Галио

Колеги кажете мнение моля ! Става въпрос за скоростната кутия с номер ( F5M42-1-F8AC) . В момента е разглобена и ми трябват лагерите на първичен ,вторичен вал (съчмените) и на диференциала ,но също така и майстора ми казва ,че лагера на диференциала превъртал от към страната на кожуха ,(които има и семерина ,да кажа за ориентация), та единия въпрос ми ! Нямали нещо като лепила или смес , която да се намаже на кожиха и като се сложи лагера да (уплътни или залепне) или пък ако се направят няколко точици с аргон в леглото на лагера с същото действие? Доколкото разбрах и лагерите на вторичния вал са трудни и (скъпи) за намиране,нека някой каже ,къде може да се намерят и в какъв срок ще се доставят ?Или пък няма смисъл да правя всички тея неща и направо да сменя кутията ,но на каква цена ,дали някой я има и в какво състояние ще е ?

Ок колега , може и такова да сложа на http://www.mitsubishibg.com/forum/public/style_emoticons/default/mitsu-smiley.gif.Иначе правиш ли друга разлика преди смяната на старото масло с това ?

Колега Владимиров ,знаеш ли какви са размерите на съчмените лагери на първичния и вторичния вал ,който се намират в краищата на валовете , и ще съм ти благодарен ако знаеш също ,колко събира кутията и дали ще е добре ако и сложа масло Манол (75W90) , то е пълна синтетика или е препорачително да си търся (75W85) ? Благодаря още веднъж [q uote name=vladimirov' timestamp='1331675093' post='244261] В краищата на валовете има по-големи лагери, на които се държат, ако това ти е въпроса - така че са по два, ако не броим иглените лагери. Има го на картинки в ръководството. Ама в кутията има още доста неща, които може да се скапят или износят. Първо трябва да я отворите и после да се купуват частите, иначе може средствата за ремонта да не стигнат до никъде.

Колега и сега, по два ли са лагерите на първичен и вторичен вал ?

Колега ,амам същите симптоми като на горният пост на колегата.Интересува ме да знам ,това сигурно ли е ,че е лагер на първичен вал ( някаква приблизителна цена) ? И колко са всичките лагери .Ти като майстор имаш ли наблюдения ,дали само определени лагери се разбиват на тези скоростни кутии на http://www.mitsubishibg.com/forum/public/style_emoticons/default/mitsu-smiley.gif. Ще съм ти много благодарен ,да кажеш едно компетентното мнение !

Колега ,ами този майстор правили диагностика и добър ли е ?Ако можеш да кажеш !

Благодаря за отговора колега .

Колеги бихте ли казали , отпред също ли е лагер главина на спейс стар ?

Здравейте колеги,имам едно запитване , някои дали знае ,ако пакетажа е на нипартс, това дали е оригинална част или надеждно за http://www.mitsubishibg.com/forum/public/style_emoticons/default/mitsu-smiley.gif? Защото тука в Търново пазаривах от магазин (Самурай) и затова се чудех дали наистина са толкова добри частите ! Благодаря предварително http://www.mitsubishibg.com/forum/public/style_emoticons/default/rolleyes.gif

За номер не мога да се сетя имаше букви ETV или нещо такова ,обаче не съм сигурен . Трябва освен да се върна до майстора и да проверя !

Здравейте колеги и моят проблем се реши. Отидох на друго място за диагностика, където компютъра прочете 2-ве грешки ; 1-та беше електровентил за дросела и 2- та електронен вентил за дросела и момчето ми ги изтри.След това направихме едно кръгче за да пробваме дали можем да накараме лампата да светне отново и да видим каква грешка , ще покаже пак. Как светна лампата да поясна , например като съм на втора мисля ,че най-добре се забелязва с около 1000 об.мин и настъпя педала да ускоря и стигна 3500 -4000 об. мин .И да се върнем на като беше светнала лампата колата държи 2000 об.мин на място ,без да бутам педала на газта и като я закачихме показа пак 2-та грешка, пак я изтри ,и ми смъкна дебитомера да го продуха с въздушен пистолет ,сложи го отново и пак направих едно кръгче със същите опити от 2-ра предавка ,този път лампата не можа да светне . Явно се е било наслоил много прах във вътрещноста на дебитомера и при нужда на повече въздух пречи да датчика да изчисли точното количество въздух и светва чека. Дано това е бил проблема и да си карам колата безаварийно !

На компютъра се виждаха датчиците и как работят ,но не сме гледали какви точно са параметрите .

Акумулатора не съм го откачал на http://www.mitsubishibg.com/forum/public/style_emoticons/default/mitsu-smiley.gif .

Привет колеги ,заключението на моя проблем маи че е наистина дроселовата клапа. Когато я закачихме на компютъра нямаше грешки .Направих едно кръгче за да накарам лампата да светне (с ускорение до около 4000 обр. мин ) и след това пак я закачихме за да видим дали ще покаже нещо компютъра но пак без грешка , след това угасих мотора , майстора откачи буксата на клапата и като запалихме двигателя си работеше все едно е светнала лампата на двигателя. Можете ли да кажете дали ще има вариант ако се смъкне дросела да се почисти изцяло не само (клапата )и трудно ли се прав, за да работи както трябва или трябва да се сменя с нов дросел ( каква ще е цената му ? Благодаря още веднъж !

Това е резултата от самодиагностиката ,и аз гледах в диагностичната таблица по номера но няма друго. Относно сервиз нямам голям избор в Търново , дано намеря подходящо място . Благодаря !

Първо да кажа ,че когато сменях въздушния филтър бях откачил буксата към него и запалих двигателя и видях , че ми свети лампата на двигателя , след тога погледнах и закачих буксата и лампата угасна и колата си вървеше .но след тази случка си мисля ,че когато вдигна на 3500 или 4000 оборота лампата започва да мига и колата губи мощност все едно съм махнал крака от газта.Когато спра ,завъртя ключа да изгася мотора ,лампата не свети когато запаля отново . Но вчера пък ми светна пак лампата ,но на по малки обороти ,когато исках да ускоря . Дали не може да си изчисли правилно въздуха колко да подава или нещо друго става ? Какво да правя благодаря предварително !

Качих клипа и в моя фейсбоок ,надявам се там да може да се види !http://www.facebook.com/video/video.php?v=354759501206117&saved

Здравейте колеги и аз имам някакъв проблем на моя спейс стар и му направих самодиагностика ,но не мога да прочета правилно грешките ,бихте ли помогнали .Благодаря предварително ! http://www.clip4e.com/publish.php?id=183559&back=publish_clips&np=

благодаря още веднъж !

колеги ,бихте ли казали къде се намира буксата за закачане на компютър на спеис стар 1.8 ГДИ .Благодаря предварително

Колега за моя модел спеис стар 1.8 ГДИ имали горивен филтър ? vin-XMCLNDG5AXF009682 ; благодаря предварително !

Колеги ами къде ми се намира буксата на която се закача компютъра ,че до сега не ми се е налагало да я закачам и някои може ли да ми препоръча човек (или място ) в Търново където да я закача за изчистване на грешката или не е сложна работа кои (къде) ще я изчисти ?

Колеги бихте ли дали пак мнение, като си сменях въздушния филтър бях откачил буксата за филтъра и след това забравих да я сложа и запалих колата и ми светна лампата на двигателя,сложих я и угасна . Но сега като карам на два пъти ми светва когато съм над 3500 или 3800 обор. мин. след това като е угася и запаля пак като си карам нормално няма проблем .Мога ли да си изчистя грешката сам или трябва да отида на диагностика да ми я изчистят ? Благодаря

Здравейте колеги, намерих крушка и си я смених на копчето за халогените.

на моя спаис стар пише, че е на 125 хил. км. Карам я от два месеца и не знам дали е била обслужвана до сега . Внос е от Швейцария и не знам там дано са я обслужили за това питам и за хидравличния обтегач,щото за него ми казаха в магазина за авточасти ,че само той обтяга ремъка и самият обтегач няма ход на зад ( да се прибере) ако е излязъл много цилиндара . Пък и неговата цена е соленичка 200 лв и като сложиш и ремъка и ролки става супер !