Biser Savov
-
От него общо
252 -
Регистрация
-
Беше тук
Вид съдържание
Профили
Форуми
Календар
Мнения публикувани от Biser Savov
-
-
Карах с Банер един форд куриер,не знам точно 3 или 4 години и така го продадох- безсмъртен акомулатор( според мен ).
-
Не си губете времето. Рязане на болтовете и нови тампони и болтове. Има ги по магазините....тампони около 30 лв,болтове между 15 и 20 лв. Успех.
-
Сърдечно благодаря. А какво масло да взема? И още едно мнение бих искал да чуя...става въпрос за маслото на двигатела...смених старато с q8 5/30.
-
Да не отварям нова тема,икам да питам от каде да източа маслото на хидравликата,че е много кафяво, а и само то остана за смяна. Благодаря.
-
Извинявай колега,че ще се включа,но определено помпите на тия джипове не са по-калпави от vp44 на някоя вектра или зефира в които за разлика от зексела има натъпкана електроника,а в зексела единственото електронно нещо е датчика за температурата на горивото и паметта за горивата,която е външен елемент. Това за проблемни помпи е мит,който се поддържа от някой ,който дере кожи на тая основа. Проблема е в покритието на резервоара,което вкарва стружки в актуатора и разстройва работата му,но хората се плашат и дават луди пари за елементарен ремонт,вместо да си сменят редовно горивния филтър. Ако идваш по нашия край се обади да почерпя по едно хубаво вино и ще ти покажа за какво става дума .Извинявам се още веднъж за излиянието...поздрави!
-
По автоморгите е пълно с донори. Късмет.
-
Това за актуатора си абсолютно прав,защото една помпа правеше точно това,което си описал(както караш,джипа си подава газ самичак ). И като отворих помпата,наистина имаше много налепени стружки по магнита на актуатора и ми отне доста време да ги изчистя от канала,кадето бяха задържани.Някой японски инженер се е сетил да слажи магнит на входа на горивото и итересно каква е била причината за това. Имам в момента един разглобен актуатор и ми прави впечатление,че от контактните пластини,кадето са захванати кабелите,които оправляват актуатора се отделя покритието,което е някакъв метал,защото го лови магнита и това е още един източник на стружки.
.
-
От няколко дни ми се прецака уреда за отчитане нивото на горивото. Извадих поплавъка от резервоара и гледам по реостата стружки,които явно са причина за грешно отчитане на уреда. След като ги издухах с компресора,всичко си заработи както трябва. До тук добре,ама хайде да видим откаде толкова стружки по дъното,ама много стружки,направо цялото дъно блести. Ако всичко е от помпата,както предполагам ще кажат колеги,то би трябвало там да има половин помпа. Братушките пишат за скапано покритие на самия резервоар. Много се чудих какво да предприема,че не ми се сваляше гюма и пуснах вътре няколко магнита да ги изловят. След няколко дни ще надникна пак отгоре да видя какъв е резултата. Ако някой има идеи да казва....други резервоари или някакви пластмасови,някаде четах,че в Полша май правели пластмасови.
-
Преди два дни свалях картер и видях какво представлява тоя датчик. На него има една може би текстолитова плочка,която изпълнява ролята на поплавък. От моята се бяха откъртили парчета,а основната част,която беше останала се беше пукнала. Аз реших да му реша проблема,като махна и това дето е останало от поплавъка и сега лампата ми свети постоянно. Явно грешна преценка на начина, по който работи датчика. Сега ще го свалям да го разгледам и ако измисля нещо ще пиша.
-
Днес докато се търкалях отдолу,видях че и на мен от там ми омаслява....и аз не го знаех тоя полумесец. Иначе картера успях да го сваля с наполовина свален преден диф. Не знам дали сгреших,но си изрязах горнитура от 1 мм клингирит,изчистих наклепания силикон(ама много силикон някой е мазал) намазах тъничко капака,след това блока и ми се струва,че се получи много добре. Утре ще се разбере какво съм сътворил. Благодаря на DJ ,че ми спести време да не умувам дали-или.
-
......за съжаление ще трябва да свалиш пр. диф.....
Тайно се надявах да не е така,но все пак благодаря за отговора,поне няма да губя време да умувам.
-
От доста време ми капе масло от картера,най-вероятно това е станало след като сменях ангр.верига и не съм изпипал нещата както трябва. Сега трябва да поправя бакията,но имам една питанка към знаещите. Трябва ли да свалям изцяло предния диф,или има някаква тънкост за да успея да измъкна картера без тази допълнителна х'ня? Благодаря предварително.
-
Ако не съм на 500км нямаше да му мисля.Благодаря, ще обмисля възможностите.
-
Благодаря. Ще пробвам всяка възможност,че доколкото видях бегло единия тампон е в кутия и ще трябва внимателно да се огледа от всякаде да се прецени какви са вариантите. Ако някой има идеи да казва ,че за предните носачи го закарах на сервиз,а се наложи да ходя аз да си го правя,защото майстора се отказа и затова ще го правя в моя гараж.
-
А има ли шанс да раздвижа рег.болтове на задните насачи и ако да ,какъв е начина . Благодаря предварително.
-
-
Здравейте. Налага се смяна на тампони на предни долни носачи. Знае ли някой начин за вадене на регулиращите болтове,различен от рязането им. Не искат да мръднат,камоли да ги избия . На левия болтовете ги отрязах със самоделно направена ножовка,но е много трудно,така че ако някой има по-добра идея нека сподели. Блг .
-
Защо не пробваш да смениш нафтата. В момента зареждам на ЕКО и двигатела мърка,а на 100 км се чува само шума на гумите .Горивото е отвратително ,веднъж е хубаво след това гадно ,не знам как го кръщават ама лоша работа.Колко пъти пипах центровката.....сега просто сменям бензиностанцията. Поздрави
-
Имах един форд,който тресеше при подаване на газ на по-висока предавка и по-ниска скорост .Усещаше се в ляво и се оказа от вътрешно каре . Касмет
-
Проблема се реши с присаждане на универсална машинка за 10лв.
-
-
Смятам,че си заслужава защото старото ще е като моето - ще е работило години по десетки пъти на ден ,вътре има едно малко ел моторче,на което се износват четките и не се сменят ( моето го отворих ). Просто моето моторче работи (изчистих му колектора),но няма вече необходимата мощност да премести лоста за откл/закл.
-
Здравейте колеги . Вчера заключих джипа и след като реших да отключа ,се оказа че задната врата не иска да се отключи. С голям зор и много нерви я отворих и след разглобяване установих ,че ел.машинката,която трябва да закл и откл работи вяло и не се движи както трябва . Не се разглобява,защото е залепена а и съм разглобявал подобно нещо и не си заслужава. Та въпроса ми е ,знае ли някой от каде да поръчам нова . Има някакъв номер ,но е изтрит и не се вижда. Благодаря предварително.
-
На опаковката на истинските гарнитури е указан реда и силата на затягане . Успех
Проблем с оборотите
в PAJERO / OUTLANDER / ASX / L200 / L300 / ECLIPSE CROSS
Публикувано
Чек свети ли? Диагностика,грешки,например 48???