stm
-
От него общо
46 -
Регистрация
-
Беше тук
Вид съдържание
Профили
Форуми
Календар
Мнения публикувани от stm
-
-
Здравейте , проблема поне засега се отстрани много лесно ! Стартера се оказа на много достъпно място, зад края на предната броня до тръбата която свързва колектора с катализатора ,има достъп до него дори и без повдигач или канал , но трябва да се легне за добър достъп.
Махнахме защитната ламарина , решихме да проверим контактуването на плюсовия и минусовия проводник - изглеждаха чисти и стегнати добре, кабелите без окисление .
Пред двата дебели проводника (+ и -) има още една малка буксичка само от един кабел - тя беше много зацапана и леко корозирала , почистихме и нея .
След тези процедури - завъртях и запали без проблем . Надявам се в лош контак или зацапаната букса да е бил проблема , но е възможно и някакъв проблем в стартера да има и от човъркането да се е оправил временно (не сме чукали по корпуса , и въреки това запали )
-
Здравейте .Можете ли да ми дадете информация този автомобил Outlander Ii ,3.0 V ,автоматик ,made in USA ,има ли бушон или други защити на стартера ?
Преди около месец автомобила направи няколко пъти проблем с трудно въртене подобно на паднал акумулатор ,след подаване на ток с кабели запалваше .Но вероятно не е бил в акумулатора проблема .Вчера вече отказа тотално да върти и запали ,акумулатора беше смъкнат ,зареден ,подавах ток с кабели и нищо .Не ще да завърти и запали .
Мисля че има проблем със стартера или някакъв негов бушон или защита .
Някакви идеи в какво може да е проблема ? Къде се намира стартера на този двигател в коя част че нищо не се вижда от горе ?
-
Ето какво проверих преди малко :
След като вчера вентилатора на парното на Мицубишито работеше и по време на движения спря и не тръгна повече. .Появи се миризма на бакелит ,но валеше дъжд и не съм сигурен дали беше от купето или от съседните автомобили в колоната ( бяхме в задръстване ) Днес пак не работеше .Почетох по форуми и проверих ,при неработещ вентилатор :
1. Проверих бушон 30 А беше здрав , при бушоните под волана
2 .Изкарах буксата на вентилатора на парното .Замерих с уред идваше 12 в и като въртях врътката за усилване волтажа се увеличаваше .По буксата като че ли имаше черен нагар от външната страна ,но контактите бяха чисти.В момента в който включих буксата вентилатора тръгна .Почистих със спирт и оставих така , засега работи
3. Почистих контактите на буксата и на този резистор ,по него имаше окис по алуминиевите ребра
Според мен след тези проверки , проблема ще се окаже в четките на вентилатора на парното . Вие как мислите ?
-
На 6/13/2021 at 7:49 PM , stm написа:
Ето какво проверих преди малко :
След като вчера вентилатора на парното на Мицубишито работеше и по време на движения спря и не тръгна повече. .Появи се миризма на бакелит ,но валеше дъжд и не съм сигурен дали беше от купето или от съседните автомобили в колоната ( бяхме в задръстване ) Днес пак не работеше .Почетох по форуми и проверих ,при неработещ вентилатор :
1. Проверих бушон 30 А беше здрав , при бушоните под волана
2 .Изкарах буксата на вентилатора на парното .Замерих с уред идваше 12 в и като въртях врътката за усилване волтажа се увеличаваше .По буксата като че ли имаше черен нагар от външната страна ,но контактите бяха чисти.В момента в който включих буксата вентилатора тръгна .Почистих със спирт и оставих така , засега работи
3. Почистих контактите на буксата и на този резистор ,по него имаше окис по алуминиевите ребра
Според мен след тези проверки , проблема ще се окаже в четките на вентилатора на парното . Вие как мислите ?
-
Здравейте,това въпросния резистор с номер 7802А006 който се намира зад жабката до вентилатора за перката ли би следвало да е ?
-
Сутринта не сработи вентилатора на парното , карахме автомобила до училище и обратно за по около 1 км и за 5мин. След това след около 1 час като тръгвахме към работа отново вентилатора не работеше и после изведнъж тръгна от само себе си по време на движение
Какво става ....?
-
Здравейте , къде се намира проблемния резистор на парното ? От него ли е проблема? Днес и про нас се случи подобен проблем , топло има но вентилатора не работи
-
Здравейте , от какво се оказа проблема ? И при нас се случи днес ...
-
-
-
Подсказаха и че имало карти по руските сайтове и форуми .Някой знае ли къде точно се намират ?
-
-
Здравейте , да ви разкажа на бързо за две поредни греди който направих ..
За моето Mitsubishi Outlander 2009 XLS 3.0L V6 двигател 6B3 ламбда сондата е номер 1588A081 по ОЕМ
След като закупих и монтирах една след друга две универсални сонди първо DENSO DOX-0113 , после Mobiletron OS-K408 P - установих че и двете не стават за този двигател !!!
Монтират се всичко се ресетва , но при последвалата диагностика се вижда че сондата не сработва . При откачена букса пак прави и отчита същата грешка , следователно няма проблем с окабеляването до буксата на сондата > чека продължава да свети ....
Открих че руснаците вече са констатирали , че DENSO DOX-0113 не става за този двигател ....
Помогите выбрать верхнюю лямбду — Mitsubishi Outlander, 3.0 л., 2015 года на DRIVE2
Оригинална за 500 лв намя да поръчам , то е ясно ! Какво ви е мнението за пазаруване от китайските сайтове ?
-
Здравейте , да ви разкажа на бързо за две поредни греди който направих ..
За моето Mitsubishi Outlander 2009 XLS 3.0L V6 двигател 6B3 ламбда сондата е номер 1588A081 по ОЕМ
След като закупих и монтирах една след друга две универсални сонди първо DENSO DOX-0113 , после Mobiletron OS-K408 P - установих че и двете не стават за този двигател !!!
Монтират се всичко се ресетва , но при последвалата диагностика се вижда че сондата не сработва . При откачена букса пак прави и отчита същата грешка , следователно няма проблем с окабеляването до буксата на сондата > чека продължава да свети ....
Открих че руснаците вече са констатирали , че DENSO DOX-0113 не става за този двигател ....
Помогите выбрать верхнюю лямбду — Mitsubishi Outlander, 3.0 л., 2015 года на DRIVE2
Оригинална за 500 лв намя да поръчам , то е ясно ! Какво ви е мнението за пазаруване от китайските сайтове ?
-
Ок.Благодаря за отговора . за двигател 2.4 и за двигател 3.0 имате ли представа дали са еднакво тези сонди ?
-
-
Колеги ,моля уточнете номера и марката на сондата коята слагате .При мен има същия проблем ,но аз съм с 3.0 V6 двигателя на Оутлендър
-
Не знам , но става и за китайски
-
Здравейте , след около 1000 км на газ светна чека и грешката е P0051 , за уточнение автомобила е Outlender 3.0 V6 , 2009 USA. Газовата е слагана от предичния собственик , но като купувахме колата грешки намаше
Изчистихме грешката , нядявахме се да е от качеството на газта , но след изчистване продължава да се активира
P0051 - Oxygen (A/F) Sensor Heater Control Circuit Low (Bank 2 Sensor 1)
Някой имал ли е подобен проблем ? Решение ? Кабелите и буксите на сондата изглеждат добре . Може ли да се замери и какви параметри трябва да дава за да съм сигурен че е от сондата, с 4ри кабела е ?От сервиза диагностицираха че е сондата горе на колекторите зад радиаторите
Тази сонда за 2.4 и за моя двигател 3,0 V6 дали е една и съща ? Някоай знае ли номера на сондата по който да я търся ?
Откривам с гъгъл стара тема от форума , но не е достъпна ...Може ли да се възстанови ?
Разрешен проблем с ламбда сонда - Клуб Мицубиши ...
-
По нагоре в темата има упътване ,доста подробно
Pdf
-
Поръчах тампони ,пристигнаха .Днес ги монтираха .Видимо изглежда повдигнато
-
Автомобила е от Канада
-
Камера си има фабрично на навигацията при мен , ама жената като го кара все очаква нещо да пиши като дава назад , за по- сигурно добавих патронник,, сам си го монтирах за около 2 часа
-
Здравейте,монтирах китайски евтин парктроник по посочената схема и начин на монтаж и си работи идеално !
Mitsubishi outlander 3.0 L 230 k.c. V6
в PAJERO / OUTLANDER / ASX / L200 / L300 / ECLIPSE CROSS
Публикувано
Оригинален е 68 или 70 Ач .Имаме същия автомобил .Също мислехме че имаме проблем с акумулатора,казаха се лоши контакти на стартера