетата и майсторът, при който я карах ги оправи, и все още са добре 4 години след ремонта им. За стойката не мога да кажа, на моменти и моят ми се струва клекнал отзад (може да го видиш в гаража ми), но не съм сигурен дали съм за смяна на пружини. Ако си с атомат, те съветвам да смениш маслото само с оригинално, тук може да ти помогне Miroslav.

  3. Моите продължават да свирят след около 7-8000 км навъртени. Свирят по същия начин - при първото палене, около 5-10 секунди.

    Подозирам, че няма да спрат, явно са си такива ремъците.

     

    Здравей колега, вече 10 хиляди навъртени, ремък ми свири единствено и само, ако попадне вода върху него. Или ремъка не е в ред или не е натегнат както трябва. И в повечето случаи свири ремъка на алтернатора.

  4. Преди време ми се наложи да си разглобя стария Галант.

    Голям зор видях с таблото, докато mario64 не ми каза, че имало болтове и зад духалките. По-късно попаднах на тези схеми:

     

    image.jpg

     

    image.jpg

     

    Аз лично махнах целите духалки, с широка отвертка и навито парцалче за да не надраскам таблото. Подпъхнах между таблото и пластмасата. В долният край са по-крехки, и не носят много на огъване, така че не ги напъвай от там. Освен това мисля, че щипки имаше само отстрани (говоря за целите духалки, а не както колегата само за насочващата част). Хубаво е и да има някой покрай теб, че аз го смъквах сам и се измъчих. Най-вече защото лостът за скоростите(в случая автоматик) ми пречеше много и се наложи първо него да развия и да го завъртя в полегнало състояние за да се разминат с таблото.

     

    Още един съвет дйествай бавно без нерви, че ако си припрян като мен стават една камара поразии, а всичко в интериора е трошливо и лесно надиращо се.

     

    Поздрави и успех.

     

    Има и щипка отгоре, която е трън в з*****а да се откачи, затова казах на колегата, че е по лесно като извади въртящата част. Иначе и аз първия път свалих цялата пластмаса, като за горната щипка отделих 1 час :).

  5. Имаш предвид да извадя въртящата се част(самата решетка)?

     

    Точно така, така е най-лесно (или поне аз не съм намерил по лесен начин). На снимката се вижда въпросната пъпка, която трябва да натиснеш. Това е от средните духалки, но принципа е същият.

    post-2881-038956700 1516635718_thumb.jpg

  6. Здравей колега,

    Табло не съм свалял, но за духалките ми се е налагало няколко пъти. Това, което мога да ти кажа, е че, ако мушнеш нещо здраво и тънко между частта, която се върти и пластмасата около нея, ще можеш да натиснеш пъпките, на които се държи духалката. От там с много внимание, защото се чупят лесно, ще можеш да ги извадиш. След това с лекота ще стигнеш до щипките, които държат цялата пластмаса или може би ще стигнеш до болта на таблото. Съжалявам, че нямам снимки да ти покажа, но ще се справиш, първия път, когато ги вадих нямах никаква информация и успях. Пожелавам ти успех.

×
×
  • Създаване...