gr1m1ty

Здравейте, колеги! Имам едно запитване..Къде се намира еку-то? Точното му място, защото не можем да го открием. А сега на проблема - загубихме ключът който е със чип...извикахме ключар с машина за четене на имобилайзера, но ударихме на греда! Неможа да влезе в имобилайзера...В такъв случай какво бихте ни посъветвали да направим. Благодаря Ви предварително. Колата е Колт пета генерация 1.3

Този вариант за развиване на болта може да го използваме при следващата смяна на ремъка, но сега тъй като колата е била обслужвана в сервиз на Mitsubishi бяха сложили лепило на болта и на ръка нямаше как да го развием, то и в сервиза два пъти чакахме да се зареди компресора на пистолета. Все още изкачат някакви дребни проблеми по колата, но малко по-малко ще ги оправяме - онзи ден мъжът ми забеляза че депозита за водата на чистачките има дупка и май не може да се оправи и трябва да се смени.

Благодаря за съветите, скоро ще се заемем и с това.

А някакъв съвет за по-лесна смяна, освен търпението

Здравейте Благодарение на всички съвети успяхме да сменим успешно водната помпа, ролката и всички ремъци. После отидохме пак до сервиза да затегнат добре болта на коляновия вал и сега газ. След някой друг ден ще сменим маслото и филтрите, кабели, свещи и гумичките на успокоителната щанга. Още веднъж благодаря на всички.

Този смотан болт ни скъси живота- 4 часа го мъчи мъжът ми заедно с един приятел и не става и не става. Накрая отидохме в един сервиз на близо да го развият с пистолета и с 300 зора стана- явно доста лепило са му слагали. Утре продължаваме с отпочинали глави и нови сили. Дали някои няма снимка на оригиналните белезите за ангренажния ремък, опитах се да инсталирам Аutodata , но не мога да я подкарам, а мъжът ми иска да е сигурен.Виждат се белези на две места- на коляновия вал и на маховика, но не трябва ли да има и трети на най-горната шайба(не знам как се казва- тази която е до главата точно)?

Благодаря много на включилите се по темата. Смяната на ангренажен ремък, ролка и водната помпа е планувана за утре и се надявам всичко да мине безпроблемно.Понеже моят мъж обича колите(като повечето мъже) и често се опитва да прави ремонтите сам и с моя асистенция , ако някой знае чалъм да се лашне по- лесно болта на шайбата на коляновият вал ще съм благодарна да го сподели. Колата е гаражна и е била на тираджия, който почти не я е карал- в момента е на 120 000 км. и на 100 000 км. е била обслужена в сервиз на Mitsubishi, но не се знае какво точно са и обслужвали защото не е отбелязано в документите на колата. Спирачките са добре, а свещи и кабели остават за другия месец.

Здравейте, от около 3 дни съм горда собственичка на Mitsubishi Colt 96 1.3 12V и имам доста въпроси. Знам, че колата е доста стара но пък от много време и имам мерак Като за начало къде мога да разбера какъв е двигателя- на места съм виждала да се споменава 4g13, но не съм сигурна. Другият въпрос който имам е дали има белези за смяната на ангренажния ремък и винаги ли при смяната му се сменят и ролките. Водната помпа е отделно, но сигурно и тя трябва да се сменя с ремъка или греша. Забелязах също че централното нещо не работи когато заключвам от шофьорската врата заключва само нея, но ако заключа от пасажерската врата заключва и двете. Дали проблема е в моторчето на централното или другаде. Общо взето колата си има забележки и доста неща за оправяне- все пак е 20 годишна. Освен ремъци, масла и филтри какво друго е важно да се смени на първо време?