Ivan Tolev
-
От него общо
191 -
Регистрация
-
Беше тук
Вид съдържание
Профили
Форуми
Календар
Мнения публикувани от Ivan Tolev
-
-
Според мен е скандално да сложиш на тази кола железни джанти да не говорим за 2-ра употреба, но ти си знаеш...
-
LiX, ще има да ме черпи една бира
-
Незнам защо всеки си мисли, че ще кара гумите по 2-3 сезона, явно почти не си карате колите аз на сезон навъртам едно 20000км на личната си кола и честно да ви кажа гумите са за хвърляне после. За служебните няма да говоря там е имало и моменти когато за 1 сезон се сменят 2 пъти гуми, но е защото местата по който ги караме им въздействат зле.
-
Аз в събота се разминах с един червен Лансер по пътя като ходих до Боровец, преди Самоков...
-
Ехх ако можеше и да е 4x4 + едно малко 3.0 V6 Twin Turbo + SST аххаха май се размечтах нещо
-
Това с групото ходене не е оферта ако идем 20 човека по едно и също време нали се сещате кога ще си тръгне тоя дето последен се е качил да го возят
... -
Имаите в предвид, че колата няма да се даде на всеки да я кара... в повечето случай Ево-то ще се кара от човек от БС... Казвам го за да няма изненадани после
-
Това мисля сам да го проверя на тестдриве-а
-
Е, това е тъпо... Аз това бмв го вкарвам първо с задницата в завоя без ТК-то и няма грижи, яко фън... ама като има ТК и става едно мазало... дето нито влиза какво трябва, нито се завърта.. просто спира насред завоя, пълен шит... Дано на рали арт-а да не е такова, че иначе за какво ми е... като стане опасно да се включва... аз тая кола я искам за да я карам опасно. Не да я карам по осовата линия
-
Като видях, че пишете за ТК, дали има човек от този форум, който кара през цялото време с изключен ТК. Защото досега на каквото и да съм се качил с ТК, най-често е едно БМВ, винаги го махам. Един ден така щях да се пребия заради него, че от тогава имам фобия.
-
Веднага да ми намират един Ralliart, че не издържам да чакам вече...
-
Само аз ли го намирам за изключително грозен? :icon_blush:
Сългасен съм това е ужасно, а и според мен е грешка да вадят такава кола... :icon_censored:
-
Не знам кой е колегата с черен лансер, със спойлер и СА 4512 ТТ, но го съветвам да спазва поне предимството на тези, който се движат по главния път. Защото следващият път, няма да излезна в банкета на насрещната летна, за да завие той на дясно... без да го натоваря с 100-тина отзад...
-
Аз подозирам, че за C5-цата на баща ми с размер 215/55/17 ще са кум 240~260лв. Такаче 18-ката най-много да е 290лв. Но според мен по-добрия варянт за вас е 16 джанта + зимни гуми. Или ако има някой с повече възможности 17-ка...
-
Nokian WR G2 за 205/60/16 е 202лв в Диана.
-
Според мен не трябва да гоните ширина особенно през зимния сезон, по-скоро се залепете на долната граница... и без това Лансера не е особенно тежка кола за да си позволиш широка следа през зимата, колкото е по-широка гумата, толкова по голям е планнига и на толкова по-голяма площ се разпределя тежестта, не се съмнявам, че някои от вас не го знае това но все пак го напомням...
-
За новата C5-ца на баща ми се спряхме на Nokian WR G2. Още в вторник ще ида да видя какви пари са.
LiX bridgestone-a според мен не струва карал съм с подобен blizzak на RAV4 и не става... Мишлена беше по-добър.
-
Честно казано Dunlop и Bridgestone не ми харесват за зимата... Аз ги виждам така нещата Мишлена зимата.. лятото GD F1 GD3 ;]
-
Според мен има 3 вида зимни гуми който стават за тази кола Мишлен Алпин Спорт, Вредштайн Сноутрак и Някакъв Нокиан... всичко останало е слабо. Тази Йокохама AVS Winter.. я слагахме едно време на един Ланос служебен... не е оферта според мен на лед е като все едно си с слик в снега копае ама види ли замръзнали павета... няма шанс да вкараш колата в права линия. Аз бих заложил на Мишлена.
-
Стана ми интересно колега и затова един уточняващ въпрос. Какво означава това, че не можеш да я накараш да спре както трябва. Също да се знае, че не съм се качвал да карам новия Лансер. Но си мисля че единственото което трябва да се направи е да се натисне спирачката - в смисъл, че тя колата си има достатъчно спомагателни системи и едва ли е необходимо да се прилагат специални техники да се подобри спирането.
Всеки си спира кой както може а и усещам, че ще се заформи спор... такаче все едно... Според мен колата спира перфектно, и не всичко е педала в пода... това пак си е според мен.
-
...Като минус обаче... и то според мен не малък. Наложи се да спирам бързичко от към 140, като плавно намалявах до към 100-120може би, от там интензивно натискане на спирачката, но без връщане на скоростите (бях на 5та), знам че ако бях връщал щях да спра, но не исках да я вкарвам в червените без причина, просто пуснах спирачката и минах на жълто-червено, но нямаше да спра. Санта Фе, което не знам но май има същите спирачни системи и е доста по тежко спира в ПЪТИ по-добре...
Аз мога пък да ти кажа, че си в жестока заблуда или твойта кола неможе да спира като частен случай или ти неможеш да я накараш да спре какт отрябва... По съм склонен да мисля, че задкормилното устройство е проблема в случая... Колата доста повече от колите в нейния клас, а тева Санта Фе... ти гарантирам, че няма нищо общо със спирачната система на митсубиши, да не говорим, че изобщо не спира ;) Мога да ти кажа от личен опит.
-
Напълно съм съгласен, но в повечето случай оборотите са ограничени електронно, това имах аз в предвид, просто да му го променят това. Но когато спомена за гаранцията бъди сугурен, че те ще разберат, до колкото знам всяко едно действие извършено от колата се log-ва в ECU-то и ако после имаш проблем на тях ще им е ясно кое е довело до него а именно промяната на границата на оборотите. Но според мен ако искаш да ти върви колата и да теглиш майната на гаранцията... има turbo kit за тази цел ;) Парите са повече но удоволствието си заслужава!
-
Напълно съм съгласен това са си още обороти... който си вършат работа... ако не трябваше да се достигат сигурно изобщо нямаше да ги има... Щом технически е възможно значи и физически става, просто някой трябва да разкара тъпия ограничител. Брато мога само да ти кажа да идеш някаде кадето правят чип тунинг... и без да ти пипат сместа, което реално прави чип тунинг-а... просто да ти вдигнат ограничителя на оборотите, едва ли ще ти вземат много пари.
-
Край на дилемата, капариран е Лансъра, гледах Импрезата... която дори излиза с 2-3-4хил. лв. по-малко. Капарирахме 2.0 ДИ-Д Инстайл + парктроник + спойлер + накрайник за ауспуха. Просто без спойлер, задницата е доста зле. Обещали сме се в Петък да си вземем колата живи и здрави. Импрезата... просто за толкова пари, е много постна като кола. Найстина 4х4, както и бързи и бавни скорости, боксеров двигател, са доста голям +, но за мен се оказа не достатъчен.
Бате аз ли не съм запознат... Какви БЪРЗИ/БАВНИ Скорости... тая импреза до колкото знам няма демултипликатор...
Кой, кого видял?
в Срещи на клуба
Публикувано
Днеска Krisi я задминах на бул. България, доста агресивно... но и доста бързах
Всъщност незнам дали беше тя, но не виждам много такива сиви :mitsu-smiley: с жени вътра...