japan
-
От него общо
19 -
Регистрация
-
Беше тук
Вид съдържание
Профили
Форуми
Календар
Мнения публикувани от japan
-
-
Относно възстановяването на много изгнили коли бих предложил една много интересна(дори запленяваща история) на най-обикновена Мазда 626, която се превърна в нещо необикновено. :icon_n_king:
http://www.classiccar-bg.com/index.php/topic,8245.0.html
Страхотно четиво за почивките на работа ххаха
За 1 седмица я изчетох цялата. Адмирации към собственика. :icon_thumbup:
Леле :o :wacko: невероятно е това което е направил адмирации и от мен за човека, но това нещо ще надхвърля 5 цифрена сума май, а и не всеки майстор би се захванал да го направи. Пък за Сливенските "майстори" даже няма нужда да говорим :icon_refuse:
-
Това, което казва колегата да направиш, е добро решение. Но дори и да не го направиш, твоят Галант едва ли някога ще изгние до такава степен, като тези от клипчето.
Обикновено Мицубишитата от тези години имат доста добро антикорозионно покритие на купето, особено отдолу и на подкалниците. Това, че някои елементи са тръгнали да ръждясват, не значи, че цялата кола ще изгние за 2-3 години. Обикновено тръгват да гният първо задните вежди и праговете в задния и предния край. Ако сега са тръгнали, докато купето стигне момент за основно изкърпване, ще минат поне 5-6 до 10 години. И като дойде този момент, ще му мислиш. Има майстори, които ще ти я изкърпят за 300лв, има и такива за 3000лв. Определено сумата не е 5-цифрена
. Така че карай и си свиркай.Благодаря за отговора колега.Дано е така. Желая ти всичко най-хубаво
И на останалите колеги от форума също :good: -
Всичко е възможно ,но цената едва ли ще хубава .Сега като за начало може да я консервираш
, последователността на работа при такава тежка ръжда: Разглабяне, чистене, преобразувател, грунд за ръжда, боя, битумен защитен слой и накрая по желание защитна вакса.Да за цената знам че ще е нещо ненормално, но според теб 4 или 5 цифрена сума ще е цялата манипулация ? Защото ако е не е 5 цифрена сума тогава няма ли да е по добрия вариант да се направи колата отколкото да се купи нова ?
-
Здравейте колеги. Първо искам да пожелая на всички вас които карат Галант ( а и на всички останали де
) много дълги щастливи и безаварийни годинки с любимите коли. Съжалявам че отварям подобна тема, ако ви се струва тъпа и безмислена не пишете, но просто искам да разбера нещо. Първо карам Галант поддържам го доколкото мога и го обичам. Но най-вече искам да си остана с него много дълго време говоря за години може би и десетилетия. Отплеснах се... Та към въпроса директно: Който е заинтересован ще помоля да погледне едно клипче -
Тук ясно се вижда колко е изгнила горката кола :(:(:( На 01:27 се вижда нещо умопомрачително - цялостно съсипано шаси от ръжда. Интересува ме ако някой ден започне да става така колата, защото има наченки вече на някои места на ръждата, може ли тотално да се реставрира до такава степен изгнило шаси и не само шаси а и купе под таван и изобщо всичко по колата ? Знам че всико друго се прави и сменя, но подобно нещо възможно ли е ? :icon_crying: :icon_crying: :icon_crying:
-
Това с маслото е относителна работа..След препоръки сложих този "Petronas Syntium 3000AV" (от Миро го взех от Ратола). Изгори ми 3л. масло за пробег от 7-8 хил. км и тракаше като с химикал по масата. После един пробег с "Motul 8100 X-CESS" - една идейка по-добре, но почти същото. Докато не налях на Шел ! Нито го бута, нито шум издава от коша. Без нищо да правя и пипам по мотора през цялото това време. Казвал съм и друг път - относително е. Макар и еднакви, нашите мотори се различават по експлоатация и амортизация, и реагират различно на различните масла. Всеки трябва да намери маслото с което двигателят му ще запее "тихата" песен.
Колега извинявай,че толкова късно питам, но ти какво масло на Шел наля и откъде го купи ? Би ли ми написал точното масло ?
-
Тези 6А13 предназначени за японския пазар са 175hp, при тях липсват някои неща в сравнение с европейските варианти (кнок сензор, егр мисля ...) и еку-то е различно(софтуера).
За същия този пазар има комбинация 6А13 + 4wd.
От каталожните данни вадиш 12-15% и получаваш приблизителната реална мощност/върт.момент стигаща до дупките, за 6А13 с ръчка и в добро здраве.
И колко прави долу горе това ? Както е прието 163 к.с. 223 Нм или ? И още нещо ако на рама на колата пише "J" не е ли от японския пазар ?
Ето тази обява пише 125 kw ( 170 ) к.с.
-
Колеги, може би малко се отклонявам от темата, но открих нещо. Гледах за двигателите 6А13 SOHC и попаднах на това:
https://en.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_6A1_engine#6A13
Видях това на две места и реших да попитам някой от вас - на всички 6А13 SOHC Галанти ли peak power е до 173 конски сили ? Както аз го разбирам на всички галанти с двигател 6А13 SOHC са им по високи конските сили и въртящият момент от означените по принцип 223 Nm i 163 hp. Става дума само за модела 2.5 V6 24V 1996-2003
-
-
-
Че и повдигачите ми тракат това опасно ли е ? Фабричен дефект ли е ? след колко време това тракане ще причини по-големи щети на двигателя/съответния или съответните повдигачи ? Ако сложа добавка ще спре ли ? Много съжалявам,че толкова досаждам, но като нищо не знам не само ми е първо мицубиши а и първа кола :help:
-
А между другото извинявам се, но пропуснах да попитам още нещо. Като си сменях свещите в сервиза попитах и за кабелите към тях и ми казаха че ако редовно си сменям свещите няма да имам проблеми и няма да сменям кабели това наистина ли е така ? Плюс питах и за бобината - казаха,че се сменя едва когато и ако изгори. Та вярна информация ли са ми дали за кабелите на свещите и бобината ?
-
-
-
Да благодаря аз разбира св започнах да си водя такива записки но за жалост само едно нещо никъде не успявам да открия - подкалници. Само на едно място но ми искаха 400 лв за двата а уж има в интернет по 30 лв но веднъж сгафих оттам случайно някой да си е поръчвал или да знае откъде мога да намеря ? :please:
-
Супер благодаря ви ужасно много за отговорите и съветите чувствам се доста по - спокоен. Който има път през сливен ще го черпя !
Само че преди това ми изниква още един въпрос на кое казват дистрибутор :help: А и маслен обтегач и хидравличен обтегач на ангренажа едно и също ли е ? Съжалявам че ви досаждам толкова, но докато се науча :icon_blush: -
Много благодаря за отговорите колеги. Ясно за хидравликата и алтернатора ами на кой от двата казват трапецовиден или е друг ? :| Също и бях чел че един колега е сменял ремък баланс вал какъв е той и кога се сменя и другите неща бяха обтегач на ангренажа и маслен обтегач ( нз дали не е едно и също ) та тези неща кога се сменят или само при повреда :icon_hmm: И още нещо ролките които ми смениха бяха 4 толкова ли трябва да са или има още ?
-
Благодаря :drinks: и да извинявам се пропуснах да напиша. Галанта ми е 2.5 V6 24v бензин SOHC 6А13 163 к.с. 2000 година седан имам и газова ръчна скоростна кутия. Иначе знам за тези течности, но в сервиза ми казаха, че това което съм сменил ( ангренажен ремък, 2 пистови ремъка ( не знам как са 2 но са 2 :help: , също така въздушен,маслен,поленов ( мисля че е на климатика ) и горивен филтър,накладки,свещи, водна помпа и 4 ролки и масла ) е достатъчно. А във форума бях видял, че колеги са сменяли и други неща и не знам дали те се сменят задължително или само при повреда,износване и т.н. За това исках да знам това което съм сменил + течностите разбира се достатъчно ли е или има и други неща за смяна че ми е първа кола и много се притеснявам :icon_crying:
-
Здравейте, колеги
Извинявам се че така пиша и ви притеснявам но имам нужда от помощ ( току що се регистрирах в сайта :( ), имам толкова въпроси на които за съжаление нямам отговори. Ще съм много благодарен ако някой ми отговори. Имам галант от известно време от сливен съм но не живея в сливен това не е важно. Смених ангренажен ремък, 2 пистови ремъка ( не знам как са 2 но са 2 :help: , също така въздушен,маслен,поленов ( мисля че е на климатика ) и горивен филтър,накладки,свещи, водна помпа и 4 ролки и масла. Искам да попитам тъй като вие сте от дълго време във форума а и собственици на съответния автомобил има ли нещо друго което се сменя задължително на определени километри защото съм чел за най- различни неща с които не съм наясно. Нямам познати механици, нямам приятели които да карат японски автомобили нямам и баща и ми е много трудно сам. Ако можете и искате ми отговорете много ще съм ви благодарен. :icon_bye:
Подкалници Галант
в Части
Публикувано