Премини към съдържание

Threatmore

Потребител
  • От него общо

    370
  • Регистрация

  • Беше тук

  • Общо дни Първи

    7

Мнения публикувани от Threatmore

  1. Мисля, че ще можеш да се оправиш, ако ли не, ще помагаме, :icon_thumbup:

     

    Select the automatic mode or the manual mode by performing the following operations:

     

    1. Press the PWR switch ( A ) to turn ON the audio system.

    2. Enter the function setup mode by pressing the TUNE switch ( B ) for 2 seconds or longer.

    3. Press the TUNE switch ( B ) repeatedly to select the CT(Clock Time) mode.

    The order is: AF → CT → REG → TP-S → Language of PTY display → SCV → PHONE → Function setup mode OFF

    4. Turn the TUNE switch ( B ) left and right and select either - ON or OFF.

    CT ON- Automatic mode

    CT OFF- Manual mode

     

    NOTE

    ● After selecting a mode, you can leave the function setup

    mode by taking either of the following steps:

    • Press the TUNE switch ( B ) for at least 2 seconds.

    • Make no entry for 10 seconds.

     

    Digital clock

    • Положителен вот 1
  2. Долу вляво зад дръжката за пр.капак има кутия с предпазители и релета. Твоето би трябвало да е от горните две - лявото. Може да се наложи да поразглобиш малко, че трудно излиза (откачи цялата кутия). Успех :icon_thumbup:

     

    реле "В"

  3. Имах подобен проблем в началото на годината, оказа се релето за скоростите на вентилатора. Той се намира под волана вляво.

    Намерих го в м-на за електроника на ул.Баба Тонка.

    Успех :mitsu-smiley:

  4. Като цяло с БС и Ратола не се изчерпват вносителите на ОЕ части. Тези гарнитури (оплетки) са на цени м/у 25-30,00лв оригинални. Ако имаш желание ми прати рама, за да съм сигурен (на ЛС) и ще ти кажа точно кое, колко, кога. :icon_thumbup:

    :mitsu-smiley:

  5. За този Пинин комфорт модул са 3 вида (MR445950/1/2), може да проверя по рама и да търсиш конкретния. Имат някаква разлика като цяло, но дали ще ти свърши работа не мога да кажа.

    :mitsu-smiley:

  6. https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=21534262915769277

    какво мислите за това? :icon_hmm:

    Стой далеч от Врачанските "вносители" на японски автомобили не са читави там. Това L200 конкретно, ако му проверя рамата 100% ще излезе с десен волан, т.е. е обръщано, а по интериора му е поне на 300к км. Без да се бъркам, ама що не гледаш из твоя район нещо, поне има и читави сервизи из Пловдив, където могат да проверят колата.

    Успех!

  7. Колеги, забелязах, че ми е паднало едното диамантче от предната емблема на галанта. Маската е авансова, емблемката е доста малка. Как да оправя това? Давайте идеи, моля. :icon_thumbup:

    Ами, ако познаваш некой прЕятел дето се занимава с авточасти, па може да го питаш.

  8. Мисля, че колегата се е заблудил нещо. На всички Грандис-и 2,4 бензин щеката е бяла и е от задната страна (зад капачката за масло). А на дизеловия 2,0 (TDI) е оранжево-червена и отпред на двигателя.

    :mitsu-smiley:

  9. Ами да ти кажа, според ориг. програма на Мицубиши щеката е с бяла пластмаса и е само един модел. Сменят се тръбичките, където влиза тя през 11/2005г, но каква е причината не мисля че някой може да обясни. Такава с червена пластмаса няма за този модел.

    :mitsu-smiley:

  10. Не така с лошо, колега. Тук се славим като доста отзивчиви, коректни и добронамерени люде. :icon_thumbup:

    Като цяло трудно може да се препоръчат масла и течности, понеже са десетки марки и вида (предполагам, че и Svetliof не ти е препоръчал конктетна). А за цени да не говорим, защото в два съседни магазина еднакъв продукт е на различна цена.

    Виж за друго все ще се намери някой да ти отговори.

    Хубав ден

    :mitsu-smiley:

  11. GDI е с електрически управляема дроселова клапа. Абсолютно всеки път след откачане на акумулатора се прави процедура по програмиране (адаптация) на тази дроселова клапа. Процедурата е следната:

    1. Откачаш минусовата клема на акумулатора за 1мин. и я закачаш обратно

    2. Дава се на контакт за по малко от секунда и се маха контакта

    3. Изчаква се на махнат контакт 10-15сек., при което от към двигателя трябва да се чува леко "жужене", а вътре в купето трябва да се чуе щракване от реле

    4. Веднага след като се чуе щракването на релето се подава на контакт, изчаква се да изгасне диагностичната лампа (CHECK) и се пали без газ

    5. Оставя се да работи на място 5-10 мин през което време трябва да се мине през смяна на режимите на около 4 мин(познава се по леката промяна на оборотите)

    6. Гасиш за 15 сек. и палиш пак, след което е желателно да се покара малко, за да може двигателя да мине през всички режими.

     

    Всичко това се прави на загрял двигател, и оборотите трябва да са около 600-700, при смяната на режимите (т.5) трябва леко да се повишат до макс 1000 оборота.

    Това е процедурата и трябва да се прави след всяко откачане на акумулатора.

    Успех :mitsu-smiley:

  12. Продавам оригинални алуминиеви джанти Mitsubishi. Стават за моделите Colt 04-, Lancer -07, Carisma, Space Star, Space Runner и други. 16 инча х 6,5J , 4 болта, 114,3mm междуболтово разстояние. Централен отвор 67.1mm

    Джантите са в много добро състояние с нормални следи от употреба. Прави са, без кривини и заварки. Имат оригинални капачки на централния отвор.

    Цена за форума - 380,00 лв.

     

    СНИМКИ

    :mitsu-smiley:

  13. Искрени благодарности от мен и семейството ми за организацията на г-н Шопов. :icon_thumbup:

    Всичко беше много добро, хапване, пийване, певица и танци. Видя се, че и по този начин може да се празнува Велик ден, сред приятели и приятна обстановка. :icon_clap:

     

    PS: А групата "Изгони вълците" още май не могат да се възстановят всичките ... :lol:

    :mitsu-smiley:

×
×
  • Създаване...