milenjs
-
От него общо
2,177 -
Регистрация
-
Беше тук
-
Общо дни Първи
6
Вид съдържание
Профили
Форуми
Календар
Мнения публикувани от milenjs
-
-
Оригинална гарнитура за главата ми я достави Мирослав от Ратола Пловдив. 2 седмици за доставката. Цената на ОЕМ частите в повечето случаи не е приятна.
Ако ти върви ванчето сипвай гориво и не се занимавай с глупости. Конете са си достатъчно за този тип автомобили. При повече коне - скоростната кутия ще я сменяш всяка година.
-
-
Теоретично - в икономията на гориво. Минусите - иска качествено гориво, не става на газ /тука аз го отписвам като двигател/. Екстрите - разходка/и до Пловдив за срещи с адаша че почти само той чува петела на тези двигатели.
Ако имаш пари и време да си играеш 2.0 /4G63/ е двигателя. Чукни в нета какви са моторите на Ево ;)
-
Тази смяна малко като кон за кокошка. Ще смениш хубавия двигател с капризен, трошлив и куц такъв.
-
Имапреходници от един стандарт към друг. Ако не можеш да намериш - клещите, режеш старата букса и свързваш кабелите на буксата на новото радио. Бутона от оригиналното цд с който сменяш показанията няма как да го имаш вече на новото радио. Имаше някакъв вариянт да се изведе на външен бутон.
-
В Пловдив ти е лесно, Милен /Milen_Z/ ги чува нещата и ще ти реши проблемите. Обади му се да се разберете, има телефон в профила -Моят сайт
-
С читав заварчик и спазване на технологията за заваряване на чугун ще стане /ако ти е чугунен колектора де/. Моя го заварявяхме 2 пъти, преди доста години 2-рия път беше зима, майстора ми го хвърли в кюмбето и докато пием по няколко чаши вино се нагорещи и го завари така нажежен. После пък бавно трябваше да изстива, пак по няколко чаши винце, жар имаше богато за скарата докато се чака. Май това е технологията ;)
-
Малък бюджет, митсубиши, автоматик, издържливи скоростни кутии не стоят в едно изречение ;) Иначе добре изглежда, не бях виждал такова.
-
Лагер/и най вече на първичния вал. Дали става другата кутия - виж им номерата, на самата кутия трябва да ги има. Може и на табелката на купето да ги пише.
-
Защо да имат вата? Според мен няма логика - ще задържа влага в някаква степен и от там - дупките са неизбежни.
-
Точно Макферсона е много по-ненатоварен от двойното А-рамо ....тежестта на автомобила при Макферсона се поема директно от амортисьора (и пружината), докато при двойното А-рамо тежестта преминава през шарнира на правия носач (стреми се да го извади). ;)
Май е точно това обясненито. Хубав автомобил с капризно, скъпо и трошливо окачване. Днес с един познат с галант си говорихме точно за това - налива пари а все нещо трака по окачването му. Вече решил да кара докато се преде хавтомобила, след това да му пее попа :(
-
Ако може да се търне 3мм. какъв е проблема?
-
И що не щеш същата кутия от Каризма? На Митсубиши не са от най-издържливите скоростните кутии. От Сивик и друга кола може да стана с малка заигравка - фланец, карета, полуоски... е и парички де ;)
-
Колеги, озадачен съм от от тзи писаници за носачите. Наистина ли е така - 20 000 да е критерий за качество? Аз например на Febest съм слагал доста неща, шарнирен болт на 100 000 си е ОК.
-
Опс, ако е с дискове бирата е друга, сори.
-
Друго подобно по габарити не става ли?
-
Това много общ въпрос, за Tesla ли става дума?
-
Недей заблуждава колегата, ръчната си е изцяло механична. Няма какво да се повреди - един лост е който се опъва с жило. Има и една зъбчатка с която се саморегулира през годиите като се износва спирачната челюст. Та да пробва от гайката в купето да натегне жилото, ако няма ход - маха барабана и развива малко регулиращия механизъм. Ето и снимка за ориентир -
http://ci.catcar.info/mitsubishi_2017_05/euro/135/135_0303AR2A7T.png
http://ci.catcar.info/mitsubishi_2017_05/euro/135/135_1603AR4B7T.png
-
На вагона гайката за натягане е в подлакътника зад скоростния лост, огледай дали не е там и при теб.
-
Това оригинално централно ли е? Дай снимка на дистанционното.
-
Ратола - Пловдив, до Кауфланд - Тракия, в посока магистралата.
Ето и линк към профила на Мирослав - http://www.mitsubishibg.com/forum/index.php?showuser=181
-
Точно той е, до Кауфланд в локалното платно. Колегата който се занимава с частите там е Miroslav, пиши му ЛС или направо отиди на място в Района при него.
-
Ами ще каже
1. - Маркуч може да намериш от Ратола. Аз също съм го сменял преди доста години моя - появи му се дупчица и църкаше вода от нея. Напиши на Мирослав една лично съобщение - ще ти намери маркуча и ще ти направи добра цена. Аз си взех от него, поне е оригинален а и цената не беше нещо стряскащо.
2. На 100% са ти позапушени бензиновите дюзи. Така си правят на японките като са позапушени - проблем само като са студени. Като загрее се оправят. Същия филм е и при мен, сменях ги веднъж с читави втора ръка но след година и нещо пак така се получи. Настроил съм си газовата максимално бързо да обръща на газ, сега лятото след 10-на секунди, зимата макс минута и трябва. А едно време като бях с обикновенна газова копчето стоеше само на газ :icon_rock:
-
Става, става...
И с MMC и с EvoScan
Смяна на двигател
в SPACE / GRANDIS
Публикувано
Абе безмислено според мен но ти си знаеш. Моя съвет е - гарнитура на главата - само оригинална. Пробвах с 4 - кортеко, виктор ренц, пайен, елринг - всичките сдадоха багажа на около 30 000км пробег. Мирослав ми достави оригинална и да чукна на дърво вече около 50 000 нямам проблеми.
Останалите гарнитури на колекторите, капака на клапаните каквито вземеш.