Даниел Цветков
-
От него общо
510 -
Регистрация
-
Беше тук
-
Общо дни Първи
6
Вид съдържание
Профили
Форуми
Календар
Мнения публикувани от Даниел Цветков
-
-
От скоро забелязвам,че много бавно загрява и почти не може да си достигне работната температура.
Работата отива на термостат явно,но ме интересува дали не се продава само патрона,без пластмасово тяло?
-
Ами явно нещо не е както трябва да е.
-
Много е,на мен ми дава извънградско около 6.5-7 ,средна скорост около 80км/ч.
Градско лятото се върти около 8.5-9.5,на късо каране
-
Ами трябва да видиш къде е отдушника на фара и да го прекараш през дупката с телче,трябва да са в най ниската част на фара по принцип.
- 1
-
Огледай да не запушен отдушника му.Има ли я капачката зад крушките?
-
Не съм имал проблем със задницата,но си е леко приклекнал отзад както са си нормално.За цени не помня-беше преди 3 години,а и майстора ми ги дава на цени като за него,върти ми се нещо под 100лв броя.
Пример-вчера смених дясна биалетка Лемфьордер на цена 27 лв,негова цена.
Не смятам да повдигам задницата понеже мисля,че ще се промени центъра на тежестта на колата,те заводски са леко приклекнали.
-
Когато взех Кросъра единия заден амортисьор беше омазнен леко и реших да сменя и двата.
Викам на майстора каква марка ще поръча и той ми каза-за японска кола -японски амортисьори!
Та сложи Каяба,е вече три години няма проблеми.
-
пишеш в гоглето ръководство за която кола искаш и си го дърпаш на пдф
-
По принцип Митсубишитата са по накичени с екстри като навигация и Рокфора от съответните аналози на Пежо и Ситроен.
Но как има камера ,а няма парктроник?Интересна комбинация.
-
Още по добре става като си монтираш камера за заден ход комбинирана с видеорегистратор и панорамно вътрешно огледало.
Аз първо си монтирах парктроник ,китайски и също бях очарован докато не си монтирах огледалото с камерата,сега съжалявам,че си надупчих бронята-камерата е напълно достатъчна,а парка послъгва малко.
-
ЕГРа като го махахте откачихте ли му и буксата?
-
Слагай нови ремъци,ролки и водна помпа и си брой от тук нататък едни 60 х км или 5 години.
Нищо особено няма при смяната,аз съм с Конти ремъци
-
Да не са за стария Аутландер,щото пише 2006г
-
Клатенето на лоста не е от кутията,но трудното включване не е добре.Аз така от трудно вкл.на 3та после въобще не искаше да влезе и накрая кутия втора ръка от англичанка,та се оправиха Нещата.Тоя мотор има голям ВМ и троши японската кутия,масово на колите за части кутията първа се купува.
-
Не беше моята кола-харчи като за световно,не можах да свикна с люлеенето от задния мост при преминаване през неравности,скъпи части и ремонти,качеството на МБ изобщо не е това за което го представят...
-
-
Имах Гранд Чероки,европейска сглобка и ключа му беше на 433Мхц,предполагам на американките е на другата честота.
-
Ама точно с този двигател едва ли е голям избора.
-
Бях чел някъде,че Аутландерите за износги правели в Холандия,а Ситроена и Пежото в Япония-та холандките ръждясвали повече.
Навремето Волво 440 и 460 също бяха холандки и яко ръждата ги гонеше.
Моя Кросър за сега няма грам ръжда,но е "италианец"от Венеция,а на сина 4007та беше купувана нова тук и си имаше ръждичка по задния мост,носачите,но не и по купето.
-
Уж е 4х4 ауто и уж трябва да върви нормално само на предно и ако пробуксува тогава да стане 4х4 ,ама при нормално каране има разлика в разхода към 1-2л на градско.
След чипа е затруднено тръгването само на предно ,ако малко по спортно караш-предницата почва да сее и търси пътя,съответно на двойно го няма това.
-
Кросъра ми е с обикновено радио и бяхме взели навито ,усилвателя,буфера и тонколоните от Аутлендър естествено Рокфорски,НО буксите на таблото нямаха нищо общо и се отказахме.
Нямаше и инсталация от радиото до под седалката дето стои усилвателя и до буфера.
Мой колега скоро си взе Аутлендър с Рокфор-ами не е кой знае каква разликата от обикновената музика с рокфорски колони.
-
На 6 и нещо съм го свалял Кросъра извънградко и то не с пенсионерско каране,но има чип-навън карам около 100те км/ч.
-
Може и шарнир да е,като олабят малко и има едно пукане от тях.
-
Нямало да има стабилност!Колегата ти дава за пример един от стандартните размери според производителя.
Ти сериозно ли разбираш повече от конструкторите в завода?
термостат 2.2 хди 156кс
в PAJERO / OUTLANDER / ASX / L200 / L300 / ECLIPSE CROSS
Публикувано
Тоя мотор понеже е ситроенски,не е разработка на пежо и явно такава им е политиката да слагат термостат който се сменя с цялото тяло-при 2.0 хди е същата работа.
Наскоро сменях на Черокито и там е същата работа,само че корпуса е алуминиев,но самия патрон се вади лесно и може да се смени,стига да го намериш отделно де.