dit
-
От него общо
26 -
Регистрация
-
Беше тук
Вид съдържание
Профили
Форуми
Календар
Мнения публикувани от dit
-
-
Темата е доста отдавна,но за мен е актуална.Тази вечер ми отказа пета.На последък усещах някакво придръпване при ускоряване на пета, а тази вечер изведнъж престана да работи,двиателя изфорсира,естествено и останах до четвърта.Така че в моменат съм до четвърта/без проблем/ и задна.Чува се някакво "въврене"/предполаам в кутията/,което изчезва като натисна съединителя.Моля за някаква насока,че мисля да свалям кутия...
-
Здравейте!
Бихте ли споделили малко информация за модела, скоро ще купувам такъв. Интересуваме обслужването, масла филтри, този който гледах е с верига, казаха ми че може да се смени когато започне да се чува шума на веригата.
Също така ме интересува откъде могат да се ъпдейтнат картите на заводската навигация, доколкото разбрах е с хард диск.
Моят е без навигация.Маслен ,въздушен,купе и АГУ филтри на 10000 км.и това е.+маслото 5W30,разбира се.Друго не съм пипал.Веригата ще ме надживее/дай боже/!Може би пистовия ремък,но не бързам-наблюдавам го.За четири години-това е.А,пропуснах преден носач/скъсан маншон/---абе консумативи :D
-
Здравейте,
от 2 години имам прекрасен Аутлендър 2,4 бензин със Автоматична скоростна кутия (2008 г). Всичко е наред и кутията се държи чудесно, макар че е малко мудна. Сетих се, че я карам около 30 000 км вече, т.е. на около 190 е сега, а аз не съм сменял масло на скоростната кутия и нямам информация от предишния собственик за това. Прерових нета за инфо за интеревала на смяна и не намерих нищо. Някой има ли достоверна информация която може да сподели?
От 2016 карам същия,но с ръчна скоростна кутия и "да чукна на дърво"-много съм доволен.Зет ми кара същия ,но с автомат/вариаторна кутия/ и...имаше проблеми.Проблемите са в това,че след определен експлоатационен период/мисля-150000/,се появяват проблеми и трябва да се прави "профилактика".Само че,профилактиката не е да смениш филтър или масло,или някоя дребна част,която можеш да идентифицираш,а си е "темелен" ремонт на вариатора със смяна на конуси,ремък,клапан,уплътнения и пр.- в интервал 3000-5-6000!И...няма как да го избегнеш-новата "реже глава до кръста/!
-
Кабелите са си отдоло.
Бушоните-над левия крак.
И да-греят,щото ги тествахме на Пежо 4007
-
Окабеляване-ДА.Но не грееха,щото нямаха "реотани".
-
Хиляди извинения!
Outlander II XL 2008
-
Казус:
1.Подмяна на салона/без подгрев/ с кожен такъв/с подгрев/
2.Включване на куплунзите към новите седалки/Окабеляването е стандартно и си го има/
3.Не подгрява
4.Предпазителят/30А/ си е на място.
5.Кабелите изглеждат без дефекти.
6.??????-идея?!
-
:good: благодаря!Приятен ден!
-
Здравейте,
Не ми се смейте и не ме упреквайте,но ми е по-лесно да покажа снимка и да питам за функцията на този бутон:
-
от четири години карам точно такова "извънземно" и не съм имал проблем?!...а и машината не е най-лека,пък японеца е поставил и ръчна... :D
-
Здравейте,
Разполагам с доста информация,но не мога да открия отговора на следния въпрос:Как се програмират външните огледала за автоматично отваряне и затваряне при отключване и заключване на колата-Outlander XL 2008.През зимата имаше замръзване ,след което дясното започна да работи когато си иска.Е,смених го,при това много лесно,но проблемът си остава.Сигурен съм,че някъде четох по проблема,но не мога да открия къде.В достъпните ми мануали препоръчват да се потърси оторизиран сервиз,но то по всеки проблем го препоръчват.Само дето ние сме си оторизираните :icon_thumbup: Моля,ако някой знае ка се прави,или има източник на информация,да сподели.
-
Здравейте,
След последното заледяване лявото ми огледало издава странни стържещи звуци при отваряне и затваряне.Очаквам скоро да спре.Пръсках отдоло с разни силиконови смазки-без ефект.Новото е над 300 лв.Втора-трудна работа.Моля дайте идея или насока за начина на разглобване-пък после ще видим.Насока за видео-урок,или нещо подобно.Знам,че най-добре е на майстор,но в "южна Румъния" е малко трудно :rolleyes:
...извинете-Mitsubishi Outlander II XL -2008
-
Купих си стоманени джанти за зимните гуми.При свалянето на алуминиевите джанти имаше централна пластмасова втулка,която снеха и тогава поставиха новите джанти.Вижда ми се ,че и да не я бяха свалили,щеше да има място в отвора на джантата,но знам ли???
-
Благодаря за кампетентния отговор.И...Ще сложа,щото намерих "ОТКРОВЕН" газаджия,който не беше категоричен за ползата,но ме увери,че няма да навреди.
-
Здравейте,
Започвам с извинение,защото въпросът ме има сигурно бърз отговор в техническата документация,но нямам време!
Аутлендър 2008 4B12-Mivec 170кс.Карам с газов инжекцион и добри газаджии ми казаха,че ако съм с механични повдигачи трябва да имам допълнителна мазителна система.А аз не знам???Моля за помощ!Благодаря предварително!
-
Много благодаря!Спести ми мисли и нерви!!! :icon_thumbup:
-
Прав си,пуснат е.Ама се чудех , не работи ли компресора постоянно при включен климатик?И какво ли точно щрака така?
-
Здравейте,
Повече от година карам Аутлендър II 2.4 бензин 170к.с. и с газов инжекцион "Романо".Трябва да подчертая,че съм много доволен през последните 25000 км.-откакто го карам де.Но ме "гложди" едно нещо,което го има от самото начало-"ЩТРАКАНЕ" "около" двигателя-по моему някъде отдясно/по посока на движението/.Звучи ми като реле,но може би не е.Чува се и при студена и при загряла кола.Без значение на бензин ,или на газ.Прави ми впечатление,че като "щтракне"леко се променят оборотите-при първото/по-силно щракване/ малко нарастват,а при второто/по-глуховато/ леко намаляват.Тези отклонения са в рамките на петдесетина оборота,може би.Цялата далавера се слуша при двигател на място и на тихи обороти.За това си мисля,че може да има общо със стъпковото моторче.Извинете ме за идиотския начин на обяснение,но се опитах да предам максимално точно личните си усещания.Ако някой има опит да сподели.Въобще не знам дали това е проблем/колата си върви идеално/ и ако е такъв,дали е критичен?
-
EOBD Facile - хубава програмка на български,инсталирана на смартфона и активирана срещу 25лв.Връзка с автомобила чрез блу-тут.Качествена диагностика с възможност за изтриване на грешки след отстраняване на дефект.Ползвам я от една година и съм доволен
-
От малко повече от година карам Outlander IIXL .Минах около 20000 км.и съм доволен.Колата е 2.4 бензин с ръчна скоростна кутия/такава исках/.Бих казал,че нямам проблеми.Смених носач/преден/ заради скъсан маншон и тропащ шарнир.Цените са приемливи.Имам газова уредба "Романо" ,но без система за мазане-така си беше направена колата преди да я купя.Правих консултации с "газаджии",но никой не ми даде еднозначен отговор за практическия смисъл на "мазилната" система.Малко ми тресе при спиране предницата и съм си доставил дискове,но за сега не смятам да ги сменям-не ми пречи.
-
- това е филтърът,който ползвам/не правя реклама на марката,просто точно това ми е модела/.
...а не това: Разликата се вижда отстрани.При мен си има пластмасова "обшивка",която е елемент от цялата кутия на филтъра.Но на два пъти от различни доставчици ми изпратиха втория модел.Може би има модели,при които филтъра се "влага" в кутията?Моят не е такъв.
Така че колеги,подарявам два филтъра/без доставката/.Ако някой има интерес,да ми пише на ЛС.Ще му ги изпратя,няма смисъл да ми стоят в мазето.
-
EOBD Facile-програмка на български,която инсталирах и пуснах.Не съм я проучил,но ми съобщава за грешка в датчика за скоростта?Дали защото бях на място,или защото наистина има проблем?Ще видя утре в движение.Ако е така,ще търся въпросния датчик...
-
Инсталиране на стандартен круиз контрол на Мицубиши Аутландер и други модели (за тези които нямат инсталиран такъв).
Инсталацията е подходяща за автомобили с ръчна и автоматична скоростна кутия модел от 2007 до сега. Компютъра на автомобила вече има фабрично предвидена такава възможност.
1) За автомобилите произведени от 2007 до 2009 функцията за круиз контрол е вече активирана в компютъра на колата. Трябва да се инсталира следния хардуер:
- инсталира се стандартния блок с бутоните за круиз контрол на мястото на дясната сребриста заместваща капачка на кормилото и се включва към синия пуплунг.
- инсталира се датчик за натиснат педал на съединителя (само за ръчни скоростни кутии).
- инсталира се датчик за натиснат педал на спирачката (само ако не е инсталиран, в повечето случаи вече е инсталиран)
- инсталира се кабела със синия куплунг (само ако не е инсталиран, в повечето случаи вече е инсталиран
2) За автомобили от 2010 до сега функцията круиз контрол е в компютъра но не е активирана.
- инсталира хардуера от точка 1)
- активира се функцията круиз контрол в компютъра на колата. Това става като се свали Variant Coding файла с разширение .kon от блок ETACS ECU на автомобила в оторизиран сервиз на Мицубиши с щатния диагностиционния прибот MUT III. Променя се файла в онлайн редактор ( пишете на лични за адреса на интернет сайта) след което файла се презаписва обратно в ETACS ECU.
ВАЖНО: ЗАПАЗЕТЕ СИ ОРИГИНАЛНИЯ ФАЙЛ ЗА ДА ГО ВЪРНЕТЕ В СЛУЧАЙ НА ПРОБЛЕМ.
Номер на частта на блока с круиз контрол бутони на кормилото:
8602A008 за Outnander XL, Lancer X, ASX л
8602A059 за Outlander III)
Номер на частта на датчика за натиснат педал на съединителя ( за ръчни скоростни кутии) - MB435457
Номер на частта за датчика за натиснат педал на спирачките - 8614A018
Номер на частта на снопа с проводниците
4400A216 - Lancer,
4400A401 - ASX
Преди да купувате погледнете дали датчика на педала и снопа с кабели е вече инсталиран. обикновено са там:
1) Погледнете дали е инсталиран датчик на педала на спирачките и дали от него излизат 4 жици
2) Махнете дасната сребриста заместваща капачка на кормилото и погледнета през дупката в пластмасата дали се вижда надолу в тялото на кормилото синия куплунг за включване към блока на бутоните. Той е на края малък кабелен сноп.
Успех
Пишете ако нещо не е ясно.
Очаквайте следващите теми (ако има интерес)
1.Как да си включим автоматичното заключване на вратите при скорост над 20 км/ч и автоматично отключване при поставяне лоста на скоростите в положение паркинг.
2.При липса на специални дневни светлини как да активизираме автоматично стартиране на късите светлини при стартиране на двигателя и отпускане на ръчната спирачка.
Виждам,че темата е отдавна,но за мен е много актуална.
Аз съм с Аутлендър XL 2.4 2008
Имам круиз контрол/по-скоро имах/.
Преди три дни ми изключи сам на два пъти,а после не ми трябваше.Три дни не карах колата и днес като тръгнах на път ми светна чек-а - и нямам круиз контрол.След 70-80 км. спирах и после чека вече не свети.Но круиз контрол не се включва.Същевременно забелязах,че разхода по компютър се качи с 1-1.5 л.
Нищо не разбирам и моля,ако някой има мнение да сподели.Дали проблема е софтуерен,или някой кабел се бъзика?
-
Mitsibishi Outlander XL 2.4 170 кс 2008
След излизане от пета или задна,лостът трудно се връща в индиферетно положение?
Чудя се дали е от жилата,или от самия лост.Ако някой има опит ,моля да сподели
Остатъчно налягане в горивната система
в PAJERO / OUTLANDER / ASX / L200 / L300 / ECLIPSE CROSS
Публикувано
Здравейте,
Mitsubichi Outlander II XL 2.4 2008g 170000км.
От няколко дни започна да пали по-трудно от преди-иска по-дълго въртене на стартер.След запалване си работи добре-с добра динамика и стабилни тихи обороти.
Отдавна не е сменян горивен филтър и тези дни ще го сменя,но впечатлението ми е ,че по-скоро пада остатъчното налягане в системата.Няма как да го меря,затова разглеждам горивния модул.До колкото разрибам,трябва да има възвратен клапан в самата помпа.Освен това виждам регулатор на налягането.Не откривам някакъв ОЕМ номер за този регулатор,а мисля че той може да е причината и неговата смяна да реши проблема.още повече,че е лесна.Не ми се иска да си играя на вадене и слагане на модула,а да реша въпроса радикално.От друга страна,дай боже! да нямам проблем с помпата,щото със сигурност е оригиналната,а такива на ДЕНСО не откривам.Заместващите май са пършиви?.Някой дали може да даде насока за търсене?Благодарствия предварително!