babachev
-
От него общо
57 -
Регистрация
-
Беше тук
Вид съдържание
Профили
Форуми
Календар
Мнения публикувани от babachev
-
-
Здравей колега,
и при мен имаше тракане в мотора при определени обороти . След много консултации и проверки в Балкан Стар и други сервизи , накрая сам установих каква е причината. А тя е в съединителя на балансиращата група. Мотора ми е 2.2 DI-D MIVEC.
Здравейте,
Притежавам ASX дизел 1.8, 150 к.с., 2011 год. При ускорение, особено при изкачане на наклон, между 1600-2200 оборота от двигателя са чува силно "чукане", като от аванс, проявява се само извън града при хубаво загрял двигател. Имахме съмнение, че причината идва от дюзите (въпреки, че колата пали отлично, ускорява мн. добре, не пуши, не тресе), демонтирахме ги и ги изпратихме за проверка на стенд. След проверката казаха, че дюзите са отлични. За да съм сигурен в достоверността на теста, ги изпратих и на втори стенд, от където получих същия отговор. Монтирахме дюзите отново и естествено чукането си остана.
Моля за мнение и препоръка къде да търся проблема!
Благодаря!
Поздрави!
-
Виж този клип и сравни шума с твоя.
Здравей,
Много благодаря за мнението! Какво трябва да направя и проверя за да установя дали и при мен порблема идва от там? При теб имаше ли връзка с това дали околната температура е по-висока, тъй като в моя случай имам чувсто, че колкото е по-горещо навън, толково по-силно "чука" двигателя, съответно и тресе.
-
Това каре е малкият проблем. Големият проблем са куплунзите от към задвижването и към балансиращата група , които имат повече износване. Те са заедно с осите и струват една чанта пари. Всъщност Мицубиши са разбрали за този ( фабричен ) проблем и са го отстранили ,като са променили конструктивно цялата група. Сменява се дори и картера. Цялото удоволствие струва около 10000 лв. !!!
....в картера имаш два вала, които се наричат балансиращи, те обират вибрациите от втори и трери ред и по този начин мотора е доста по тих,няма вибрации ,характерни за дизеловите мотори и т.н...
При вашите мотори ,задвижването на тези валове се осъществява посредством каренце, един вид кръстачка, която предава движението на балансиращата група.....но тук дали от несъображение за материала, или от друг консструктивен дефект, това каренце се износва и има луфт м/у него и приводите на балансиращите валове.....и съответно при работа на празен ход, се чува шум,в момента, в който леко се подаде газ и мотора се натовари малко, този луфт се обира и шума изчезва....
Ето за това става въпрос:
А ето това ви е балансир групата:
http://media.motorteiledirekt.de/media/catalog/product/P/4/P421001114928485552017-04-22.JPG
-
При мен тропането беше в определен диапазон на обороти на двигателя. Когато беше топъл двигателя, се чуваше по-силно. Тресене на мотора нямаше !
...цт, не е това при него....при вас може да е от това, и този проблем се появява само на празен ход на мотора, когато леко подадете газ ,колкото да вдигне 1000 об./мин. ,този проблем изчезва.....това поне според думите ви е проблема при вас, но при колегата е друг проблема ,и зависи от околната температура.....
-
Здравей колега, аз съм с Outlander 2.2 2011 г., имах подобно "чукане" и аз. След много ровене по двигателя и в нета, открих причината. Проблема ми беше в балансиращата група на двигателя!
Здравейте,
Притежавам ASX дизел 1.8, 150 к.с., 2011 год. При ускорение, особено при изкачане на наклон, между 1600-2200 оборота от двигателя са чува силно "чукане", като от аванс, проявява се само извън града при хубаво загрял двигател. Имахме съмнение, че причината идва от дюзите (въпреки, че колата пали отлично, ускорява мн. добре, не пуши, не тресе), демонтирахме ги и ги изпратихме за проверка на стенд. След проверката казаха, че дюзите са отлични. За да съм сигурен в достоверността на теста, ги изпратих и на втори стенд, от където получих същия отговор. Монтирахме дюзите отново и естествено чукането си остана.
Моля за мнение и препоръка къде да търся проблема!
Благодаря!
Поздрави!
-
Здравейте колеги !Outlander 2.2 дизел 2011 г.- Имам следният проблем: от няколко дни ми се появява съобщение за проблем с автоматичната нивелация на светлините , което при рестартиране на двигателя изчезва. Обикновенно се появява при преминаване през неравности. Снощи се наложи да карам по тъмно и установих че късите светлини светят на 5 метра пред колата и по никакъв начин не могат да се регулират да светят нормално, при положение че нямах активна аларма за проблем. Някой може ли да ме насочи къде да търся причината? Ще съм благодарен на всеки за мнение по въпроса !
-
....доста често срещан проблем,не пипайте нищо, а отидете в сервиз,който знае за какво става въпрос....от къде сте?
Здравей колега,
от гр.. Пирдоп съм. Коментирали сме проблема в Балканстар, искат да започнат да разглобяват двигателя и да търсят причината. Разбираш че по тази начин цената на ремонта ще е близка до тази на нов двигател...а и мисля че са на грешен път. Питал съм и на други места (чрез нета ) ... почти навсякъде предлагат да премахнат DPF филтъра. Ако може да ме насочиш към добър сервиз с грамотни техници ще съм благодарен !
-
Здравейте ! Колата ми е Outlender Turbo и днеска забелязах притеснителен факт .След като сутринта влезнах в голяма преспа сняг, и след продължителен снегопад вечерта снега се втвърди.При опит да излезна качих високи обороти и пребуксувах.Излязах но през включеното парно в купето влезе миризма като на изгоряло масло.Какво може да е ?
Аз имах същият проблем ,колата ми беше на няколко месеца и на 5000 км. В Балканстар искаха да сменяват съединител и аз да го заплатя въпреки че е в гаранция колата. Отказах им...вече съм на 215000 км. и още не съм сменил съединителя. Миризмата идва от накладките , които се задейства автоматично при пробуксуване и от изпаренията от триенето на дисковете в шпер диференциала. Добре е да провериш нивото на маслото в диференциала!
-
Здравейте колеги! Мицубищи аутлендър 2011 , 2.2 Di-D 140 hp, дизел , на 215000 км. Имаше гориво в маслото...нивото беше двойно над нормата.Тракане на мотора при движение и обороти на двигателя до 2400 , след което тракането изчезва. По време на тракането , при рязко отнемане на газта и подаване на газ тракането в повечето случаи изчезва. Нормален разход на гориво и нормална динамика на автомобила. Няколко пъти се е появявала аларма за DPF филтъра, в момента няма такава . Предполагам че проблема идва от DPF филтъра , като се съмнявам в някой от датчиците че не работи добре и подава информация за активиране на режим регенерация на DPF филтъра. Коментирах в сервиз този проблем , предложиха ми да премахнат DPF филтъра физически и софтуерно , но се съмнявам че ще се появят тогава други проблеми...все пак автомобила е конструиран да го има този филтър!
Ще съм благодарен някой да сподели опит за решаването на този проблем .
-
Благодаря за информацията колега, започвам да чета!
Може да погледнеш в този сайт.
http://mmc-manuals.ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual_2008_2012/2012/index_M1.htm
-
Здравейте колеги,
наложи ми се да сменявам зъбните колелета за балансиращите валове. След смяната им се появиха вибрации в мотора, явно валовете не са зацепени правилно. Някой може ли да даде съвет как се зацепват балансиращите валове?
Автомобила е Outlander дизел, 2.2 DI-D 4WD ,не е с ремък а е с верига, закупен е нов през Октомври 2011 г.
-
Явно никой не есе е сблъсквал с този проблем. Днес колата беше в БС на диагностика. Оказа се че е повреден компютъра за комфорта, кат.№ 8637A644 ETACS . Питам се дали това нещо се ремонтира или трябва да се смени с ново. Лошото е и това че преди да се смени , трябва да се източи информацията от стария блок и след монтажа на новия да се зареди в него. Там е имобилайзера...!!!
Здравейте колеги! Собственик съм на Outlander 2011 дизел, механични скорости . Днес при изключване на двигателя от контактния ключ , светнаха всички аварийни лампи по таблото, започнаха да се редят текстово всички аларми , включиха се подгревателните свещи . Когато запаля двигателя , подгяването изключва, но остават активни всички аларми. Опитвах с откачане на акумулатора (около 2 часа) , но никакъв ефект. Някой може ли да ме насочи къде да търся причината?
-
Здравейте колеги! Собственик съм на Outlander 2011 дизел, механични скорости . Днес при изключване на двигателя от контактния ключ , светнаха всички аварийни лампи по таблото, започнаха да се редят текстово всички аларми , включиха се подгревателните свещи . Когато запаля двигателя , подгяването изключва, но остават активни всички аларми. Опитвах с откачане на акумулатора (около 2 часа) , но никакъв ефект. Някой може ли да ме насочи къде да търся причината?
-
Здравейте колеги, предстои ми покупка на дизелов джип и съм се насочил към Outlander 3. Към момента цената му е най-приемлива спрямо неговите конкуренти, като говорим за чисто нови такива. Може ли да ми помогнете с информация за двигателя, ходовата част и разхода (реалния не по технически характеристики).
Като за начало се интересувам предимно от 2.2 дизел, автоматик:
1. Достатъчни ли са му тези 150кс. за извънградско каране и изпреварвания?
2. Разход в реални условия - градско/извънградско? По технически данни му дават 7.1 градско което не ми се вярва.
3. Какво е качеството на използваните материали? Чета из форума има колеги които се оплакват от скърцания, износвания и други подобни проблеми.
4. Колко излиза техническото обслужване, смяна масла и филтри в БС?
Всякакви други мнения и препоръки биха ми били полезни за предстоящата покупка. Колата ще се ползва предимно за извънградски пътувания със семейството.
Здравей колега! Карам аутлендър 2.2 дизел от почти 4 години. Като цяло доволен съм от колата, бърза, нисък разход на гориво . Разхода на гориво ми е около 7 /100 при скорост до 100 км. при шофиране по магистрала ( скороста е заничтелно по-висока) разхода е около 10-11/100. Максимална скорост която съм развивал 210 км.час. В началото колата я карах само с предното предаване , но установих че с 4х4 автомат е по-добре,много устойчва в завоите ,бърз старт и ускорение , не дърпа волана при потегляне с газ. Недостатъците са - доста е шумна колата, при скорост над 100 км. трябва да се усили музиката за да се чува добре. При буксуване в сняг започва да мирише на съединител и изгоряло масло. Пластмасата е прекалено много в купето, вече започва да поскърцва ( почти 4 годишна е колата). Друг недостатък е качеството на боята, бих казал че дори шумка да падне на колата в движение оставя следа. Изключително лошо покритие...в Балканстар се оправдават че ( с черната боя е така). И още...съединителя не е в гаранция , дори на 1000 км. да се наложи смяна , ще си я платиш. При мен беше подобен случай! Може още много да пиша по темата, но по-добре ако имаш конкретни въпроси пиши ми. Успех!
-
........от коя страна се чува?От към ремъците или от към ск. кутия?ск. кутия каква е ?автомат или ръчка?
Не мога да определя от къде идва точно тракането, но е от двигателния отсек. Двигателя е дизел , ръчна скоростна кутия.
-
Би трябвало да е ръчка, 2.2DID автоматик се появява около 2013г, преди това са ръчки.
Добре е да се каже какъв е автомобила, с кой двигател (2.2DID има и с дизел на Мицубиши) и т.н, само че така описания проблем е малко труден за диагностика от разстояние.
Колегата да посети сервиз за да погледнат автомобила.
Двигателя е дизелов , ръчна скоростна кутия. Ще посетя и Балканстар но знам какъв ще е резултата..."ние нищо не чуваме" !!! Колата е още в гаранция. Бих исакал да чуя мнения ако някой е имал подобен проблем или може да предположи от къде идва тракането.
-
Здравейте колеги! От известно време имам странен шум в двигателя. При обороти от 2300 до 2600 се чува тракане като от хлабави клапани или повдигачи. Това е само при натоварен двигател, т.е. в движение. На празен ход не се чува. Двигателя е 2.2 DI-D , колата е на 120000 км. Някакви идеи от какво може да е това тракане ???
-
NOKIAN най-добри за зимата, а размера го виж на табелката на колонката на шофьорската врата...желателно е да спазваш размера!!!
-
Решил съм да сменям старата кола с нещо по семейно двуомя се между Mazda Tribute 2004 и Mitsubishi Outlander 2.0i,разбрах че разхода на Outlander е градско 12-15л и извън града 9-11л което е нормално инт ме колко излиза първото обслужване и като цени как са частите като цяло.заслужава ли си като СУВ.Сега карам Seat Ibiza 1.9tdi с чип кам 140 коня надявам се Outlandera 136коня също да има приличен вървеж.Ще съм благодарен на малко мнения и съвети.
Здравей Колега, аз съм с Аутлендър 2011 г. , разхода в градско е около 9 , извънградско е 7 , ако го карам със скорост до 100 к. , разхода пада на 5,5 до 6,5. При скорост по магистралата от Пирдоп до Бургас ми даде среден разход 8.2 л/100км. , като съм се движил средно със 190 км.ч, на моменти до 210 км.ч . Двигателя ми е 2.2 156 к.с. дизел Като асфалтен джип е добър. Това което не ми харесва е шума от гумите (задните). Проблеми имам с предните амортисьори, и двата ги смених . Често се сменят и накладките-на около 30 000 км.Спирачни дискове смених на 90 000 км. Проблем имам и с управлението на стереото от волана, понякога при регулиране на звука ми се включва телефона, при рестарт на двигателя нещата се оправят. За цени на части немога да коментирам, в гаранция съм още. Мога да кажа че обслужването ( смяна на масла, филтри, проверки ) на 15 0000 км. ми струва около 250- 400 лв.
-
търся разпределителен вал 2ръка,цена?
0882887854-Петър
Колко кубика е двигателя ти?
-
Здравейте колеги,
време е да сменим зимните с летни гуми. Трябва да реша с какви гуми да обуя Аутлендъра ми. Спрял съм се на тези http://www.avtogumi.bg/oscommerce/letni-gumi/general/grabber-22555-p-119523.html . Някой има ли впечатление за тези гуми? Препоръка за други гуми , с висок скоросстен индекс-над 210 км.?
-
След консултация със специалист от гуми-център, причината е че каучука се е втвърдил и това е причината да се хлъзга автомобила. Гумите са купени 2011 г. зимата. Разочарован съм от тази марка МИШЛЕН ... Утре ще качвам тези гуми http://www.avtogumi.bg/oscommerce/zimni-gumi/nokian/22555-102h-p-131247.html , като ги покарам ще споделя мнение .
Изкарах зимата с тези гуми http://www.avtogumi.bg/oscommerce/zimni-gumi/nokian/22555-102h-p-131247.html , наистина са ПЕРФЕКТНИ . Не съжалявам за избора си, наистина са много добри. Сега трябва да се оборудвам с летни гуми и се чудя какви . Нокиан са най-добри в зимните гуми, но незнам как са с летните.
-
Здравейте колеги,
заслужава ли си бартер Аутлендър 2008г, 2.2 DID Инстайл, на 55000 км за Паджеро 4, 2007г, 3.2 DID, автоматик, на 170000км? Аз съм с аутлендъра и ми е мерак за Паджеро, но се чудя какво може да очаквам от това на 170к.?!
Аутлендъра е асфалтен джип, а Паджерото е оффроуд. Разликата е съществена . Зависи къде ще я караш колата . Ако се движиш по асфалт, дръж си аутлендъра.
-
Здравей колега,
предполагам че са износени спирачните дискове. При мен беше така, смених ги и вече не тресе.
Проблем с автоматичното регулиране на светлините
в PAJERO / OUTLANDER / ASX / L200 / L300 / ECLIPSE CROSS
Публикувано
Здравейте колеги. Продължавам темата, тъй като все още не съм решил напълно проблема със автоматичното нивелиране на светлините. Оказа се че имам пповреден сензор. Смених и двата сензора с нови , като ги закупих от Алито за цена около 200 лв. двата. В мицубиши ми искаха по 1500 лв./ броя . След смяната на сензорите, грешката изчезна . Но фаровете пак не се движат. Въпроса ми е , дали е необходимо да се прави някакво обучение на сензорите ?