[Съвет за покупка на Outlander след 2012г]

....на 150 000 км. се сменя веригата, на някои места го дават и на 200 000 км. но на повечето места го дават на първото..... клапаните ако не се слага АГУ ,няма официална информация ( поне аз не съм виждал ) на какъв пробег се прави реглажа, но пък са ми идвали нов внос коли, нямащи АГУ-та и на по 70- 150 к км....ми тези ,на които пише че е на 140 -150 к км. все пак има нужда от реглаж ,някои клапани са потънали с малко, не всичките .....така че според мен ако автомобила е на 150 к км. пробег , си ги направи клапаните и тогава слагайте АГУ.....

Когато бях на изложението ми направиха примерна конфигурация -за средното ниво instyle, понеже то е минималното в което влизат 7-те седалки, интересното е че се предлага само с автоматична CVT кутия за бензиновия мотор, което ми се стори доста странно.

Има много негативни мнения за тази скоростна кутия в нета -която е всичко останало не не и fun to drive. Бавно превключвало скоростите и др. Дочух от друго място че тези скоростни кутии не се ремонтирали -колко в вярно това? По скоро ми се струва че ремонта е по скъп. Между другото в японски автомобили се слага отново същата кутия -като например Nissan X-Trail -един директен конкурент на аутландъра.

[Съвет за покупка на Outlander след 2012г]

....мисля ,че няма такова нещо, частите идват за около 2 седмици ако ги няма тук в Евроопа.....мисля че при твоя приятел нещата са други, там , като гаранционна кола нещата са така,какато ги описваш, тъй като часта се връща за анализ от производителя и слкед това те пращат нова част, естествено безплатно.......

Веригата със смяната е около 1200-1300 лв. всичко по спомен......

Успокои ме за частите , излиза че си по на сметка да го купиш автомобила на няколко години отколкото нов, не само заради ЦЕНАТА, но и за чакането/ремонтирането след като се повреди даден детайл -всичко става максимално бързо -при налични части.

На колко време се сменя въпросната верига и реглажа на клапаните, ако не се слага газ, необходимо ли е в даден момент да се прави?

[Съвет за покупка на Outlander след 2012г]

друг е въпроса ако се стигне до верига агренажна,или реглаж клапани , там вече е по дебело, но смятам ,че за кола 2013 година пак не е скъпо.......

А там как са горе долу цените -рано или късно човек може и това да го сполети...

Като цяло намират ли се части за всички японски коли -мицубиши, нисан субару, хонда и др?

Имах случка с приятел преди няколко години си купил нова мазда 6, след 2 месеца се чупи някаква част, и така 2 месеца без кола -дали му през това време друга да използва, но неговата стои така, тази част 2 месеца я пращат и чакат да му я върнат от Япония.

Друга случка с въпросния аутландър 3-та генерация -човек в Колумбия чакал два месеца и половина отново за някаква част да я изпратят до Япония и върнат -направена.

[Съвет за покупка на Outlander след 2012г]

Забравих, да попитам -как стои въпроса с поддръжката и цените -смяна на масла/филтри, тампони/фтулки на задните носачи и др?

[Съвет за покупка на Outlander след 2012г]

....аз съм карал,но малко, за това пък имам доста наблюдения в техническата част.......

1. за предпочитане е бензина, малко повече харчи, но е по безпроблемен....при дизела се удивлявам колко бързо се случват разни дефекти, които трябва въобще да не се случат ,но уви....а те са си скъпички за отстраняване....в момента имам един такъв, уж новия мотор, уж 2.2 дизел ,имаше много положителни коментари за него, а пък уви,слаба работаа е.......то и бензиновия не е много тачен, тъй като е с кекави клапани и легла, и тъй като харчи, по български ще се слага газ и това прецаква клапаните рано или късно.....другия проблем е, че трудно се прави реглаж на клапаните....

2.Окачването е точно като на Лансерите,а там страдат от тампони на носачите и ябълковидните втулки на задните напречни носачи....

3. Линчо на мен нне ми харесва вътре салона, много е "постен " за кола от 2013 год.....

4. те и външно не са го докарали добре, но това е въпрос на вкус.....

5 повечето не са 4х4 ,а това обезмисля СУВ....по добре едно голямо комби в този случай.....

1. Точно към бензина съм и се насочил, минавам по 12-15 000км на година, притеснява ме че този 150кончета мотор при едно полско ревю по аутобан няма много голямо ускорение, не че смятам да го карам с високи скорости. Между другото този 150 коня мотор е същия и в плъгин хибрида който слагат.

2. Не мисля да го карам по-гори, а ако вляза ще е по скоро рядкост. Дано тогава да ги няма проблемите с окачването.

3. Интериора е наистина постен -по няколко ревюта чувам коментари от края на 90-те че бил . С фейслифта от 2015г, сякаш са пооправили доста неща, за съжаление най-високата версия с шибидах-а и кожения салон излиза доста скъпо.

Ходих на едно изложение наскоро, и ми направих два варианта с бензинов и дизелов мотор(средно ниво на оборудване 7 места, автомат) -бензиновия го таксуваха на близо 29 000евро, дизеловия 33 000, с отстъпките. Ако имаш кола ти приспадат 1500евро -но дотам и не стигнах. Изглежда ми доста, на фона на другия щанд, където предлагаха новия кодиак -варианта който харесах ми излизаше 25 500 евро, доста по поносима цена.

4. Да въпрос на вкус е на мен ми харесва -сякаш е едно както казваш голямо комби от сорта на субару аутбак, но на доста по ниска цена.

5. Тук си прав.

[Съвет за покупка на Outlander след 2012г]

Във форума, има ли хора вече които управляват 3-тото поколение на аутландъра, без значение бензин или дизел -да споделят впечатление.

[Съвет за покупка на Outlander след 2012г]

Здравейте на всички! Интересувам се конкретно от 3-тото поколение на аутландъра. Кой мотор е най-удачен и безпроблемен в дългосрочен план? Има вече доста оферти за този модел, автомобила ще се ползва основно като семеен, затова ме интересува 7 местния вариант, а той мисля че започва/се предлага от средното ниво на оборудване. Минавам средно 12-15 000км на година и засега съм се спрял на бензиновия вариант. Искам да попитам -как стои въпроса с частите за японските автомобили и по конкретно за този модел?

Приятели ме наплашиха че доста трудно се намират части, и са скъпи -това дали е така и как стои изобщо въпроса с поддръжката на този автомобил? В едно ревю някакъв човек в Колумбия разправя че чакал 3-4 месеца за някаква част за този модел -да я прати-ремонтират и върнат обратно -такъв ли е наистина дефицита на частите или иде реч за изолиран случаи? Аутландър 3 -в Холандия ли се сглобява или в Япония -за Европа, за второто поколение бях гледал клиповеч че има завод в Холандия.

А между другото се натъкнах(наскоро) и на това меко казано изпълнение при руснаците(покупка на 1-годишен аутландър3) за бъдещи купувачи: