Pepper
-
От него общо
932 -
Регистрация
-
Беше тук
-
Общо дни Първи
4
Вид съдържание
Профили
Форуми
Календар
Мнения публикувани от Pepper
-
-
Маестро Тумби и е прав, тая мисъл за вала ме разби от снощи до днес, все за това си мисля. Благодаря за съветите на двамата! Утре сутринта отивам и нахлувам в сервиза, а дали ша стане далаверата ще се разбере.
-
Уж се разбра какъв е проблема, само не разбрах дали успяха да я запалят днеска. Имало някаква гарнитура на дросела отдолу, казаха че са я забравили и най-вероятно това е проблема. Само че работния ден свърши и не разбрах запали ли тая кола или не, както и да е темата не е много полезна за повечето хора, ако има резултат ще пиша.
-
Е това не го помня сега, нали карам друга кола от 3-4 месеца и въобще не се сещам какво прави помпата на контакт. Примерно сега на хондата точно така прави, като дам контакт се чува някакво бжжжк от резервоара. И реших че и каризмата трябва да го прави. И тои ме убеждава, че там е проблема, а аз му казвам, че проблема му е в това, че не е пипал ГДИ, според мен.
-
Имам по-точна информация, проблема е в запалването, въобще не пали. Запалила е само 1 път после, работил е доста нестабилно двигателя и изгаснала, сега не пали въобще. По принцип сега като се даде на контакт колата, не се чува бензиновата помпа, нали първите няколко секунди се чува на ГДИ-то първо едно чък-чък-чък, намества нещо подготвя за палене, чува се и бензиновата помпа, че заработва завърта. После като се завърти ключа пали. Сега като се даде на контакт се чува само чъткането и никаква помпа. Майстора каза, че се губил ток някъде, акумулатора дава 12 и нещо стойност, но до помпата отиват 8-9, каза че затова не пали, а като и пуснал директен кабел от акумулатора, помпата завъртала отзад. Тоест клата може би при палене не дава необходимото количество волтаж и не иска да запали. Ремъка е проверен 2 пъти след този номер и е правилно зацепен, за толко мисля, че дори и да е объркан вече е поправен. По дросела дали е пипал, незнам дали наистина се сваля при тоя ремонт. Трябва да го питам. Пълен филм сега ще си я гледам през оградата.
-
Здравейте, смених повдигачите, друго по двигателя всчки ремъци две 3 ролки и общо взето това е не е пипано друго по двигателя. Само дето колата от понеделник насам си стои при майстора, защото не може да схване поради каква причина след като се запали двигателя, гасне не държи обороти. Дайте ми някаква насока, какво може да е пропуснал тоя герой, че немога да я гледам повече вътре стана цял месец. Това и е симптома палиш и държиш газта - работи, пускаш газта и стрелката се залепва на 0 оборота гасне веднага?!?!
-
Да се поява отново в форумът!
Сега милата каризмичка съм я вкарал в бокса, ще сменявам амортисьори, пружини, дискове, барабани, накладки и още доста неща маншончета, тампончета и т.н. Обачр скъпото двигателче и него ще го развасовам, защото тече масло в свещите, така де гарнитура има, задължително, обаче тъпите повдигачи толко ме дразнат, че ще ги сменя този път! Порових се из нашият форум и из ибей, аз в английския ибей не открих за гди 125 к.с., търсих в немския открих ама за 122 кс, което предполагам не става, имате ли идея от къде мога да потърся тея чудеса, някой сайт или нещо друго, защото всички знаеме че иначе струват около 50 лв броя в БГ, ако има някой оферта да свирка.
-
Честита придобивка, колега! със здраве да я рендосваш, а асфалтът след теб само да се топи от жега..
Ама тук нещо не съм съгласен:
И аз съм с две столчета отзад, количката(вече не я ползвам, де) е би-турбо(двойна), но това не ми попречи да ходя на море с багаж за четирима(единият от които - жена, т.е. три сака само за нея). Отделно за децата всякакви щуротии - багажникът на Каризмата не е малък и ти го знаеш. А в "крачното отделение" межру предните и задните седалки не е ник'ъв проблем да се ръгат сакове - там краката на децата не стигат, нали?
Аре пак "честито", а и наздраве!
П.С. Ако си бе взел някое "Акорд"-че, щях да ти завидя..
Аз имам и туба и усилвател в багажника, тясно е поврвай. :P
-
-
Колеги, някои от вас знаят, че търсех да си купя спейс вагон, защото домакинството ми се увиличи още и с две детски столчета на задната седалка и една детска количка в багажника, милата каризмичка издъхва. Обаче доста се колебах, мислих и реших че вагона не е добра опция за мен. Разхода им е прекалено висок на тея коли, ще ми скъса джоба. И така от сайт на сайт от форум на форум стигнах до друга японска машинка, Хонда Стрийм след малко тръгвам да я взема, доста съм развълнуван. Колата е 1.7 втек 125 к.с. почти като каризмичката 1.8 125 к.с, разхода й го дават като на каризмата в ауто.ру, 6+1 е висока е само 1.55 м, а бе идеална за мен. Просто мицу нямат подобен модел, иначе нямаше да избягам. Това не означав, че няма да влизам тука, аз си минавам редовно и си чета теми, нищо че не пиша много много напоследък. Всичко най-най на Вас и ще пусна една две снимки на хондето, като се сближим.
-
-
Колеги, искам да се похваля, че семейството ми се увеличи с още един член. Роди ми се син, хубав подарък за началото на 2012 г. Пожелавам на всички много усмивки, здраве и приятни изживявания през Новата година.
-
Пфф, колеги отново имам проблем със сървъра. Ако има линукс просветени нека ми пишат на лични или на скайп pepper0505, проблема ми е в апачето не ще да работи, "угасна" ми сървъра. Имам инсталиран SSH.
-
Да се мушна в темата на моят съгражданин за окачването, значи проблемът ми е следния: купих пружини преди месец и половина и още не съм ги сменил. Ходих в два сервиза и в двата се опитват да ме убедят, че за да махна пружините, трябва да ми срежат амортисьорите, защото тъпия болт който държи амортисьора, се отвива ама неще да излезе. Ако някой има лек как се откача този болт, без да ме вкарват майсторите още сумати пари за амортисьори - е добре дошъл!
-
Честити рожден ден и от мен, Дани!
-
Всичко, ще бъде сменено, което има нужда, само да я вкарам в бокса.
-
Свещите са сменени и слава-богу колата литна, няма проблем в бобините, нито в лулите. Успокойте страстите.
-
Сваляш всмукателния колектор, дроселовата клапа, ангренажния ремък, помпата за високото налягане........И всичко останало което се намира около разпределителните валове. После има около 36 болта, разцепва се главата на две и ще видиш гарнитурата от която пълни свещите с масло......
Добре ще е като се прави тази процедура да се комбинира с почистване на дюзи, нагара в колектора, смяна на гумички на клапани.....може да се прегледат и повдигачите. И ред други неща за да си спестиш евентуално повторно разглобяване за дреболии.
П.С. Свещите не са голям проблем , има ги в почти всеки магазин.....Ама с това масло я добре си прегледай и лулите, че ако са прецакани струват доста повече от свещите.
Ох, Милене. Направо ме отчайваш. Лулите бяха се понапълнили с масло, днес ги почистих с памучен парцал, а бе направо са плувнали в масло. Дано не са се прецакали и те. Свещи си поръчах вече, а тая гарнитура така и не разбрах как се казва, за да мога да я поръчам и нея. Струва ми се, че е трябвало да си обърна внимание на двигателя, а не на боята.
-
Здравейте колеги, още докато боядисвах колата, забелязах че 1-ва и 2-рата свещ отляво надясно са ми плувнали в масло. Сега от 2-3 дена колата прекъсва губи, мощност. Искам да ви попитам от коя гарнитура нахлува масло чак при свещите, за да почвам да я търся. Също търся и иридиеви свещи за колата, че 3 години не съм ги сменял, минал съм 65 к. километра.
-
Ееее, браво, колега.... http://www.mitsubishibg.com/forum/public/style_emoticons/default/first.gif
Благодаря, сега обаче заглеждам, че пича дето обработва снимките я е направил тая огледална, ауспуха ми е отляво, което е нетипично за каризмите.
-
-
Браво, браво :icon_thumbup: Идеални снимки за календар ;)
Емилчо, фотографа не е доволен и зорлем ми ги даде тия. Ще правиме нова фото сесия в едно хале с цялото му оборудване за професионална сесия. За тези закъсняхме слънцето падна твърде бързо, а и носеше само 2 светкавици и не станаха добре.
-
-
Ще се оправя, за съжаление ме лови стария закон с отнемане на свидетелството, но си има вратичка и за това. Някой познат в чужбина, който е бил тука по това време, ако е с чужда книжка още по-добре, ако не пак става, само дето трябва да се плати глобата. Не мога да се занимавам със сертификатите на Бат Бойко.
-
Колеги, тъй като на мен за пръв път ми се случва такова нещо дайте съвет. Значи преди около час дойдоха двама господа с патрулка и ми връчиха призовка. Призовката е за превишена скорост заснета с камера. Дотук всичко е ясно, но са минали 10 месеца от нарушението, някой знае ли има ли някаква давност тези сними, аз откъде да се сетя кой ми е карал колата и дали наистина съм бил аз с нея. Явно е на снимката както казаха, че шофьора не се вижда, трябва да попълня декларация за това кой е управлявал МПС-то. Снощи имаше репортаж по темата за това, че давали само една снимка в КАТ, а по характеристика камерите засичали скоростта само при наличието на врора снимка, на някой случвало ли се му е да му връчат една и поради незнанието на обикновенния гражданин да си е отнесъл акта.
Дайте съвет как да се преборя с тази нелепа ситуация.
п.с. покрай тази камера минавам почти всеки ден, трябва да съм бил много завеян да профуча със 115 км. вместо 60 км.
Дайте жокер, или идея защо гасне?
в CARISMA
Публикувано
Малко развитие по въпроса, ако може да се каже развитие. Значи майстора успял да я запали, сложил обаче нови свещи, махнал иридиевите, сложил на Berau някакви обикновени дето казва, че му излизали по каталог. Аз твърдя, че по каталог трябва да си излизат иридиевите, защото доколкото знам това са истинските свещи за тая кола. Те си имат малко предистория, ремонта беше заради теч на едната гарнитура, беше удавила в масло 1-2свещ, свещите ги смених пролетта на около 4-500 километра са, възможно ли е това масло да ми повреди свещите до такава степен, че преди ремонта да е палила с тях, а след него да трябва да бъдат заменени, защото не работели. А най-интересното в целия филм, е че колата запали, ама не както ни се искаше. Работи само на 3 цилиндъра, като 4 свещ има ток бубината работи, но цилиндъра го няма, така де отиваме сега към, дюзи и инжектори не впръсква гориво явно, няма какво да се възпламени. Оттук ми идва и другия въпрос, откъде ще се е прецакал тоя инжектор, като ремонта не е стигал до там, така де отваряло се е само капака отгоре сменена е гарнитура и повдигачи и е затворен, та как цилиндъра се отказа да поема гориво??? За капак майстора ми съобщи, че и гарнитурата на главата пускала масло на едно място, което си текло и преди ама няма кой да види, та сега се разглобва наново целия двигател. Няма да има край тази история. Сега ще се почистят инжекторите, дано като се сглоби следващият път, колата запали и потегли, защото ми писна.