Zlatko07
-
От него общо
34 -
Регистрация
-
Беше тук
Вид съдържание
Профили
Форуми
Календар
Мнения публикувани от Zlatko07
-
-
Zlatko07 да споделиш дали си успял, да смениш сам тези уплътнения и дали става лесно .
Аз още не съм се наканил.
Най лошото е, че ги нямат налични нито в БС нито в Ратола.
-
-
Още пролетта ходих в емк33 и там ми заявиха че нямат такива оригинални гарнитури. Дори и да ми ги сменят не дават гаранция за това колко време ще изкарат. Но вече бръмченето стана непоносимо и ще търся такива гарнитури и освен сам ще правя опит да ги сменям. И аз се поразровя малко и наистина MR450699 е веднага след колектора. Вероятно точно тази ми трябва на мен. Ще проверя в Ратола дали я има.
-
....ако трябва да сме честни, дизела наа П4 харчи повече измеримо в пари (14-15л./100 км дизел х 2.30лв.) от бензин/газ (20л./100 км. газ х 1.10лв. )+примерно още 2-3 лв. на 100 км. бензин....освен това, обслужването на бензиновия мотор е 2 пъти по евтино ,отколкото при дизеловия мотор.....
И аз съм убеден, че бензиновият двигател е по евтин за обслужване. Само незнам дали е с директно впръскване и съответно дали подлежи на газификация.
-
.....Паджерото ще ви свърши много добра работа в този случай......но дизела ,като всеки дизел си има болежките, които понякога за отстраняването им се иска сериозна инвестиция....по помен ще ви нахвърля горе долу какви проблеми има и колкото грубо излиза отстраняването им.....
1.ЕГР клапан - около 650 лв....
2.Турбо -ремонт - около 600-900 лв.
3.клапан за управление на турбото -около 300 лв.
4.ДПФ филтър нов неоригинален - 1200 лв.втора ръка -500лв.
5.Агр. верига -850 лв.
и много други ......за сравнение обаче ,това са ниски цени от примерно ако за същото имаше МЛ или Ленд Круизер....
Мн благодаря за изчерпателност отговор. Като цяло съм фен на бензина, но от сегашния ми Лансер, който е 1,5, някакси не мога да си представя П4 което е 3,8, а и са голяма рядкост.
-
Много неприятно.Мерси много за информацията. Аз в момента карам Лансер 10, но се преместих да живея в подножието на Витоша и зимата ми е доста трудно с тази кола. Първо се бях насочил към Аутлендър 2.2 след 2010г.но ходих да гледам няколко екземпляра и останах доста разочарован хем бяха на около 100хил.км П4 които гледам са на над 150к и като чета на доста неща трябва да се обърне внимание, а до сега не съм притежавал дизелов автомобил
-
Колега и аз гледах конкретната обява, но съм контактувал с продавача само по телефона, тъй като съм от София и все не ми оставя време да отида до Варна да я погледна. Ти виждам, че си я гледал на живо та заслужава ли си да бия пътя до там, а доколкото разбирам и в представителството във Варна не може да кажат за обслужването й. Единственото което знам за колата е че е 121 kw.
-
Здравейте, притежавам Мицибуши лансер 2009 г .109 К 16V.Търся конусовидните уплътнения, стоящи на изпускателните тръби MR450699 -1 бр-MR571816-1 БР.Това е номера им .При заявка е нужно да се чака близо 15 дни .Четох отзивите на Балкан стар, но не откривам контакта им.Каква, марка предни накладки, ще ми предложите .Благодаря ви предварително за мненията ви
[/quo
Тъй като аз карам същият лансер, искам да те попитам конусовидните уплатнения които търсиш са заради неприятният звук при подаване на газ или друга е причината. Ако си ги сменил има ли някакво подобрение?
-
След като смених задните накладки тропането спря. От пред имам същото тропане както при теб колега toshkovane, но един познат майстор ми каза, че по скоро не е от водачите, ами е износен самия спирачен апарат.
-
Добре благодаря. Ако реша да го взимам ще го имам в предвид. Поздрави
-
Ще опитам първо с бушоните и вече ако не е от там ще го мисля дали да купувам нов модул. Колега kesten имаш ли спомен за колко си го взел втората употреба.
-
Благодаря за информацията. Чувал съм го със сигурност. Имам съмнения да не би да е нещо от платката под бутоните на волана, защото изобщо не ме вкарва в системата все едно копчетата на работят. Ако е от модула няма ли поне да ме вкарва в системата и да изписва нещо на дисплея на радиото. Ако е от модула как да разбера че му има нещо?
-
Здравейте колеги, да кажа и за моя проблем, който все още не мога да реша. Ползвам колата от около две години, но само когато я взех включих БТ системата и нещо ми говореше но не съм се и опитвал да я свързвам с телефон.Миналата седмица реших да изпробвам дали ще успея да я свържа с телефон и останах учуден, тъй като при натискане на копчето на волана БТ не се включва. пробвах всякакви варианти - спряна на място изключена от скорост на контакт, запалена, в движение никак не става. Дали има някаква опция да се изключва БТ и да съм я активирал по някакъв начин без да разбера.
-
Загрява да. Незнам дали може да е от ръчната, но вчера опитах при много ниска скорост и леко като дръпна ръчната се чува еднократно тропане от зад.
-
Чукането спря, но проблемите продължават. Сега въпросната спирачка започна да задържа. Някаква идея от какво може да е.
-
Ще пробвам да ги затегна, ако успея, тъй като предполагам колко са клеясали и боклук събрали.
-
....или са разбити водачите и те имат луфт в супортите, или не е затегнато нещо ( вероятно водачите и имат луфт )или накладките не са с точните размери и има луфт м/у тях и супорта ( имал съм и такъв случай)...
Накладките не са сменяни, оригиналните са. Сега като се замисля това започна да се случва след като смених зимните с летни гуми. Освен при смяната да са ударили нещо. Може и малко некомпетентно да прозвуча но възможно ли е да се сменят само водачите ако е от тях. Ако са се разхлабили предполагам мога да ги затегна.
-
И още нещо. пробвал ли си да придърпаш леко на един, два оборота ръчната, щом отзад се чува? Може и леко в движение, а може да пробваш при спряла кола натегната докрай ръчна и лекпо отлепяш като се стремиш да тръгнеш с опъната ръчна, но не я насилвай много.....и виж пак дали продължава, или има някаква промяна в поведението....това е начин да видим дали проблема идва от ръчната, поне това да изолираме!
Днес опитах и с дръпната ръчна да потегля леко и като че ли и тогава се чува същото потропване. Ако е дръпната ръчната и не правя опити да потегля а само натискам крачната спирачка не се чува. Когато е дръпната на 1-2 зъба пака се чува потропването.
-
Водачи на спирачни апарати. Ако си сменял скоро задните накладки може "майсторът" да ги е разменил.
Не съм сменял накладки все още
-
При спиране волана тресе да, но това е от много време още откакто я купих. Предполагам , че това тресене е от криви дискове и ме мисля, че има връзка с това тропане.
Колега Joro speed когато ръчната е дръпната и натискам педала на спирачките тогава не се чува.
-
Здравейте колеги. Карам Лансер Х 1,5 и от около две седмици имам следния проблем при използването на педала на спирачките. След като отпусна педала на спирачките, от задно дясно колело се чува едно много странно чукане. Същото чукане продължава при всяко едно пускане на педала на спирачките. Това се чува когато колата е спря или при ниска скорост. При по висока скорост от шума проста не мога да разбера дали се чува. Някой дали е имал същия проблем.
-
Здравейте колеги. Карам Лансер Х 1,5 и от около две седмици имам следния проблем при използването на педала на спирачките. След като отпусна педала на спирачките, от задно дясно колело се чува едно много странно чукане. Същото чукане продължава при всяко едно пускане на педала на спирачките. Това се чува когато колата е спряла или се движи с малка скорост.Без де искам два пъти публикувах темата. Ако имат възможност нека модераторите изтрият едната. Благодаря предварително
-
Колега b_o_g_o и аз карам такъв лансер само, че по-високото ниво на оборудване. Искам да си сложа само фарове за мъгна, дали при теб имаше необходимия извод и ходи ли в БС да ти активират нещо. Разгледах руските форуми на дълго и широко, но най-вероятно ще си накупя комплекта халогени от e-bay,а там има доста повече кабели, както и допълнително копче с което да се пускат от вътре. На лосчето от където се пускат фаровете има индикирани освен задни и предни фарове за мъгла.
-
Няколко конкретни въпроса
в PAJERO / OUTLANDER / ASX / L200 / L300 / ECLIPSE CROSS
Публикувано
Здравейте колеги. След като съвсем скоро се разделих с Lаncer 2008 г., 1,5, от който останах изключително доволен, обмислям варианта да си взема нещо 4х4 и по конткеретно съм се спрял на Outlander. През последните около два месеца ходих да гледам два дизелови с японския мотор, единият 140,к.с. а другият 177 к.с. От първия останах доста разочарован за автомобил на 120 хил. км. изключително заахабен салон, ниско отделящ съединител и силно тропане от задната част. Вторият беше изключително запазен, но след като погледнах под капака видях, че няма грам антифриз в казанчето, а и собственика не даваше да го загарам в сервиз раличн от БС. След което реших, че ще търся бензинов 2,4, но за мое съжалание не мога да намеря такъв автомобил закупен от Б-я с ръчни скорости. Скоро гледах един Outlander 2,4 CVT, който ми ахреса изключително много. Въпроса ми е може ли да се установи и по какъв начин дали има проблем със CVT кутията, или какви са признаците на проблемите при тези кутии. За първи път карам автомобил с вариатор и незнам върху какво да се съсредоточа. Ще съм благодарен да чуя мнението Ви.