Премини към съдържание

dian denev

Потребител
  • От него общо

    21
  • Регистрация

  • Беше тук

Мнения публикувани от dian denev

  1. Здравейте колеги!Някой знае ли как се сваля вентилатора за купето на спейс стар.Развивам трите видии на капака от долу,но изваждането на вентилатора е невъзможно,защото опира в гумената изолация на пода.

    Еее,явно никой от колегите не е чувал дразнещия звук пъррррр след пускане на вентилатора
  2. Здравейте колеги! Някой знае ли как се сваля вентилатора за купето на Спейс Стар. Развивам трите видии на капака от долу,но изваждането на вентилатора е невъзможно,защото опира в гумената изолация на пода.

  3. Здравейте колеги!Свалих акумулатора за зареждане,и след поставянето му обратно оборотите скочиха с 500.Спомням си че четох във форума нещо по въпроса,но не мога да го намеря.Нещо с клемите на акумулатора се правеше.Ако някой ми помогне ще е добре,иначе трябва да вадя таблото и да въртя стрелката.Благодаря предварително!

  4. Шеста точка минаваш ли я? Виждаш ли където почва основата на стрелата, по-нагоре са пантите. Усуквайки излизат от леглата си и джабката пропада до т.7. До коя точка стигаш колега? Логично е след като има филтър и е сложен, да има чалъм да се изкара.

    Поздрави

     

    ЕДИТ. Би ли споделил колата има ли климатик? Аз изкарах ръководство, ако колата ти е оборудвана с такъв. Ако няма, утре ще дам линк към pdf за Мицку без clima.

    Джапката я свалям и ето какво има под нея: http://dox.bg/files/dw?a=562f611319

  5. Смяната на филтъра при моя Мицку се различава малко както е упоменато в ръководствто идващо със самият филтър. Накратко: Джабката леко се усуква наляво/или надясно от силите на огъване едната панда излиза от леглото. После филтъра се състои от 2 част сложени вертикално една върху друга. Все едно че виждаш страничното на препечена филийка ;). Дърпаш нагоре и към теб горната половинка. После вдигаш още по-нагоре и към теб и долната половинка. Слагането е по обратен ред. Тънкият момент е при слагането на 2-те половинки, че те контактуват една в друга с джлеб и улей. Т.е. ако 2-те са закрепени, при вдигатено на горната ще тръгне нагоре и долната. Все пак запомни как ги вадиш и как са стояли една до друга. Лесно е, просто всичко става в движение.

    Поздрави.

     

    P.S. Аз от стъпка 5 минах направо на 14. Не отвивах нищо. Цък. :icon_n_king:

    При мен няма нищо за развиване и сваляне.Пластмасата е цяла, филтъра е един и голям.Не може да излезе по никакъв начин.Съжалявам,че не мога да прикача снимка(не знам как)

  6. Здравейте колеги!Много бих искал да споделите как става смяната на филтъра на купето.Днес се наканих да свърша тази работа,но се оказа,че стария филтър не може да излезе без да се среже пластмасата на таблото.Лошото е че там където трябва да се среже се намира лявата панта на жабката.Очаквам мненията ви по въпроса,и предварително благодаря!

  7. Отличен вариант би било масло включващо всички/повечето от следните стандарти/спецификации: SAE 5W40, ACEA A3/B4-08; API SN/CF, вискозитетен индекс > 170. Нататък ще ги изброя само да се види колко качествено би могло да бъде: MB 229.5, Porsche A40, RN0700/0700, BMW LL01, GM LL B025, VW 502.00/505.00/505.01, PSA B71 2296/2294, Fiat 9.55535-M2/H2/Z2). Накратко ако искаш най-доброто за хубавият ти Мицку ще избереш синтетика. А надолу можеш и да стигнеш до наливно за 3-4 лв/литъра, което от високата температура и от ниската си формула ще продължи да се изпарява.

    Поздрави

    Колега,маслото ми е:чета от етикета на тубата:PLATINIUM,semi synthetic,10w40,API SL/CF,ACEA A3/B3,E2.

  8. Здравейте колеги!За 2000 км долях 300гр масло.Това доста ме смути,защото досега съм нямал кола да гори толкова масло.Преди "звездата"карах нисан 2000д със същото масло 10w40,само че за дизел естествено,и не ми буташе въобще.Четох ръководството,там дават за температурен интервал от -15 и нагоре 15w40.Вие с какво масло карате,и дали ако мина на 15w40 ще има ефект,или това ще повлияе отрицателно на двигателя.Колата е 1.3 16v 99г

  9. Извинявам се че пиша не по темата, но ми стана интересно...

    Мислех че звездичките нямат зумер за забравени фарове, или поне моята не свирка като и забравя фаровете. Не знам дали предишният собственик не го е изключил по някакъв начин. Иначе плафона си ми свети и лампата на таблото сигнализира за отворена врата. Днес почиствах бутона на шофьорската врата че не щеше да светва при всяко отваряне.

     

    Иначе гледах в руски форум как да си преправиш сигнализатора за ниска температура ( под 3 градуса С ) на борд комп-а да ти върши тази работа на зумер..

    Иначе имат ли фабрични зумери? Моята е '99 . А индикатор за не поставен колан предполагам си нямаме...

     

    Поздрави!

    http://www.mitsubishibg.com/forum/public/style_emoticons/default/drinks.gif

    За коланите мисля,че няма,но за фаровете е сигурно че има.И моята е 99-та

  10. Здравейте колеги!Днес се върнах от път,изгасих 'звездата',отворих вратата и усетих,че нещо не е не ред.Зумера за фаровете не работи.А работеше!Плафона и лампата за отворена врата на таблото светят.Не,че е нещо особено,но такива малки дефекти ме дразнят.Ако някой знае нещо по въпроса моля да го сподели.

  11. Доля ли си вече спирачна течност?????? :callgsm: :icon_doh: :icon_doh:

    Искрене, не спирачна, а течност за чистачки. То е почти същото, само че съвсем различно :icon_thumbup:

  12. Здравейте колеги! Отскоро притежавам Мицубиши Спейс стар. Като падна снега и студа, започна да премигва чека, когато преминавам през бабуни и колата се заклаща.Може ли някой да каже каква е причината.Благодаря предварително!

  13. Здравейте колеги!Планките на задните колани (на задните колонки)са разхлабени,и понякога се чува неприятно потракване.Интересува ме може ли да се затегнат и как се махат пластмасовите капачки.Благодаря!

  14. Здравейте!Нагревателя на задното стъкло не работеше,и като свалих кората установих,че клемата на масата е скъсана от спойката.Въпроса ми е имали опасност да се спука стъклото,ако се пробвам да запоя клемата.Предварително ви благодаря!

×
×
  • Създаване...