milenjs
-
От него общо
2,177 -
Регистрация
-
Беше тук
-
Общо дни Първи
6
Вид съдържание
Профили
Форуми
Календар
Мнения публикувани от milenjs
-
-
Виж само дали не е от тези на които двигателя е с кашкавалени гнезда на клапаните че тогава всяка година и глава ще трябва да правиш/сменяш. И това упражнение да не нулира разлики в бензин/газ :(
-
С OBD кабел и EvoScan или MUT Loger пробвахте ли? Моето вагонче е доста по старо от вашите самолети но само с това успявам да го вържа към лаптоп.
-
Лятото е по-приятно за вървене пеша, явно това имаше в предвид колегата.
-
Няма такова животно
-
Ей за това си махах и моите. Забрави за радио, там където си слушах без проблем в продължение на 30 км. си пъркаше. Спирам фаровете - спира пъркането. Отделно на къси беше ОК, ама дългите - мъка. Сега съм с Филипс екстрем визион и съм доволен. Дано не изгорят скоро.
-
Не искам да съм лош пророк но сондата няма отношение към оборотите на празен ход. Ти що не отиде в Пловдив при Милен да ти я направи?
-
Колицата е страхотна и грубо разход даде извънградско за 300 километра 25 литра газ, което мисля е супер!
Колата е супер ама разхода на газ няма да е това. Излиза 8.3/100 което е абсурдно. Толкова ми гори хондата която е 1300сс/65 коня. На грандиса би трябвало да е нещо 10-11/100. И нагоре, зависи от лявото краче ;)
Записвай си зарежданията и след 10000 км. сподели колко е разхода. Може и тука - https://www.spritmonitor.de
-
Нафта подкачи ли?
-
Не ми е толкова удобно да се разкарвам до Пловдив защото ходя на работа и би ми отнело повече време да отида и да се върна, а сегашния сервиз ми е на 5-10 минути с кола. Но в случай че тук не успеят да я оправят ще трябва да му се обадя да се разберем.
Хич не ми се струва удобно, бързо и евтино да ходиш до някакъв сервиз който не ти решава проблема, отделно да сменяш неща които са здрави. Пловдив ти е на час и нещо път, адаша ще ти оправи количката и ще си доволен.
-
Ами защо не прескочиш до Милен в Пловдив с автомобила?
-
Прочети да видиш датчика на кое колело ти дава грешка и след това го огледай, най-вече буксата му.
-
Аз ползвам от 10+ години. Термосифон, 130 литра. Не 6 а 9 месеца се ползва. 400-500лв. ми струваше всичко с монтажа.Предполагам по 30-40лв на месец ми спестява, още от 2-та година съм на далавера.
Ако имаш възможност ръгай такъв, по ефективен и евтин е от тези със серпентина и помпи. Аз съм го дал паралел на вътрешния ел. бойлер и с врътване на едно кранче казвам от къде да ми тече горещата вода.
-
Не се притеснявай, и по лошо ще стане. Това си от работата на газ. На 100%. Карай си и да не ти пука. Ако сложих други инжектори ще се оправи и след 20-30-40000км. пак така. Многократно пробвано.
-
Do NOT solder wires! е като реклама че не е нужно да запояваш кабели за да си поставиш тази сонда.
Дискусията е безмислена, дали ще запоиш, усучеш, крипваш резултата ще е един и същи. Аз и не виждам много ефект от тези датчици и управления. Сега си мисля, старото колтче, '84-ти набор 1300сс което още не мога да прежаля на газ повече от 7/100 не искаше да изгори и то при юнашко каране. Такава джаджа нямаше - карбуратор само. Имам Нисан микра 1000сс и Хонда Лого 1300 с ламбда сонди. Еми под 8/100 газ не слизат. И що? Дали са по екологични? Или просто ала бала по документи са тези Евро 2-3-4-5-6?
-
Не е така колега. И двете неща които казваш не са ОК. Значи ламбда сондата изработва сигнал САМО от изгорелите газове. Няма две среди които да измерва. То и един край само има де, и той е завит в тръбата.
За запояването да ти дам пример. Всяка лабда сонда е на букса нали. Не отива директно кабела и в ЕКУ-то. Как мислиш, след буксата може ли да се запоява, снажда. Ако след нея може, защо преди нея не може?
-
Кабелите на ламбда сондата НЕ се запояват. През тях тя получава референтна стойност за кислорода, която да съпостави с тази в изпускателния тракт.
А не бе :icon_n_king: :icon_thumbup: Дай да видим.
Викаш през кабелите получава рефернтна стойност за кислорода. И от къде я взема? Ако я взема трябва да е с нещо извън изпускателния колектор. Тъй да се каже съдържанието на чист кислород във околния въздух. И ще има друга част която ще е в изпускателния колектор. И ще съпостави двете неща ЕКУ-то? Ако оставим настрана как ще стигнат по едната жица до него останалия безумен въпрос е за какво му трябва това отношение? Да не говорим как една спойка или връзка по жицата ще променят нещо :icon_angel:
Та няма проблем да се отреже старата букса, да се забелят кабелите, да се снадят към новата сонда и с PVC лента да се изолират. И ще си бачка като пич историята. По желание на естетите или маниаците може и запояване, кримпване, термошлаух, бишоп и темподобни екстри.
Предполагам тези лафове да не се запоява ги вкарват разни търгаши да ти пробутат "точната" ламбда на тройна цена.
BikerBoyy - подгрев имат доста от сондите, по простата причина че за да дават коректни показания им трябва да достигнат определена температура. И за да не чакат да се загреят от газовате се подгряват електрически. Тези които не се подгряват - при палене ЕКУ-то примерно 3-4 мин. не ги чете и взима под внимание показателите им.
-
Кабелите на ламбда сондата НЕ се запояват. През тях тя получава референтна стойност за кислорода, която да съпостави с тази в изпускателния тракт.
Няколко твърдения в които няма нищо вярно.
-
Може да се усучат и с PVC лента отгоре. Ако са кадърно усукани ще надживеят автомобила.
-
С газова така става.
-
Здравейте, не ме познавате, но аз съм един от модераторите на Клуб Мазда България. Благодаря Ви за темата, надявам се с общи усилия да успеем да помогнем на нашия приятел Марин.
Видях,че питате за вариант по Еконт и току що се чух с Марин по телефона. Тъй като дъщеря му работи в Еконт могат да се пращат пари на негово име до поискване и тя да ги получава.
Данните са:
офис Еконт гр. Стамболийски, кв. 57 Цар Симеон №40
за Марин Тодоров
тел. 0889410450
Така е по-лесно, отскачам веднага да помогна с каквото мога. Бат Марин е помагал и на ме и на много друго хора. Нека всеки помогне с каквото може, той го заслужава!
-
Може ли по Еконт? Нали се вземат пари лично?
-
Аз ще помогна, помогнете и Вие!
-
Дано си женен че като гледам как проверяваш една кола не ми се мисли какво ще е с жената.
Както каза колегата по горе щом не ти харесват толкова неща за смяна бягай далече. Една кола не ти ли хареса на пръв поглед и не усетиш ли че е за теб без значение какво има за правене по нея значи не е твоята...
-
Зависи кой КАТ. Може веднага да те отсвирят - не е фабрично и си променил конструктивно автомобила. Затова слагай европейските, всеки ел. техник ще го направи. Ако беше близо до мен щех да ти ги направя докато пием по бира ;)
Outlander 2012 2.4 CVT
в PAJERO / OUTLANDER / ASX / L200 / L300 / ECLIPSE CROSS
Публикувано
И аз съм на мнение че когато и да сложиш газ си закъснял. Преди 3-4 месеца взех на жената една хондичка и веднага първото нещо беше да и сложа газ.
Идеята ми беше да видиш кои двигатели на тези Outlander-и държат на газ защото както караш много хич не ми се вижда добра идеята да правиш клапани всяка година. То ще ти строши и нервите де, като почне да не работи като хората. Не знам дали могат да се набият хубави легла на клапаните и да се реши така проблема. Защото за течноста съм чувал че няма много ефект, то като е мек метала и температурата на изгаряне на газта е по-висока едва ли някакво смазване ще помогне много.
Аз на моя 4G63 съм му навъртял 300 000км. на газ, взех го с газ от Италия, колко ли са го карали там нямам идея. Клапани не съм правил заради газта, само заради скъсан ремък. Тогава ги гледах - идеални, значи държи на газ този вид двигател.