gruio
-
От него общо
20 -
Регистрация
-
Беше тук
Вид съдържание
Профили
Форуми
Календар
Мнения публикувани от gruio
-
-
Мерси за предложението - може и да се възползвам ако имам път
А иначе за проблема с ДПФ-а и ЕГР - не е ли възможно да се премахнат, или почват да пушат като печки?
До колкото знам на доста хора им създават проблеми тези двете системи, не само при мицубиши.
-
На 4/6/2021 at 2:55 PM , Nikola Ivanov написа:
Привет,
Пиша ви, тъй като се нуждая от съвет. Обиколих много сервиза, но явно не могат да ми помогнат.
Притежавам Mitsubishi Carisma 2001 GDI . Малко е стара, но ми върши страхотна работа.
Един от неразрешимите проблеми са спирачките. Педала потъва, когато го натискам, иначе спира .
Другият промблем е, че се чува странно щракане от таблото, когато променям температурата от "врътката".
Въпросът ми е, дали можете да ми препоръчате сервиз/сервизи, които имат опит с тези проблеми?
Става въпрос за град София .
Малко е късно, но може да помогне на друг. Аз имах Спейс Стар(което отдолу е същото като каризмата) и като цяло май си имат проблеми със спирачките.
При мен първо се беше спукал маркуч на предните - провери си ги дали имат пукнатини и сменяй. За няколко години така и не намерих маркучи за задните - на два пъти в различни сервизи се опитаха да ги сменят - поръчват но се оказва че маркучите не пасват.
После във Варна ходих два пъти в сервиз и дадох около 400лв. Бяха свалили цялата система, вече не помня къде точно ми казаха че е запушването но някъде по тръбопроводите на задните спирачки имаше проблем.
Като цяло не са им добри спирачките - задните ми бяха много слаби на мен - точно ги оправих и продадох колата.
-
Малко да обновя информацията за Слави.
Преди години бях ходил при него да ми оправи проблема на един Спейс Стар на който не бяха монтирали полуоската като хората и счупи иглен лагер в скоростната кутия, човека много съвестно я оправи и почисти и после не съм имал проблеми докато имах колата.
Миналата зима купих един Авенсис който се оказа с проблем в скоростите(поредния лимон) понеже не съм от Варна, жена ми е от там реших, че ще му се обадя да видим дали може да помогне като пътувам на там след като не е мицубиши, и каза че няма проблем.
Закарах я(беше и за смяна на съединител), оказа се че няма опит с тойоти много, както и да е нали е свестен му се доверих като каза че ще я оправи. След като свали кутията беше счупил едното зъбно колело на първия вал още преди да се разцепи кутията. Както и да е такива неща се случват, това за мен не е проблем - както се казва който не работи той не чупи. Даже ми помогна и с него обикаляхме да търсим други кутии, но се оказа че няма. След малко търсене в интернет намерих човек който ремонтира доста кутии от тойота, закарахме му кутията и той я разглоби пред нас, ремонта се оказа лагери на първичен и вторичен вал само, като човека имаше и счупената зъбчатка - всичко точно - отремонтира я за под ден мисля и после Слави си я беше взел и събрал колата
Като отидох да си вземам колата първо я тествах и се върнах да си дооправим сметките, като цената за труда не съм се пазарил изобщо, проблема е че ми каза че съединителя ми струва 600лв а до колкото погледнах в нет-а същия модел и номер на лук с най-висока цена беше 360. Попитах го дали има някакви фактури/бележки за тези части и той каза, че няма нищо или не му давали на него защото били работили отдавна. При което му исках да ми покаже ако имат сайт къде струват по 600 лева - сайт нямали, поисках да ми даде телефона и да се обадя аз като външен човек да видим каква цена ще ми дадат като на непознат - нямали и телефон и какво сега да съм им звънял. С маслото за скоростите беше същата работа - мисля че каза че било 150лв за 3 литра а по-късно видях че е от 20лв. литъра. В край на сметка мисля му дадох 100лв по-малко отколкото трябваше.
В общи линии ми остави горчив вкус с тия лъжи, а можеше просто да си добави парите в цената на труда и най-вероятно пак щях да му ги платя без да се пазаря, и другото е че се наема да оправя кутии които явно не е отварял.
Малко ми е тъпо че трябва да ги пиша тези неща, понеже не е приятно, но също не е приятно да те лъжат. Преди години бях чел нещо подобно с цените на частите от някой във форума и тогава ми се стори как да каже леко дребнаво понеже ставаше дума за доста малко пари, но може би си му е практика да товари хората с цените на частите.
Кой знае и на мен какви боклуци ми е сложил като лагери понеже и тях ги взема той, уж ги видях че пишеше Koyo и аз на кутиите. За 15к още не са се обадили та може и да съм изкарал късмет.
Намерих си сега и снимките съединителя е Luk 622 1145 60 а маслото Mobil Mobilube 1 SHC 75W-90.
-
Мерси, да задължително ще се тества преди това, ако намеря някъде с номера. А освен двигателя при високи скорости как е в купето от към вятър? Малко ме притесняват тези модерните дизели, четох една тема за регенерации и ДПФ-и, и как като не изчакаш регенерацията ти остава дизел в маслото. И как трябвало да я караш по не знам си какъв начин.
Не ми харесва идеята да си робувам на колата и разните му регенерации.
-
Здравейте,
Някой може ли да сподели впечатления от шумоизолацията в купето при магистрално каране?
Замисля се за един ASX дизелов, но понякога ми се налага да прекосявам България и не ми се иска да ми е надута главата.По принцип не съм фен на дизела - предпочитам простите машини, но няма много избор на бензинови 4х4.
Преди имах Спейс Стар от старите и той ми беше шумен, после взех един Авенсис който е сравнително тих, но много други неща ме дразнят, в спейс стар-а повечето неща освен шумоизолацията ми бяха ок - доста надеждна и безпроблемна кола се оказа и ASX-а ми изглежда като негов наследник, но искам да мога да се движа със 120-130 без да ми бучи после главата до вечерта.
-
Извинявайте, че вигам тази мъртва тема, ама това било голяма драма с тия кабели. Поръчах някакви тесла т251б, но се оказа, че не влизат плътно в капака, не само заради оребрената част, но и самите лули или както им се казва там са по-дълги, та за това стърчат и с рязане няма да се оправи работата.
Някой сменял ли ги е успешно тези кабели да каже марка и модел, и от къде може да се намерят. Утре ще звънна и в Ратола да видя имат ли изобщо нещо.
-
Съжалявам, че пак задавам глупави въпроси, но за 1.3 какво е подходящо? Казаха ми, че ELF TRJ 75W-80W е добро, но малко се обърках понеже го продавали с различни стандарти - GL5 и GL4+. А тук където съм в сервизите са страшни глупаци и ме е страх да им се доверявам, че всеки път си оправям колата след техните ремонти.
-
Аз имах подобен проблем на една стара Вектра бензин. Оказа се, че е запушен горивен филтър и когато давам повече газ, по-малко гориво преминавало през тръбопровода, или поне това ми обясниха в сервиза. Минах само 300+ км с 80 една нощ за да се прибера.
-
При мен е точно както DJ Tymbi го описа и за това не съм се притеснявал много, понеже по моята логика ако имаше нещо нередно би трябвало оборотите на колата да "играят" и когато не съм в движение, но това се случва само при движение със скорост на свободна, при спрял автомобил нямам никакви проблеми с оборотите.
Твърде съм малък за да съм има Москвич, да научих се да шофирам на баща ми на ладата и след това не съм има опит с руски машини. Аз лично нямам нито една от системите на колата си от изброените от теб, а отделно и те са системи за безопаснот, няма как да ограничат прегряването при спускане на 1000 метра денивелация за 15км например. Не случайно при големи спускания (Варна-Бургас, "Стражите" близо до Калофер) има знаци на който пише "Моля преминете на по-ниска предавка". Който е прегрявал спирачки по завой знае тръпката.
-
Мерси много. Двигателя е 1.3, днес взех някаква полу-синтетично ла Лики-Моли 10w40. А пък маслото на скоростите мисля другия месец при първа възможност да го сменя.
-
Интересно ми е понеже при мен също е така на двигател 1.3.Току що се прибирахме с един Space Wagon 2.0 GDI, и той държи една идея по-високи обороти, но не минават 1000, около 900. Лошото при мен е, че нямам оборотомер и незнам точно колко оборота държи. Мартине твоя двигател какъв е? Аз пък не познавам нормален човек който при наклон да не си помага за убиване на скоростта с двигателя. Какви са тия 1000 системи за който говориш, че ми стана интересно. Или и ти си от хората които постоянно се оплакват, че предницата им тресе при спиране и са сменили незнам си колко маркови диска.
-
Аз не съм особено компетентен, но да питам с какви гуми(като размер) я караш колата?
-
Ами за space star - имам такава и мога да кажа че вози твърдо, за сметка на това аз съм доста дълъг и обикновенно не ми е проблем возията ами седалките, именно те са ми страшно удобни. Като двете неща ги сравнявам с коли които съм карал повече - Lanos, Vektra A, A6 - от първите, Zafira A, Tacuma. Space Wagon-a вози мега мазно и е огромен, но по мой наблюдения всички разходи са х2 при него.
-
Здравейте отново,
Количката си върви, за съжаление не съм я карал достатъчно - няма и 10 000, скоро ще сменям пак маслото :icon_clap:. Това което сложиха последния път беше някакво AGIP 10w40 в квадратна триъгълна туба от 4л. След като я изкарах от сервиза не е барнала грам масло за тези километри. Въпроса ми е какво масло бихте ми препоръчали за този двигател, понеже с това зимата на няколко пъти чух причукване от клапаните (предполагам е възможно и от много ниските температури тук).
Това което повече ме притеснява в момента е скоростната кутия(1-ва и 2-ра са малко влизат малко по-трудно) и смяната на масло, от къде мога да си намеря маслото което препоръчва производителя -ELF Tranself TRX 75W-80W и колко би ми излезнало това удоволствие. Знам, че най-вероятно има заместители и/или по-добри масла, но не ми се взлиа в тази дълбока тема и преподчитам да ползвам това.
-
Всичко е наред вече. Явно в Италия мразят да сменят масло и картера, и маслената помпа са билиза затлачени от боклуци, за това колата в колата е имало повече масло, количестовото е било нормално, но боклуците много са вдигнали нивото. В сервиза казаха, че няма поражения по двигателя, на като мина няколко хиляди ще си проличи, за сега имам около 400км. без проблеми.
-
Благодаря на всички, колата е пред сервиз и утре ще се търси проблема, като се разбере какво е ще пиша. Има и съмнения за запушена цедка/филтър на маслената помпа, ама за сега всичко е гадаене. Нали знаете колкото хора толкова и различни предположения. Надявам се само да е дреболия, че на кой му се влиза в разходи и губене на време.
-
Като се замисля най-добре направо един нов(на старо) двигател и да не се занимавам с глупости, че като тръгна по майстори може и колкото два да ми излезне и пак нищо да не оправят. Проблема е само, че няма как да разбера дали евентуално другия двигател е читав.
-
Мерси много за вниманието, проблема е, че като загрее и лампата почва да свети в ниските обороти, като дам леко газ изгасва, но след това пак почва да свети и при по-високи. Има ли някаква теоритична вероятност да е ремъка на помпата? Иначе двигателя звучи и работи съвсем нормално. Колата е от Италия, но съм я купил от приятел и съм 100% сигурен, че той не се е гаврил с колата, но незнам от кой и как е взета в Италия. Да ви питам последно ако някои има представа - какъв е най-лошия вариант в цифри(приблизително), и за читав сервиз в Пловдив?
-
Здравейте,
Това ми е първото мнение тук за съжаление не по особено приятен повод. В четвъртък си взех Space Star 1.3 2000г. Много готина количка, но тук ще почна с проблема. След като я регистрирах отидох за смяна на ангренажен ремък, ролка, масла и филтри. Същата вечер и навъртях 20-на километра и реших, че всичко е наред и трънах на път - качих се на магистралата от Пловдив към София, но на 102 километър лампата на маслото ми присветна, след което си светна за постоянно и спрях, изчаках 20-на минути и запалих отново, работи малко на място и лампата не светеше, и след около километър пак светна, пак изчаках запалих я - отново не светеше, но след няколко минути пак светна при ниските обороти, а при лека газ гаснеше, и повече не съм я палил. Не съм гледал дали качва добре масло понеже не ми се правеха повече експерименти, и ме прибраха в Пловдив. До колкото помня от този форум тези двигатели събират около 3.5 литра масло, на мен ми е останало в тубата около половин литър(от 4 литра), а на щеката нивото беше доста над максимума, което ми се струва странно. Проблема се получи при загряла кола след като бях минал около 100-на километра, знам, че във форум няма как да се разбере какво и има, но все пак се надявам на някъв съвет/мнение. Взех номерата на Милен и Мартин от форума и мисля по-късно през деня да им звънна. Другия проблем който незнам дали е проблем - забелязах леко биене на ролката на коляновия вал където са вързани ремъка на климатика и маслената помпа, а незнам това дали е нормално - все пак не разбирам особено много от коли така, че ме извинете ме ако не съм назовал нещо с правилнито му име.
Mitsubishi ASX
в PAJERO / OUTLANDER / ASX / L200 / L300 / ECLIPSE CROSS
Публикувано
Днес гледах едно само с предно. Не ми хареса колата - седалките са удобни, но вратите са като от кашон като на деу или шевролет, малко като детска играчка ми се стори. Не можах да я карам, само ме вози джамбазина по един черен път. Конкретната кола също не беше добра. Ако някъде намеря където мога да я карам с над 100 да видя как е може и да си променя мнението.