baby37
-
От него общо
7 -
Регистрация
-
Беше тук
Вид съдържание
Профили
Форуми
Календар
Мнения публикувани от baby37
-
-
ходих на сервиз, казаха ми , че проблема идва от системата за изходните газове, имало някаква система за повторно прекарване на газовете през двигателя, тя не била работела, и въздуха не стигал... така, че беше прав за въздуха...
трябва да сменям и биалетките от лявата страна, някой има ли идея къде мога да намеря такива биалетки, че ми искат 300лв за да ги сменят а едната е около 30, 40 лв...
Поздрав
АЛександър
-
Предполагам че си гледал само отгоре белезите , т.е. свалил си само горния капак, видял си белезие на горивната помпа и на разпр. вал ............те може да са си точно , но долу на кол. вал може и да не е на белега.............не се бъркай с белега на шайбата а пистовите ремъци, важен е белега на шайбата на агр. р-к на кол. вал............а ти за да го видиш трябва да махнеш другата шайба.............освен това има и втори агренажен ремък,този на балансиращия вал, а другия балансир се върти от основния агр. ремък а от него вал се върти маслената помпа................ако обърнеш балансиращите валове ,то мотора ще ти тресе на 2-3 к оборота и цялата кола ще тресе,ако я караш дори и 200км. така, ще разбиеш леглата на бал. валовете и още по лошото е че ще изпадне маслената помпа и няма да има налягане на маслото в мотора и от там - скапваш мотора ..........сериозна работа е това и затова не те съветвам да я правиш ако не си убеден че знаеш как става слагането на ремъка и зацепването на вс. валове........ :icon_blush:
Другото което ще ти кажа е че не е въобще сигурно че проблема ти е от там, че се е "изплъзнала" центровката на мотора и помпаа, може да е съвсем безобиден проблема и затова почни от най елементарните неща , като гор. филтър, възд. ф-р, нафта и т.н. :icon_bye:
Да супер, благодаря ти, ще отида на сервиз в крайна сметка, няма смисъл да рискувам ...
инак засякох наиситна белезите, които са най-отгоре (двата) и долу на коляновия вал на 'Т', до другото не успях да се добера с простия ключ 10, който имах под ръка :D
Много съм ти благодарен, ще пиша какъв е резултата в събота...
)Поздрав
Александър
-
Мисля че няма да се оправиш...........трябва да свалиш капака на ремъка, да вдигнеш колата на криг и един кубик други неща ............иначе си има белези долу на кол. вал и горе на рапр. вал и на шайбата на помпата..............не бих те съветвал ти да го правиш обаче, по добре я закарай на сервиз да проверят зацепването ..........и пак казвам, това може и да не е въобще там проблема , в зацепването ....може да е друг проблема за мудността и пушека, така че .......... :icon_blush:
Здравейте отново, преди да отида на сервиз реших да проверя как са белезите на тези три, свалих капака - всичко е на 6, в мисъл, всичко отговаря на белезите, единственото, което забелязах беше, че ремъка е хлабав, можех да го гъна с ръка по4ти на 90 градуса, предполагам, 4е това е проблем, но не виждам как може д авлияе на горенето след като белезите са си на мястото и е центрована правилно,
някой може ли да ми даде съвет как да обтегна този ремък, обтягащите ролки сигурно са най-отдолу, никакви не ги видях...
Благодаря
Александър
-
след като смени агр. ремък ли се получи тази мудност или скоро ......... :icon_blush:
Ако е черен дима плътно черен при това ( но все пак зависи ,защото по принцип това е нормално при дизелите ) говори за голямо предверение което се задава от зацепването на помпата с ремъка...........другото което може да е станало, е да е изпуснал обтегача на ремъка и да се е разместила центровката на кол. вал спрямо разпр. вал и нагнетателната помпа..........в този случай пак ще имаш тези симптоми ,за които си писал......
Третото е че просто си сипал калпава нафта или скапан/задръстен възд. филтър........
И една забележка, проверявай си водата в разш. съд сутрин ,или когато мотора е изтинал напълно........тогава най добре ще установиш липсата на вода в разш. съд............ :icon_bye:
Благодаря ти,
не съм забелязал дали имасхе тоя проблем преди, тъйа като не съм я карал по4ти, веднага след каот я внесох и смених вси4ко което трябва - може и майсторите да не са центрирали правилно, ще ми кажеш ли повече за това зацепване, къде мога да го погледна, дали има някакви сите-ове за това, където мога да погледна.
благодаря отново
Поздрав
Александър
-
Какъв е цвета на пушека? черен, бял или сивкав и колко е гъст?
Сменяван ли е агр. ремък и кога?
Провери ли водата/антифриза в разширителния съд как е, и до къде е, дали губи вода или не?
Агренажния ремък и всички останали ремъци (4 броя) бяха сменени пред месец и половина.
Пушекът е плътно 4ерен, но когато върви на свободен ход, без да се натиска газта е нормален.
Несъм поглеждал водата, ще го направя довечера.
Поздрав
Александър
-
Здравейте на всички - ще се радвам ако намеря решение на проблема.
Имам Mitsubishi Lancer Diesel 2.0 кубика 1995 година.
Колата е перфектна, двигателя жужи буквално, без забележки, единствения проблем е, че няма мощност.
на прав път/надолу по баир е супер не можеш да я стигнеш, стигне ли се до изкачване на баира приключва - 40, 50км/ч на 3-а скорост едвам едвам издрапвам беленския баир, отзад е содом и гомор пуши, че се къса, а разхода си остава към 5.7/100
Проверих резервоара, няма мръсотии, проверих и тръбите за въздуха, като че ли няма никакъв проблем, сменени са горивния и въздушен филтър...
Какъв може да е проблема...
Ще се радвам на идеи...
Поздрав
Александър
Резервоар за Lancer 1996
в LANCER
Публикувано
Здравейте, за съжаление и аз опрях до резервоара на Лансера:(.
Минах през една обезопасена с метална скара шахта и за късмет тази скара точно при мен се размести, обърна и проби резервоара, като говорим за поне сантиметър голяма дупка.
Това дали може да се залепи с БИЗОН, или Бизол не съм сигурен как се казваше - лепило течен метал.
Отказах се да търся, почти никъде не намирам Резервоар за Мицубиши Лансер 1995, Дизел.
Ще се радвам на съвет, ако някой вече го е правил.
Поздрав