Marto4G63

Взех календарите, супер са ! Ще ги снимам през новата година окачени да не урочасаме нещата за 2023 !

Здравейте ! Ще искам от минимума (2 броя ) ! За : Мартин Попов Тел. : +359876551559 Еконт офис : Пловдив - Орфей (ул. „Орфей“ №24, 4000 ж.к. Христо Смирненски, Пловдив)

Дам,така и ще бъде явно,колега Михов ! Понеже,така и така,съм от Пловдив,ако знаете,дали Милен попринцип се заема с такива процедури по чистене на бензиновите дюзи???

Възможно ли е от температурния датчик на охл. течност да има тези зачудвания на студено...Сменял съм го,ако не се лъжа,веднъж

колега Милен,точно така е и при мен зкмата и малко се позачудва и за паленето,но пак си пали от 1-вия път

Здравейте,поставям направо темата И тук ,ако е възможно спред правилата на форума,за да получа повече мнения и преглеждания,тъй като колата е аналог(копие) на Спейс Вагон и Хюндай Сантамо п.с след загряване колата работи без грешка!

Благодаря ви! Ще го имам в предвид! Очаквам мнение и от другите колеги! :

Здравейте,пиша в еклипс отдела,защото колата ми е с 4G63 DOHC мотора и проблемът е следния(ако може да се нарече баш проблем): Когато я запаля студена,колата си вдига около 1500 об. стои си примерно между 2 и 5 секунди и постепенно си падат до около 1100 и след това под 1000(вече като загрее съвсем), НО на някои пъти при студен старт,дига 1500,постепенно си падат и още студена,студена нещо се задавя и пада до 600об за секунда /две.,след което сама си подава газ и ги вдига до 1500 и след това се нормализира(при такова палене падането до около 600 об. е макс 2 пъти за няма и 2 секунди и се нормализира) Също така при настъпване на педала за газ (малко по-рязко),когато колата е още студена се зачудва ,задавя се (макар и не много) и тогава дига обороти. При тръгване с колата,когато още не е загряла напълно, има придърпване(2 светофара тръгване спиране и предърпването спира,но в началото като се тръгне и се изредят 1-ва/2-ра/3-та придърпва и се усеща ). Карам я така близо година вече,разлика в мощността на загряла не усещам,но адски много почна да ме дразни! Колата ,също така ,има инсталирана газова и се кара предимно на газ (и ме съмнява дали не е бензинова помпа???) Ще се радвам,ако ми помогнете със съвети,какво да правя и какво евентуално(дано да не ) трябва да се смени! Колата е KIA JOICE - тотално копие на Mitsubishi Space Wagon и на Hyundai Santamo Ако постът не е за еклипс отдела,то нека модераторите да го преместят в спейс/грандис отдела!

В Пловдив ли е тази Ратола и до кой от всичките кауфланди е? Ще се свържа с колегата,благодаря

Колега,Ратола не е ли магазинът на Санг Ионг и понеже съм нов да ме опътиш как да се свържа с колегата Мирослав ? Благодаря,предварително! П.с И да си кажа за маркуча ,че се е надул и не ми харесва как е ,тъ гледам бързо да си намеря нов или 2ра ръка дамо да става ,да е същият

Не мога да я замеря,защото в единия край е скъсана и е вързана с лустър клема .И най-веровтно тя е за смяна....Да се надяваме

След почистване на моторчето за празния ход вече нямам никакви проблеми с позлването на климатика и работата на мотора след ползването му Разхода си ми е все така 15/16 газ само в града Само като я запаля и все още като е студена и като и подам газ се зачудва и трепери,после няма никакви проблеми

Здравейте,колата ми е с 4G63 6-болтов от Mitsubishi Space Wagon / Hyundai Santamo 1во-Търся си горно водно съединение на радиатор (горен маркуч на радиатор) За Hyundai и Кia почти няма,но знам,че (според снимките) пасва също от Space Wagon с този мотор 4G63 или 2.0 TDI 2ро-При палене на колата и подаване на газ,когато все още е студена и е на бензин много трудно се форсира и трепери.Един вид се зачудва при подаване на газ и странното е че само на студено го прави (lag in acceleration се води на англиийски) Ако не се форсира докато все още е студена работи нормално.Когато загрее няма проблеми на бензин и газ и си работи отново приятно-педала на газта си работи както трябва и си е максимално чувствителен без забавяния и зачудвания Ще се радвам,ако имате вариант за този маркуч и колегата milenjs също да каже какво мисли и за двете нещ Благодаря ! https://imgur.com/gFurjLx https://imgur.com/k2ISopd

Благодаря за отговорите,колега! Ще пиша в темата при развитие или някоя драма пак ,не дай си боже

Там ще я карам сигурно! Аз бях веднъж при него за един температурен датчик. Имам 1во да сменям гарнитура капак на клапани и пръстенчетата,че така се беше омаслило всичко... Възможно ли е грешката за мисфайр в 3ти цилиндър да е била от това,че се беше омаслила цялата свещ на 3ти цилиндър ама здраво ?

Колега извинявай за късния отговор. Да,колата е с 2 ламбда сонди И да колата я четохме загряла Кодът на грешката,която даде е P0135 Ще съм благодарен,ако дали си на същото мнение,че това е грешка за ламбда сонда и как мога да разбера коя прави мизерията п.с :След около 200км колата почна да си пали нормално на 1500 оборота и не ми се е налагало да пускам пак климатроника,който след ползването му,както опоменах по-горе,като изстине пали на 2000 оборота и т.н Разхода продължава да ми е висок и на бензин,и на газ...Пак даде около 16/17 газ градско... Чек енджин лампата свети постоянно...Тя си свети от много години насам

Вчера я закачихме на диагностика Излезнаха много грешки и ми се дорева Когато работеше на газ излезнаха мис-файр на 2ри и 3ти цилиндър / дебитмер-грешка / лабмда сонда-грешка На бензин изписа само и единствено - ламбда сонда - И според мен става въпрос за проблем с катализатора на колектора,защото явно е запушен и много грее следователно напича ламбда сондата(и то едната,която преди като сменях колектора нещо я скъсаха нашите 'сръчни' майстори ...Те така...Мисля 1во да режа този катализатор смотан и после ако пак се цигани колата ламбда сонда/дебитомер и да не дава господ още ходения по мъките....

Колега,иначе,твоята прави ли така след дълъг път на пуснат за охлаждане климатроник,защото аз преди нямах този проблем...Гася колата,изстива и си я паля като пич без да дига до 2000

Ето това е моторът .Корейците го водят G4CP

Здравейте,колеги! Колата ми е с 4G63 6-болтов 140 к.с и имам следния проблем- Лятото когато пътувам на дълъг път или в града (без значение) имам следния проблем:по време на шофиране с включен климатроник(за охлаждане) нямам никакви дертове,но да кажем щом я паркирам и я оставя,след като истине напълно и я запаля колата дига 2000 оборота на място и ги държи за около минута/две ,след което си спадат и стават нормални...Следващите паления,когато вече е загряла, пак са придружени с дигане на обороти до 2000 но само за секунда или две, след което си спадат нормално... И така става при студени стартове и като загрее до момент в който спирам да го ползвам (климатроника) при шофиране и след 70-80 километра започва да си пали нормално(под нормално имам предвид класическото палене характерно за този мотор до около 1500 оборота и постепенно да спадат оборотите като загрее)...Също така или ме ментят от бензистоанцията като пълня до горе газ или има проблем,защото ми даде разход 16 на 100 в града газ- Нормално ли е? И само да попитам дали дебитомера не ми ги върти тези мизерии,защото никога не съм го сменял(Колата е на 170.000км) За информация колата е KIA JOICE ,направена на базата на стария Space Wagon и Hyundai Santamo... Цялата ел.система,климатроник,окачване,мотор-4G63(абе всичко общо взето) са на MITSUBISHI и такива коли почти няма в БГ и няма кой от Киа форума да ми помогне за тази кола :(