bozhidar 48
-
От него общо
43 -
Регистрация
-
Беше тук
Вид съдържание
Профили
Форуми
Календар
Мнения публикувани от bozhidar 48
-
-
Проблема е, че тези неща са нови и когато стане под - 10 градуса, пали доста трудно.
-
Здравейте колеги, ето че отново времето застудя. Искам да попитам дали някой от вас има проблем с паленето при ниски температури. Ако накой е имал такъв проблем и го е отстранил моля да сподели опит.
-
Здравейте колеги, става въпрос за двигател 2.2 хди, 156 кс. От известно време периодично ми светва и угасва чека. При прочитането на грешките се установи, че дроселовата клапа дава грешка. Разглобих я и видях, че има износване на пластмасивите, зъбни колела, а всичко останало си е ОК. Имате ли идея дали могат да се заменят или рециклират. Смятам че в определен момент всеки притежател на такъв дизелов мотор ще се сблъска с проблема.
-
Здр.колеги, наскоро смених оригиналното радио с мултимедия и сега когато закачих колата на диагностиката ми даде грешка, че липсва радио. Въпроса ми е дали може да се синхронизира мултимедията с колата.
PS. Мултимедията е китайска, но е висок клас.
-
Здр.колеги, наскоро смених оригиналното радио с мултимедия и сега когато закачих колата на диагностиката ми даде грешка, че липсва радио. Въпроса ми е дали може да се синхронизира мултимедията с колата.
PS. Мултимедията е китайска, но е висок клас.
-
Здравейте колеги, днес свалих радиото и отзад имаше една свободна букса с доста кабели, някой има ли идея за какво е?
-
-
Колега, уточни за Кан връзката и проблемите свързани с нея.
-
Колега благодаря за оптимистичната прогноза, как според теб мога да докарам поне 95 процента.
-
Усилвателя се намира под пасажерската седалка, не знаех, че колоните са по- различни. Ако става с тях няма да ги сменям. За 300 лв.ги взех, мисля че повече не си заслужава.
Ако някой знае дали се сменят колоните, нека да пише.
-
-
Здравейте колеги, става въпрос за Ситроен C Crosser. Купих оригинални субуфер и усилвател (понеже няма), но от буксата на усилвателя излизат ного кабели. Четирите захранват буфера и остават още около 20,някой знаели къде трябва да се свържат.
-
Здр. колега, в какви обороти ти придърпва.
-
Здр. Колеги, ако на някой му придърпва колата към 1800-2000 оборота, може да пробва със смяна на въздушния филтър. Моя беше на 7к. и започна да придърпва, мислех че е от ЕГР, но със смяната на филтъра колата спря да придърпва.
-
Здр. Колеги, някой от вас опитвал ли е да изключи egr клапана посредством съпротивление от 5.1 ко., Което се поставя на дебитомера. Знаете ли дали ще стане, както при 3.2литровия мотор на Мицубиши.
-
От тук не става, дава някаква грешка.
-
Здр. някой може ли да даде схема на ЕГР, как се сваля и разглобява, защото искам да го почистя.Някой от вас пробвал ли е да го сваля.
Благодаря предварително.
-
Здр. Колега изключи буксата на ЕГР-клапана и покрай така, за да видиш дали ще ти придърпва.
-
-
Здравейте, колеги някой от вас монтирал ли е навигация, която е от Китай?
Дайте съвет каква да взема.
-
Здравейте, знаете ли дали на покачващата помпа в резервоара има възвратен клапан.
-
7-ми. пост съм го чел многократно, но вече ми омръзна да сменям части на принципа"проба грешка"
-
7-ми. пост съм го чел многократно.
-
ЕГР си работи или поне не дава грешка. Свещите са сменени, запазих старите и ги пробвах на акумулатора, греят си добре.
Сутрешно палене на 2.2 хди,дид
в PAJERO / OUTLANDER / ASX / L200 / L300 / ECLIPSE CROSS
Публикувано
Правена е профилактика на стартера, нов акумулатор, свещи и реле, филтри, чистен ЕГР, сменена дроселова клапа, казаха, че дюзите са с добри корекции. Посочените ремонти са извършени в сервиз на Пежо, половината ненужни. Незнам дали има значение от марката на горивния филтър, да не би оригиналния да има някакъв клапан.