Mitko 1464

Ами нямам представа,а защо сега продължава да ускорява на 2 скорост?Преди да прецакам нещата повече от 90км.,не е развивала на 2ск.,а сега подмна 100км,при положение че я напъвам на един и същ участък,и очаквах да "удари"прекъсвача,ама уви!Просто не знам какво се случи!

Малко развитие, явно не съм направил всичко както трябва, защото на студен двигател (първата чертичка, не беше изстинала напълно), пали без проблем заковава на около 700-750об.,и държи тези обороти, но като подам газ за да тръгна глъхне, сякаш няма гориво и гасне, след повторно стартиране на двигателя, оборотите са същите, но вече при маневра за потегляне(назад, и напред), се опитва да угасне, при подаване на газ се получава глъхнене, дупка, не знам как е правилно да се каже, но все едно за секунда няма гориво,и се оправя, докато не позагря! В момента в който загря всичко изчезна и реагира моментално, и при студен и при топъл двигател подминавам 7500об.,без да изключи помпата! Какво може да съм объркал? Само да кажа, че моторчето за празен ход не съм го свалял, опитах, но са му разбити болтчетата, и не могат да се развият! Най-лесно е да ида до Пловдив, но работя и в събота и не мога да хвана Милен в работно време, и това е сериозен проблем! Та, какво може още да се е объркало?

Здравейте колеги, въпроса ми идва от следната констатация:сложих нова гарнитура на дросела, но преди това го разглобих, махнах TPSа, почистих го с спрей, и по обратния ред, нооо..., естествено започнаха проблемите, първи проблем - забравих да бележа положението на TPSа, и естествено оборотомера полудя, но с малко жокери от Милен, и ровене по форумите, центровах TPSа, (0.5в,на затворена клапа, и 4.4в,на отворена), след това направих пробег около 10км,за да видя как се държи мотора, и установих че прекъсвача не сработва!!! Преди да я човъркам сработваше на 7200об.,и повече от 85-90км., на втора не искаше да направи, а сега подмина 100,с лекота, но помпата не изключи, спрях и започнах да форсирам, сега подминава 8000об.,и ме лови страх да натисна още педала! Та от тук идва въпроса ми къде аджаба (на колко оборота) изключва бензиновата помпа? Благодаря предварително на всички които ще се включат.

Здравей колега,според снимката климатика е пуснат.Можеш да го пуснеш и от бутона AUTO

Гарнитурата е поръчана, на 13.05,ще е при мен! Всичко общо 8.50лв

Даа, ама аз не помня дали гарнитурата беше само по периферията или имаше и към средата

Здравейте колеги, вчера свалих дросела да го излъскам, и стана така че половината гарнитура беше залепнала на тялото а другата част на основата, и като се позагледах установих че липсват парчета отдолу, опитах се да я сваля по някъкъв начин за да ми изрежат нова, но освен с изстъргване по друг начин не успях! Търсих в Плевен такава гарнитура, но уви - няма! Моля ако някой може да ми продаде дори стара, да изрежа по нея нова, модела е Каризма 1.8 GDI 125к.с. Благодаря предварително

RH и LH са за подгрева на предните седалки, TCL е за системата за пребоксуване, или тракшън контрол, другия сноп не го знам за какво е, и трябва да имаш още един за заключване и отключване на вратите

Сменен термопредпазител и вече всичко работи!!

Открих го!!! Намира се в йонизатора!!!

Къде по дяволите да го търся тоя проклет реостат, къде се намира в колата

Грешката е моя! Оказва се че са изчезнали степените на вентилатора в купето, работи само най-високата, някой може ли да помогне и да каже къде да търся проблема? Свалих релето под волана, но спря съвсем да духа, като го сложа и имам обдухване на 4 степен(най-високата), колата е с климатроник, ако има значение

Здравейте колеги, днес реших да почистя йонизатора, беше ужасна гледка, имаше и фъстъци, освен листа, клечки, кал и много много гняс! Питата почти се беше бетонирала, сега разбрах защо духаше толкова слабо, но както и да е! Та измих всичко, подсуших абсолютно всичко(30мин.със сешоар),монтирах го обратно, и всичко заработи, разходих се малко с колата, климатроника работеше във всички диапазони,спрях го угасих колата и след 15мин.,тръгнах пак, пуснах климатроника на 24С,но.... уви, всичко свети работи, компресор включва, клапи се затварят, нооо, вентилатора не тръгва, започна да работи само на MAX COOL,и когато започна да вдигам градусите вентилатора върти до 18,5С,и на 19С-спира,до 32С-включително! Тръгва пак на 17С, но идва интересното-като пусна да обдухва стъклото-всичко работи, във всички диапазони, и във всички скорости на вентилатора, и като изключа обдухването вентилатора спира, компресора си работи всичко си е нормално само дето не духа, като пусна пак да обдухва всичко е наред! Къде да търся проблема???? Благодаря предварително

Чест и почитания Милене!!!Тайно се надявах да се включиш с решение.Закачих мултицета и показа 3.46в,започнах да развивам и го заковах на 3.00в. Велик си!!!Евала!!!Още веднъж благодаря.Нямам представа какво съм направил може би съм намалил дебита???

Ми помислих че се е разхлабил,и набих "греда",бях тръгнал да попритегна болтове,гайки и т.н.,но....,попаднах на грешното винтче

До колкото разбрах от руските сайтове,този винт регулира дебита ,и проблема е че тръгнах да го навивам,(помислих че се е разхлабил),но като видях колко потъна навътре разбрах че не се е разхлабил,запалих колата и чека светна,започнах да го развивам, по спомен къде е бил,чека угасна ,но не съм сигурен че е в правилната позиция.Как да го върна там където е бил??? Благодаря предварително.Какво ще стане ако остане в това положение,което със сигурност не е първоначалното което беше?

Здравейте колеги,може ли някой да каже за какво служи,или по точно какво регулира шестограма отстрани на помпата за високо налягане на 1.8 GDI,99г.Благодаря предварително

Благодаря,за отговора,утре ще се пробвам

Демек,трябва да натисна стъклото за да закопчае,или ?

Колеги ,едно питане относно огледалата! Отскоро съм собственик на Мицубиши Каризма 1.8 GDI,вчера жената реши да кара и съответно да си регулира страничните огледала,но уви нагоре и надолу се движат,но наляво и надясно не,машинките работят,но стъклата се клатят свободно на ляво и дясно,иначе като натиснеш леко стъклото към водачите и то се мести,та въпроса ми е така ли трябва да се "люлее" стъклото или има някакви щипки които най вероятно са потрошени,може ли да се приспособи по някакъв начин,или трябва да взимам втора ръка? Благодаря предварително

Колата е Каризма 1.8 GDI,99г.,125 к.с.Купих я преди седмица и навъртях 1500 км.,без никакъв проблем,ускорява моментално,абе личи си че е глезен екземпляр,но единствено само този бензиномер ме дразни,за сега резервоара се пълни до горе.Незнам тук чета че е хубаво да се почисти дросела,но незнам какви са признаците че е мръсен,абе много неща не знам.Разхода е 6/100 с климатроник,по резервоар,а по компютър 6,2/100, извън градско( на база 1500 км.), В града е 7,5/100. Това добре ли е не е ли??? До сега съм карал Алфа Ромео,но двете коли нямат нищо общо,да не говорим за двигателите( BOXER на Алфата,GDI на Каризмата)

Колеги изчетох всички теми свързани с проблема ,но не открих това което ме вълнува.Бензиномера не ми работи,стои долу ниско(на нула),а резервоара е пълен до горе.Отварях капака под задната седалка , но всички букси са включени! Сега какво и къде да гледам??? Благодаря предварително

Здравейте колеги,от днес съм горд собственик на Каризма 1.8GDI.Както обикновенно всеки нов има въпросчета,но моя е само един.Купих снощи колата но стрелката за разхода на бензин не работи,бившият собственик каза че е откачил кабелите когато е сменял нещо отзад!Та въпроса ми е къде да ги търся и мога ли лесно да ги закача,или трябва канал,въобще къде се намират.Благодаря предварително