[Въпрос за Самодиагностика]

-Със тази китайска пръчка няма да стане, пробвано лично от мен многократно по различни методи и способи, и НЕ БИ!!!

То дотолкова му стигат възможностите на аутокомчето, все паяк в момента са вече по 200 левчета, какво очакваш за тази цена(макар че за тези пари доста друга работа върши)!

-Коректна работа при митсубиши, само със скенера МУТ, или Карманскан , всвички останали са доста уклончиви, а китайското чудо хич го няма!

 

Ясно. Благодаря за информацията.

[Въпрос за Самодиагностика]

Това чудо незнам какво е...... за изкормване на оригиналния имобилаизер забрави. Там си е и всеки момент ще те изненада.

 

Autocoma е универсален адаптер за диагностика..както и да е. За имобилаизера се притесних обаче Преди време махнахме целия модул за алармата и си сложих милениум, та за това си мислех, че и имобилаизера е OFF. Имобилаизера имали общо с чипа в ключа(всъщност в момента чипа въобще не е в ключа но... )?

[Въпрос за Самодиагностика]

Като се сложи мост в диагностика влизат всички системи които могат. При вас само ABS и двигателя, постоянното мигане показва че в съответната система грешки няма. А при двигателя код 54 е проблем с имобилаизера.

 

Благодаря Милене! При мен имобилаизера и въобще стоковата аларма е изкормена, така че мога да игнорирам тази грешка. А относно аутокома, някакъв шанс да го подкарам да се свърже с колата?

[Въпрос за Самодиагностика]

Здравейте!

Рещих да видя какво ще ми покаже самодиагностика. Окъсих 1 пин със 4 и дадох на контакт. Лампата за ABS почна да мига постоянно, а MIL ми даде 5 дълги мигания и 4 къси. Порових се в Autodata-та, но ненамерих код 54 (които според мен е този от миганията). Някой можели да внесе малко разяснение по въпроса за ABS и кода за грешка. Колата е Carisma GDI 1.8 1998г.

 

П.С. Закачах я на Autocom, но така и неуспя да се върже :( Чудя се дали при мен е проблема? Някой изпробва ли е този адаптор да закача каризми преди 2000г.?

[Проблем с Каризмата - счупен съединител]

Проблема беше в долната помпа. Гумичката беше се скъсала и всичкото масло се събираше в маншона.

[Проблем с Каризмата - счупен съединител]

Отстраних проблема с помоща на svilen.m , за което му изказвам благодарности.

[Проблем с Каризмата - счупен съединител]

Здравейте!

За да не отварям нова тема реших да пиша тук.

Та тръгвам си от работа, сядам в колата, паля и като натиснах съединителя ми стана странно, че е много мек и не можах да включа на скорост. След няколко напомпвания на педала нещата се получиха и лека полека се добрах до вкъщи. Отворих капака да видя какво се случва и видях, че течността в казанчето е под минимума и е много гъста. Като напомпя педала гумения маншон който е до съединителя става доста твърд и като го стисна и започва да хвърля яко масло. Та от темите които изчетох разбрах, че това е долната помпа на съединителя и че най вероятно са износени уплътненията. И следователно ще трябва да си купя комплект за ремонт. Ще съм благодарен ако някой колега ми каже парт номера на този комплект, за да мога да го потърся по магазините(велико Търнов).

 

VIN: XMCLNDA2AWF054821

 

Благодаря предварително!

[Kрушка за отворена врата]

Здравейте отново. Проблема със светещата лампа за отворена врата се оказа от фабричната аларма (по скоро не аларма а Remote key acces модул) който съм имал Тъй като си слагах аларма и след като го махнах всичко се оправи(затова смятам че е било от него). За съжаление обаче едното ключе(задейства отключването) което се намира до ключалката на багажника издаде богодух и търся съвет как се маха и къде мога да намеря ново. Също така ще се радвам и на съвет как да махна машинката на централното за багажника защото като го гледах ми се струва направо невъзможно. :mitsu-smiley:

[Kрушка за отворена врата]

Как точно се реши проблема с отключването на багажника?По принцип предният капак и капака на багажника има по един гумен тампон във всеки край,на резба е.Този тампон служи за наместване позицията на капак/багажник в затворено положение.Виж дали не са ти много издадени навънка и да не затваря хубаво багажника.

 

Колега проблема не е във тампоните, а в машинката. Проблема е, както споменах по горе, че при откл./закл. от шофиорската врата ключалката на багажника не реагира, но когато откл./закл. от багажника всичко е 6.

[Kрушка за отворена врата]

Здравейте!

И аз имам същия проблем с лампата и на моята каризма. Отворих почистих и напръсках с контактен спрей и четирите бутончета, но ефект никакъв. По скоро мисля че моя проблем е, че някъде окъсява защото лампата на таблото и светлините на плафона светят слабо. Някакви предложения?

 

П.С. Проблема се появи след като махнах пластмасовата кора на багажника, защото имам проблем със заключването на багажника(не се откл./закл. от шофиорската врата)

[Полезни и забавни неща за Каризма и не само!]

Изглежда линковете на снимките които са за това от къде се прекарва кабел за усилвател не работят вече, та дали ще е възможно някой ако ги е запазил да ги постне отново или да ми ги прати?

[Смяна на бензинов филтър]

След смяната нищо не съм обезвъздушавал, врътнах ключа и запали. При мен имаше проблем със затягането на долната тръбичка понеже докато се напъвах да я развия се позаглади гайката , но след доста мъки успях да го затегна и сега всичко си е 6+ А междувременно смених и свещите, защото на старите почти не им беше останал електрод .

[Смяна на бензинов филтър]

Здравейте! До преди малко се борех с горивния филтър. Стигнах до развиването само на горните тръби. Долната въобще не искаше и да помръдне(а е и на едно толкова "удобно" място ), затова я напръсках с ВД и утре пак . TKolev можели да обясниш каква е процедурата по обезвъздушаването ?